Eduardo Nascimento escreveu:Esse tópico é muito interessante, se mantivermos a teoria como base, acredito que teremos ótimo resultados... Tem uns caras bons de física aqui heim, acho que se eu voltar a estudar já sei quem vai fazer meus trabalhos
Agora senhores, que há mais coisas entre o ceu e a terra que nossa vã filosofia possa explicar, ahh isso há mesmo!
Como exemplo, eu andei com um Chepala com diferencial original, blocado( soldante) mais de hum ano, rapaz o carro fedia a borracha, pra quem conhece cheiro de sardinha fritae nada aconteceu, depois que ele quebrou, foram 7 na sequencia e 2 ré pra frente de 6 cil, acabou que eu montei um 5 marchas de 4 cil sem esperança e ele tá aqui até hoje kkkkk
Por isso a importância de sabermos para o que cada conjunto foi dimensionado, estou acompanhando amigos...
O problema é que a aplicação "automóvel" envolve muitos fatores que podem contribuir, ou não, para a quebra do componente "caixa de marchas".
Assim fica difícil se basear só em teorias, neste caso acho mais válido exemplo prático.
[]'s
» Distribuidor com problemas (RESOLVIDO)
» ajuda com fios das luzes do alerta e freio no painel 1975 - 1980
» farol alto não liga
» Qual melhor turbina para motor 4.1 injeção e comando turbo 260sst
» Limitador Vidro Opala Coupé (onde encaixa essa peça?)
» Seção COMÉDIA
» INJETADO X CARBURADO (OMEGA/OPALA) - 4100/4400/4800
» Minha primeira Caravan (SS4 80)