Dúvida - Ferramentas para tirar eixo traseiro

saberiam me indicar quais chaves preciso para retirar o eixo e a suspensão traseiros de uma caravan 90 ?

se me passarem a sequencia de retirada das peças,

seria 100%

Tem o tópico do nosso amigo ^Marcos^ manda uma MP pra ele, que sabe ele te passa alguns macetes e dicas

http://www.opaleirosdoparana.com/t6651-suspensao-comecando-a-reparar-traz-tambem-fim-pg4

Não esqueça de postar fotos pra gente, tbm to querendo dar um UP por baixo do RACIONAIS ehehehhhee

valeu Diego

vou tentar lembrar de tirar fotos do processo

acho que

chaves 19, 17, 15, 13 ou 1/2(parafuso cardãn), 10(cano freio)
retirar cardãn, amortecedor, molas, cano freio, bandeja superior com barra estabilizadora e bandeja inferior.

valeu Marcos,

cardã não tem

só uma dúvida, e os tensores?

que tensor?

aqueles braços que seguram o eixo na carroceria

Bandejas inferiores chave 19
braços superiores chave 15

^Marcos^ escreveu:Bandejas inferiores chave 19
braços superiores chave 15

blz

e em que parte do serviço eu tiro os braços superiores?

antes/depois do que?

Cara, como eu troco a suspensão traseira em casa, numa garagem de 5mx4m, faço assim...

Ferramental: cavalete, macaco hidráulico (tipo jacaré), macaco do carro, chaves estriadas 13, 15, 17 e 19mm e cave de fenda grande.

Chave 13mm: pra soltar a barra estabilizadora.
Chave 15mm: pra soltar os braços tensores (menores) e os amortecedores (no eixo).
Chave 17mm: pra soltar os amortecedores (em cima).
Chave de fenda: tbem pra soltar os amortecedores em cima.
Chave 19mm: pra soltar as bandejas.

Primeiro eu solto os amortecedores. Com o carro no chão mesmo, não tem problema


Depois, a barra estabilizadora. Em seguida, os braços tensores menores.

Depois, ergo o carro, tiro a roda e apoio o eixo no cavalete.

Depois, apoio a parte de tras da bandeja no macaco jacaré e solto o parafuso da bucha maior (a q está no eixo).

Depois, baixo vagarosamente o macaco jacaré até soltar a mola.

Por último, é so terminar de tirar a bandeja.

lembrando q faço um lado por vez, na garagem.

Só fazer o inverso na remontagem.

valeu Muller, muito bem explicado

no meu caso, não vou remontar, estou tirando o diferencial pra vender

o carro já vai estar nos cavaletes, vai estar tudo solto, creio que fique até mais fácil

só mais uma dúvida, se não for encher demais o saco:

solto o amortecedor primeiro em cima ou embaixo?

Muller,

segui suas dicas, desmontei tudo....não foi fácil

eu, meu irmão e meu sogro passamos o sábado inteiro trabalhando

o que deu mais trabalho foi soltar as bandejas, logo logo posto fotos de dentro do diferencial

é uma pena que as buchas das demais peças estejam bem ruins, só vai dar pra aproveitar as molas mesmo, e de repente os amortecedores (Nakata) se estiverem bons, vou levar no mecânico pra ver se a pressão deles está boa

tá aí, peço aos entendidos opiniões sobre o estado desse diferencial

não ronca nada, não tem folga nenhuma nos rolamentos dos cubos

Glaucio Missioneiro escreveu:Muller,

segui suas dicas, desmontei tudo....não foi fácil

eu, meu irmão e meu sogro passamos o sábado inteiro trabalhando

o que deu mais trabalho foi soltar as bandejas, logo logo posto fotos de dentro do diferencial

é uma pena que as buchas das demais peças estejam bem ruins, só vai dar pra aproveitar as molas mesmo, e de repente os amortecedores (Nakata) se estiverem bons, vou levar no mecânico pra ver se a pressão deles está boa

Eskeci de falar essa parte.....rsrs

O macete pra soltar as bandejas é ir ajustando a altura do macaco. Vai ter uma hora q o parafuso sai sem mta dificuldade.

Mas q bom q conseguiu fazer o serviço!