Quantas demãos de verniz usar?

Olá pessoal, estamos fazendo uns retoques no carro com tinta poliester e usando três demãos de verniz, tem ficado com um bom brilho depois de polido, mas não fica um espelho. Lembro que li uma vez aqui mesmo no site que p/ ficar com brilho perfeito, os restauradores usam 8 ou 10 demãos de verniz, isso procede mesmo? Valeu.

o que faz uma pintura brilhar não é a espessura da camada e sim o quão liso e livre de riscos esta a superficie.

3 ou 4 demãos são mais que suficientes para proteção da pintura, eu usaria 4 devido a lixamento para polimento.

grande atenção deve ser dada ao polimento não se deve pular nenhuma etapa e usar produtos de qualidade.

etapa de corte
etapa de refino
etapa de lustro
etapa de proteção

mais detalhes em http://www.detailbrasil.net/f5-polimento-polishes-pintura

No curso que eu fiz de pintura no Senai e na concessionária em que eu trabalho os pintores usam duas mãos de verniz a primeira já fechando e puxando o brilho aí quando a primeira demão dá uma secada e o brilho diminui um pouco aí aplica-se a segunda da mesma forma que a primeira

Boa noite amigos,não se esqueçam do mais importante,material de boa qualidade é fundamental,verniz barato só fica bom na hora,fundo também influencia no brilho,excesso de material é bom pra criar pé de galinha.

Rafael Silva escreveu:No curso que eu fiz de pintura no Senai e na concessionária em que eu trabalho os pintores usam duas mãos de verniz a primeira já fechando e puxando o brilho aí quando a primeira demão dá uma secada e o brilho diminui um pouco aí aplica-se a segunda da mesma forma que a primeira

Sei que este é um procedimento padrão em muitas oficinas e concessionárias, mas é puramente direcionado a redução do tempo de trabalho e economia de material. 2 demãos é muito pouco, pode acabar até ficando perigoso na hora do polimento e acaba por reduzir a vida útil da pintura.

Botelho escreveu:Boa noite amigos,não se esqueçam do mais importante,material de boa qualidade é fundamental,verniz barato só fica bom na hora,fundo também influencia no brilho,excesso de material é bom pra criar pé de galinha.

Com certeza.
Esses dias fizemos uns trabalhos no carro de um amigo e ele comprou um Verniz Poliester da Sherwin Williams. Lixo de produto. 3 demãos e mesmo após polimento não abriu um brilho bom.
Na verdade você pode aplicar até 5, 6 demãos... desde que aplicadas da forma correta, respeitando processos de preparação, de catalise e secagem.

trabalho com pintura, e para obter um excelente brilho, vc tambem precisa de um excelente verniz.
Você ate consegue um bom brilho na hora, mas em pouco tempo a pintura acaba murchando e perdendo obrilho

O que vc quer fazer é o chamado espelhamento,tem que meter camada mesmo! mais isso tem outros fatores como uma chapa perfeitamente lisa,bem preparada e material de ótima qualidade. Comecei a fazer o meu em casa ,primeira vez e usando uma pistola aerógrafa p pegar prática,foi umas 3 demãos. Mas ainda não fiz polimento.Ainda falta muito p chegar messe nivel,mas ta melhor do que se tivesse pagado!!!

antes:

depois:

Mas é bom dar uma boa "alisada" na tinta, não adianta deixar a pintura tosca e tentar dar brilho com verniz, é como encerar o piso sem antes varrer......
Pintura com a pistola regulada em grande vazão (para ir mais rápido) vai deixar a pintura cheia de pontos foscos que somem só com a lixa, não no verniz.

