[Resolvido]Motor 6 cil batendo

Basico escreveu:Atrasa o Ponto e vê como o bicho se comporta... se diminuir o barulho é parte de baixo na certa

heheh  BOA ....


esse é o jeito + fácil de vender opala com motor ruim ....

já vi alguns assim ...

mas a ideia é boa . 

Valeu pela dica,acontece isso mesmo,o barulho diminui mas não some totalmente
Aqui foi quando troquei a engrenagem do distribuidor,o ponto tava bem atrasado,dá pra escutar bem o barulho dos tuchos batendo que troquei a pouco tempo

BANDIT escreveu:

Basico escreveu:Atrasa o Ponto e vê como o bicho se comporta... se diminuir o barulho é parte de baixo na certa

heheh  BOA ....


esse é o jeito + fácil de vender opala com motor ruim ....

já vi alguns assim ...

mas a ideia é boa . 

Ai Bandit... já vi muitos motores com ponto atrasado, banana verde no Cambio e Diferencial.
Mas o pior de todos foi uma Caravan que o vizinho comprou q a caixa de ar era cheia de concreto..

hahaha

Apelidaram ela de Caravan Italiana pq era cheia de massa.

Abraço irmão, fica com Deus

Eu tive um barulho parecido em um 250S e era a terceira Bronzina de Mancal.
Resultado... de Standard o Vira foi 0,75 =/

qto mais vc protelar para abrir esse motor, pior vai ser...
Olha a folga axial do Comando e Vira, pode ser isso tb...

Essa folga axial é o movimento pra frente e para tras?Se for essa não ta com folga não.Eu queria mexer nesse motor já,mas o problema tá falta de verba,e tambem esse opala era do meu pai,e na época ele nem quiz mexer no motor de volta,mas até daqui um ano quero refazer esse motor,fazer um motor mais forte e pra não incomodar mais.

bruno silverstar83 escreveu:Essa folga axial é o movimento pra frente e para tras?Se for essa não ta com folga não.Eu queria mexer nesse motor já,mas o problema tá falta de verba,e tambem esse opala era do meu pai,e na época ele nem quiz mexer no motor de volta,mas até daqui um ano quero refazer esse motor,fazer um motor mais forte e pra não incomodar mais.

E a Axial do Comando?
pq se atrasando o ponto o barulho não some, não é só uma simples folga de biela entende?

Não,a folga que eu conferi foi o do virabrequim,pelo volante do motor.Atrasando o ponto diminui,mas não some,nesse final de semana coloquei um frasco de MILITEC e agora na lenta quase não faz barulho,mas acelerando continua.

Bom,ontem regulei as válvulas e percebi o seguinte:quando mais enforcava a valvula de escape do 3° cil mais auto ficava o barulho,acho que pode ser valvula empenada ou outra coisa no cabeçote,vou ir na retífica pra ver se isso procede.

Hoje dei uma limpada nas velas e tive uma surpresa,consegui ver pistão pelo buraco da vela e nele tava a medida STD,não sei qual marca é mas fica em direção ao buraco da vela,tomara que a parte de baxo tambem seja

estou com o mesmo problema com o meu 4 cilindro ja troque velas cabos e o pior o barulho do meu é mais agudo e de vez em quando para agora esta pior por que não esta parando e quando acelero ele acelera junto estou achando que pode ser comando .

Tá uma batida seca,tire a tampa de válvula pra ver se não tem algum problema,o meu desconfio ser a valvula de escape do 3° cil,pois quando enforco ela o barulho aumenta,ultimamente ele não tá batendo muito,quase não se escuta

O meu começou na sexta feira tava batendo igual esta agora eu tirei atampa de válvula e também as velas ele so piorou dai dei uma acelerada bem forte ele parou de bater dai ontem a noite ele começou a bater em alta dai eu cheguei em casa desmontei ele ficou muito fraco parecia que estava faltando compressão em um cilindro hoje comprei cabos e velas novas troquei ficou bem mais forte so que continua com esse maldito barulho amanha vou na oficina de um amigo onde ajudo ele de vez enquando para ver se não é tucho ou algo que eu não saiba
Estou fazendo um curso de mecânica de autos mais não cheguei a mexer em motor ainda so montei uns três câmbios vamos ver o que vai dar .  

As vezes pode ser tucho,as vezes não,esse meu eu fiz a troca e ajudou uns 40%,tavam muito desgastado e tinha 5 modelos de tucho,depois que troquei o carro ficou mais estável até em alta e o barulho diminui um pouco

Os tuchos do meu são novos eu mandei trocar dai quando o mecânico foi tirar tava travado na cede antes não tinha esse problema depois que trocou os tuchos comecou esse problema agora eu estou achando que é tucho travando na cede pois para tirar os tuchos velhos teve que bater com uma taideira não sei se foi isso .  

O meu não foi dificil de tirar,já motor muito rodando na gasolina cria uma carbonização que fica dificil de tirar,quando for mexer poste aqui os resultados,me interessou esse problema

Beleza amanha vou resolver isso se Deus quiser . dai posto aqui .   

Regulei as válvulas e o barulho sumiu estava totalmente fora de sincronia .

As vezes são coisas faceis e agente fica pensando que é algo grave,que bom resolveu

Hoje aproveitei que tinha que trocar a junta fiz esse videozinho aqui

Bom,depois desse tempo sem poder mexer ainda não resolvi o problema,tava tentado a tirar o cabeçote pra ver se a valvula tava torta,ai o mecânico que montou o motor disse que era impossível ter valvula torta pois meus pistões são côncavos,ai foi cogitado a saia do pistão estar provocando o barulho,mas hoje conversando com um colega ele disse que teve a mesma batida no carro dele,e que foi o comando que correu,me falou pra verificar a engrenagem do distribuidor,se estivesse gasta era bem provável que o comando tinha corrido,aí eu falei que tinha trocado a engrenagem a mais de um ano e que era meio dificil já tar gasta,quando tirei a surpresa...









