Primeiro Turbo - Duvidas

Boa tarde, depois de um bom tempo tentando vender um Voyage que usava no dia a dia, consegui trocar por uma mecanica de C20.

Tá, a cor esta meio estranha, hehe.
Estava em um carro de manobras.
Depois de um tapa ele ficou assim:




Ele veio completo: Radiador, carburador, alternador, distribuidor, volante, embreagem...
Pelo que me falaram (o que me vendeu e um outro preparador que montou) ele tem engrenagem de comando regulavel e comando Sobe para turbo na faixa dos 290º (não souberam precisar).

Como alguns aqui me conhecem, gosto de injeção, então o carburador que veio (DFV niquelada) nao vou usar nesse projeto (mesmo pq DFV em turbo é complicado).

Quanto a turbina, provavelmente depois recorrerei a vocês na hora da escolha. Ainda nao penso nela, pois nao sei pra qual carro ira. Creio que sera uma caminhonete, para falar a verdade iria colocar em uma F-75. Mais agora estou em busca de um C10 (para nao sair da linha GM).

A minha duvida agora é quanto ao coletor e valvula de alivo.
Coletor comprei esses de ferro fundido:


E a valvula foi essa "super flow"



Como podem notar, o buraco no coletor é bem pequeno comparado com a valvula. O coletor tem 23mm e a valvuva 44mm.
Estava ternimando de gabaritar o coletor para abrir o buraco na fresa. Pensei em 40mm, só que me deparei com um problema, a parede do coletor é fina e se abrir essa medida, ira furar o coletor.

Alguem ja usou essa valvula? Como fez? Abriu em angulo?

Ate pensei em trocar por uma menor, pois vou trabalhar com pouca pressão ( maximo 0.8kg). Será que ela está exagerada para minhas pretensões?

Amigo... não sei responder a sua questão... mas a cor do motor ficou 1000 vezes melhor de azul! kkkkkkkk

Esse rosa com verde estava bem carnavalesco!

Falow

ola!

 uso uma valvula igual a sua, porem com coletor tubolar binho 6x1, com o parafuso todo solto dá 1.5bar!!!

 intâo é necessario diminuir a pressão da mola ou intão remove-la.

 uma dica p/voce é equalize bem os dutos do coletor com os do cabeçote eles sempre vem diferentes....

 no seu caso realmente esta valvula é um exagero p/este coletor de ferro fundido, um modelo mais simples dá conta do recado.

 ps: abra este motor mesmo que seja somente p/conferir ( VERIFICAR). neste mesmo procedimento  identifique qual é a real graduaçâo do comando.

 caso realmente seja 290º fica bem chato de usar no dia a dia......ficaria melhor num projeto pista. comando bom p/ turbo de rua é o 250s ou omega 666

 s/duvida turbo e injetado combina

Comando da silverado, não fica bom ?

ola!

  o comando da silverado é parecido com o do 4100, comando de caminhâo! visando somente torque e boa dirigibilidade para tiozâo.

 a silverado é para levar peso e nâo p/corrida, diferente do opala 250s ou omega.....carros de passeio com um pézinho no mundo race!

 portanto nâo seria uma boa ideia.

Amigo PIZZOLO poderia me esclarecer qual as principais vantagens de usar,, roda fonica??

eu poderia usar ela no motor carburado??

eu poderia usar tanto na gasolina quanto no álcool??

Em um motor turbo

obrigado..

ola!

 sim é possivel utilizar roda fonica em motor carburado, mas quando voce ve algum motor assim, geralmente é questâo do regulamento nâo permitir  que seja 100% injetado. no caso stt ( o padeiro andava neste sistema).

 pode sim utilizar gasolina com turbo, inclusivo quando tiver tempo quero criar uma mapa de injeçâo pro meu carro na gasolina podium, afim de lubrificar o motor, bomba de combustivel, tubulaçao....

 na gasolina comum fica arriscado pois tem baixa octanagem........mas.

 voltando a roda fonica, se bem instalada ela possibilita mais recurso, do tipo multiplas bobinas ( maior queima )  importante num motor turbo ou aspirado taxadâo.......

 no caso da roda fonica ela informa a posiçâo do motor a central a cada 6º ( fonica 60-2) enquanto o distribuidor a cada 120º

 mas nem tudo é flores - caso a roda fônica for de má qualidade ou o suporte do sensor nâo estiver bem fixado pode vir a dar uma canseira no camarada!!!

Pra falar a verdade não o desmontei por pura preguiça de fabricar uma bancada de montagem. Como vou precisar para montar o 292, amanha começo a fabrica-lo. Quanto ao comando, mesmo se for de 290 vou mante-lo pois vou usar uma turbina pequena, isso vai ajudar a melhorar em baixa. Se mesmo assim nao ficar bom uso um de omega ou o original do 292. Tenho ambos. Vou postando fotos do projeto.

É, ja estaá bem adiantado a fabricação do cavalete para montagem.
Abri outro topico para nao ficar bagunçando muito
http://www.opaleirosdoparana.com/t30733-bancada-de-montagem-de-motores

Provavelmente ate o proximo fim de semana ja terei fotos do motor.

Legal em,,, tanbem to afim de fazer um ,,