Na verdade, "Espelhamento" é um processo de polimento criado pela 3M. Consite no uso de 3-5 produtos da linha 3M que ao final do processo deixam um resultado tipo "espelho". Fiz na Bmw o processo da 3M, só não utilizei o lustro II; tudo na orbital, com 2 boinas, utilizando cera Meguiars para proteção e brilho final:


Mas para chegar nesse resultado, começa desde o preparo da chapa. E obviamente, a utilização de bons materiais. Tem de se ter muito cuidado com a pressão utilizada (obrigatório ter um regulador de pressão), catalização e diluição correta, utilizar filtro na pistola, filtro de umidade... e claro estudar bem o processo, ir com calma.

Depois de curado o verniz, vem a etapa de lixa/polimento.

Pois é bem por ai mesmo.Com foi a primeira vez que meti as caras nisso não esquentei com detalhes de qualidade do material,que realmente faz a grande diferença tb,mas na preparação da chapa.Ainda usando uma poliester que não aceita defeitos micro na chapa.Com certeza tb não fiz a diluição correta do catalizador kkkk.foi no olhometro mesmo.To pra dizer que muitas oficinas por ai não seguem os mencionados a acima.Mas a verdade é que qualquer um com boa vontade pode fazer um serviço satisfatório em casa mesmo,dando uma pesquisada na net e tendo ferramentas apropriadas.

frederico santos escreveu:Pois é bem por ai mesmo.Com foi a primeira vez que meti as caras nisso não esquentei com detalhes de qualidade do material,que realmente faz a grande diferença tb,mas na preparação da chapa.Ainda usando uma poliester que não aceita defeitos micro na chapa.Com certeza tb não fiz a diluição correta do catalizador kkkk.foi no olhometro mesmo.To pra dizer que muitas oficinas por ai não seguem os mencionados a acima.Mas a verdade é que qualquer um com boa vontade pode fazer um serviço satisfatório em casa mesmo,dando uma pesquisada na net e tendo ferramentas apropriadas.

Esse carro da foto, eu pintei esse paralama dianteiro, nariz/frade dianteira e parachoques. Isso foi á uns 3,5 anos atrás. A pintura está perfeita ainda.

Eu uso o verniz dupont 0491. Não é caro e o resultado na minha opinião é excelente. Brilho bem intenso, até mesmo antes do polimento. Só como cuidado, assim como em muitos vernizes, ele é bem aguado, fino mesmo. Então tem de ser cauteloso na regulagem da pistola, controlar bem a mão e ser consistente nas passadas.

É só seguir as instruções da lata. Lá vai ter dados de pressão de trabalho, catalise e diluição. Tempo de sacagemm, entre demãos etc. E claro ter um certo discernimento. As vezes dependendo da temperatura, um pouquinho mais ou menos de catalisador (mas pouca variação). A diluição também vai de sentir a consistencia da tinta; saber o momento em que está adequada ao aplique.

Compre um cpo de catalise/diluição. Ajuda muito.
Tenha sempre em mãos os diluentes corretos e use desengraxante nas superficies que requerem.

Até pegar o jeito vai longe...eu já fiz muuuuita cagada.

Ficou perfeito mano!!!!!Tenho que lambusar muito até chegar esse nivel..Usei o Dupont Dx 0402 (p poliester)ainda não manjo muito,pra não dizer nada  , de moneclatura.Deixei um monte de falhas mas se visse meu carro antes diria que ficou bom acima da média p quem nunca trabalhou c isso..Tirei de uma futura pintura mal feita,quando comecei esse serviço vi quantas cagadas que os cabras fazem.O Jeferson do RS daqui do forúm me deu boa dicas e me incentivou, pois vi seu serviço em andamento ,assisti uns videos no youtube e meti as caras.Tem processo que fiz que normalmente o povo não faz como passar washprimer ,a ausência de bom filtro c regulador de pressão que é fundamental como vc citou.Depois que aparece os resultados duvido alguém querer mandar fazer o serviço.

robje escreveu:Olá pessoal, estamos fazendo uns retoques no carro com tinta poliester e usando três demãos de verniz, tem ficado com um bom brilho depois de polido, mas não fica um espelho. Lembro que li uma vez aqui mesmo no site que p/ ficar com brilho perfeito, os restauradores usam 8 ou 10 demãos de verniz, isso procede mesmo? Valeu.