Ta mais gasta que a velha...




E o pior,se não mexer logo vai acabar com os tuchos novos

Bom,pelo menos não joguei 2 mil pra abrir e trocar os pistões

Já resolveu o problema? Trocou o comando?

Melvin_L escreveu:Já resolveu o problema? Trocou o comando?

Ainda não...
Mas logo vou tirar ele pra ver,se precisar trocar ja ponho um mais nervoso

O que pode ter acontecido é que um came do seu comando pode estar ovalizado, por isso o barulho diminui quando você frouxa a válvula do terceiro cilindro. Certeza que trocando o comando resolve, ou, então, trocando as bronzinas/buchas dele.

Pois é,pode ter acontecido isso mesmo,mas agora só vou ter certeza quando tirar ele

Bom,esqueci de atualizar,domingo eu desmontei a tampa de válvulas pra ver se não tinha ficado alguma valvula presa pois ele tava ruim de baixa,aí decidi tirar tirar alguns tuchos pra ver se o comando tinha corrido,e realmente correu,mas pouca coisa,mas foi o bastante pra comer os tuchos novos,segue as fotos



Aqui o alojamento do tucho de escape do 3 cilindro,o qual bate se enforcado





O tucho...



Aqui o alojamento do tucho de escape do 2° cilindro,o que mais sofre se o comando correr







E o tucho ...





Da pra ver que desgastou bem,aí eu fui regular as valvulas desses tuchos que tirei e deixei a do 3°
cilindro mais frouxa e a batida diminui,mas anda bate um pouquinho,devagar to chegando lá

Bruno, como o comando correu ? Quais são as causas para isso ?

Embora vc está com problemas, mesmo assim vc está de parabéns por estar compartilhando tudo. Isso é que faz um fórum ficar vivo.

Abraços e boa sorte

opalacisco escreveu:Bruno, como o comando correu ? Quais são as causas para isso ?

Embora vc está com problemas,  mesmo assim vc está de parabéns por estar compartilhando tudo. Isso é que faz um fórum ficar vivo.

Abraços e boa sorte

Valeu opalacisco,o que faz o comando correr é a folga entre o comando e a engrenagem do comando,aquela que fica ali na frente,o comando correndo pode acabar com os tuchos pois ele corre pra trás,mas tem uma solução que é a trava,aí o comando não corre



Mas é mais fácil o comando corser com a engrenagem de alumínio do que com a de celeron(fibra)

Eu não tenho certeza que é esse a causa da batida,mas que o comando tá bem pra trás do ideal ta sim,valeu por acompanhar

Essa foto é de seu motor???, temos outros detalhes como pressão de óleo , canal de lubrificação da engrenagem do distribuidor e do kit do comando . Qual a condição da bomba de óleo ???
vendo a foto o comando não correu pois esta com uma trava elástica apenas quebrou a engrenagem por fatores que podem ser a de falta de lubrificação ou regulagem do conjunto .

BANDIT escreveu:


Essa foto é de seu motor???, temos outros detalhes como pressão de óleo , canal de lubrificação da engrenagem do distribuidor e do kit do comando . Qual a condição da bomba de óleo ???
vendo a foto o comando não correu pois esta com uma trava elástica apenas quebrou a engrenagem por fatores que podem ser a de falta de lubrificação ou regulagem do conjunto .

Esse não é o meu,eu coloquei como exemplo
O meu tem as fotos aí a cima,essa é do escape do 3 cil



Tenho um vídeo da pressão do óleo com o motor quente

bruno silverstar83 escreveu:

BANDIT escreveu:


Essa foto é de seu motor???, temos outros detalhes como pressão de óleo , canal de lubrificação da engrenagem do distribuidor e do kit do comando . Qual a condição da bomba de óleo ???
vendo a foto o comando não correu pois esta com uma trava elástica apenas quebrou a engrenagem por fatores que podem ser a de falta de lubrificação ou regulagem do conjunto .

Esse não é o meu,eu coloquei como exemplo
O meu tem as fotos aí a cima,essa é do escape do 3 cil



Tenho um vídeo da pressão do óleo com o motor quente

pelo vídeo a pressão esta na casa de 1 a 2,8 kg, oque é bem baixo,  seu comando esta com a trava como a dessa foto ??? se a engrenagem estiver desalinhada com a ponta do comando ou para dentro da engrenagem de alumínio realmente correu .

BANDIT escreveu:


pelo vídeo a pressão esta na casa de 1 a 2,8 kg, oque é bem baixo,  seu comando esta com a trava como a dessa foto ??? se a engrenagem estiver desalinhada com a ponta do comando ou para dentro da engrenagem de alumínio realmente correu .

Com certeza não deve tá com a trava,ainda não tirei a tampa das engrenagens pra ver,mas só pelo estado dos tucho que foi trocado a 1 ano e rodaram pouco eu acho que o comando correu,a engrenagem do distribuidor que tambem foi trocada a pouco tempo já ta gasta,quero ver se apareço aí na hot chilli qualquer hora,comprei um coletor aí mas deu problema com o endereço,acho que vou ter que buscar aí

Essa engrenagem de bronze que vende na hot chili é boa ? Alguém já usou ?

opalacisco escreveu:Essa engrenagem de bronze que vende na hot chili é boa ? Alguém já usou ?

Eu não usei,mas deve ser boa sim

Bom pessoal,vou trancar esse tópico pois achei o problema da batida,era o pino do pistão,quem quiser saber mais acompanhe o tópico

http://www.opaleirosdoparana.com/t41172-refazendo-motor-6cil-opala-silverstar#680117