Pelo menos 7 de mão

porque só  no polimento vc. tira 3 de mão na lixa !!!!

tem o detalhe do verniz também ;

tem os verniz baratinho que são bem líquidos "finos"

e tem o verniz bi Componente ....esse é o + caro.....só que é melhor....é um verniz bem grosso  de excelente efeito.....duradouro.....

verniz muito barato.....pode trincar toda a pintura . 

Fala galera, estou chegando na fase de pintura do meu diplo 87, quanto a cor, a única que na minha opinião ficou perfeita foi a Wanda, quanto ao verniz pretendo usar o Deltron 894 que, no catálogo da PPg, pede duas de mãos.
Gostaria de saber se alguém já usou esse verniz e com mais de mãos?
Segue link do catálogo:
http://www.megacortintas.com.br/wp-content/uploads/2012/10/D894d884.pdf

pensa num troço chato de pintar e envernizar... aqui após 5 demãos, pra cobrir os adesivos e ficar bom, as duas primeiras demãos foi só a poeirinha pra cobrir "marromenos" o adesivo e não enginhar. depois 3 demãos mais carregadas. as tres bikes nem poli, ficou com pouquinho de cisco, na verdade, cada uma ficou com um unico cisco (aleluia), e escorrido ficou num ponto que ninguem perceberá facilmente, e nem conto onde é. hehhehe.

ah sim, usei verniz-tinta-primer-washprimer da wanda, mas provavelmente tem diferenças entre as linhas, mas foi tudo uma linha só de produtos, para não correr o risco. gastei mais fazendo em casa do que mandando fazer, mas ficou melhor que se tivesse mandado fazer e o cara fizesse nas correrias (como a maioria faz).

Comprei o verniz, deltron ppg d800, 550 dilmas o kit com catalisador e solvente na center tintas de Uberlândia.

Amigo,esse verniz PPG é top de linha, uma demão de leve mais duas puxando o brilho, fica excelente!

Júnior30 escreveu:Amigo,esse verniz PPG é top de linha, uma demão de leve mais duas puxando o brilho, fica excelente!

Opa, estou pensando em 5 ou 6 demãos...

amigo eu utilizei o verniz acho que se chama DC-4000 parece de muito boa qualidade olha o resultado

how to take screenshots

Detalhe que ele estava todo empoeirado quando lava fica bem legal o resultado

upload an image

daviost escreveu:

Júnior30 escreveu:Amigo,esse verniz PPG é top de linha, uma demão de leve mais duas puxando o brilho, fica excelente!

Opa, estou pensando em 5 ou 6 demãos...

Ah sim...Amigo, acho desperdício e nem é bom tantas demãos, pense lá, são 5 ou 6 demãos de tinta, pois dependendo a cor é ruim de cobertura, mais 5 ou 6 de verniz, fora o Primer e às vezes uma base, fica muito grosso de material, sempre pintei com 3 demãos de verniz, é suficiente e fica muito durável, mas é só uma dica.

Laercio Tomaz Jr escreveu:Detalhe que ele estava todo empoeirado quando lava fica bem legal o resultado

upload an image

Ficou muito top mesmo amigo!!!

Alguém que já fez o processo aconselha algum tutorial? E é o tipo de serviço que é melhor pagar ou fazer?

Caravan88 escreveu:Alguém que já fez o processo aconselha algum tutorial? E é o tipo de serviço que é melhor pagar ou fazer?

Então, depende amigo, já teve alguma experiência com pintura? Se nunca teve pra ter um serviço de qualidade melhor pagar, a pintura em si não é difícil, o maior problema é a Funilaria e preparação pra pintura, se não forem bem feitas não tem bom pintor que salve!!!

utilizei o PPG, 3 demaos e ficou otimo.