[Resolvido]Motor 6 cil batendo

Boa tarde pessoal.
Já comentei em alguns tópicos sobre a batida do motor do meu opalão. Não sei o que pode ser,mas o carro é um canhão,não falha nada,o único problema é essa batida,já me falaram que é tucho,outros regulagem de válvula.Já regulei valvula,desmontei tucho pra limpar e a batida continua,uma coisa estranha que eu achei é que tinha uns 3 modelos de tucho no motor.Ele tá com oring andando na gasolina ,dfv 446.Tem alguma hora que o barulho some.O que pode ser?

olha vídeo é vídeo !
vc. tem barulho lá da frente perto do radiador....veja o bomba de água e correia

tem barulho do motor parece ser tucho....(mas no vídeo !!!) pode ser sai de pistão batendo também
teu carro é 250/S ou 4100!

vc. disse que ta andando bem .....e se fosse tucho não carregaria na alta .....
opala andando bem pode ser excesso de folga em pistão !!!!

isso explica porque o carro ta andando bem ( maior folga menor atrito + HPzinhos)

meu conselho retire o cabeçote e veja o estado dos pistão se tem muita folga !!!!!
ai vc. realmente vai saber oque tem na mão

vc. pode ter limpado os tuchos ao até trocado.....mas o problema e o duto interno do bloco de lubrificação que podem estar entupidos
retire o carter também e veja o estado das bronzinas NÃO podem estar amarelas.....se estiverem vermelhas é muito mal sinal

por enquanto é isso !
Boa sorte ! 

cara o meu ta assim também faz uns 2 dias que percebi isso !!!!!!!

BANDIT escreveu:olha vídeo é vídeo !
vc. tem barulho lá da frente perto do radiador....veja o bomba de água e correia

tem barulho do motor parece ser tucho....(mas no vídeo !!!)  pode ser sai de pistão batendo também
teu carro é 250/S ou 4100!

vc. disse que ta andando bem .....e se fosse tucho não carregaria na alta .....
opala andando bem pode ser excesso de folga em pistão !!!!

isso explica porque o carro ta andando bem ( maior folga menor atrito + HPzinhos)

meu conselho retire o cabeçote e veja o estado dos pistão se tem muita folga !!!!!
ai vc. realmente vai saber oque tem na mão

vc. pode ter limpado os tuchos ao até trocado.....mas o problema e o duto interno do bloco de lubrificação que podem estar entupidos
retire o carter também e veja o estado das bronzinas  NÃO podem estar amarelas.....se estiverem vermelhas é muito mal sinal

por enquanto é isso !
Boa sorte ! 

Ele é 4100.Se eu continuar andando assim vai dar problema mais pra frente?

Amigo, é mio off topico o que vou perguntar, mas onde vc ocmprou aquela tampinha do respiro da tampa de vauvulas? to precisando de uma pro meu 4cc.

Kaio Bicalho escreveu:Amigo, é mio off topico o que vou perguntar, mas onde vc ocmprou aquela tampinha do respiro da tampa de vauvulas? to precisando de uma pro meu 4cc.

Eu comprei o filtro de ar esportivo e a tampa pro respiro veio junto.

NA realidade os dois me interessam, mas o respiro e necessidade, mas onde vc comprou?

bruno silverstar83 escreveu:

BANDIT escreveu:olha vídeo é vídeo !
vc. tem barulho lá da frente perto do radiador....veja o bomba de água e correia

tem barulho do motor parece ser tucho....(mas no vídeo !!!)  pode ser sai de pistão batendo também
teu carro é 250/S ou 4100!

vc. disse que ta andando bem .....e se fosse tucho não carregaria na alta .....
opala andando bem pode ser excesso de folga em pistão !!!!

isso explica porque o carro ta andando bem ( maior folga menor atrito + HPzinhos)

meu conselho retire o cabeçote e veja o estado dos pistão se tem muita folga !!!!!
ai vc. realmente vai saber oque tem na mão

vc. pode ter limpado os tuchos ao até trocado.....mas o problema e o duto interno do bloco de lubrificação que podem estar entupidos
retire o carter também e veja o estado das bronzinas  NÃO podem estar amarelas.....se estiverem vermelhas é muito mal sinal

por enquanto é isso !
Boa sorte ! 

Ele é 4100.Se eu continuar andando assim vai dar problema mais pra frente?

acredito que provavelmente sim !!!

vc. tinha que saber se realmente tem algo de errado nesse motor !!!!
olhe :

eu já peguei alguns opalas 6cc....que não batiam....não fumavam .....
e quando fui abrir o motor....NÃO tinha motor!!!
opala é interessante !!!! 

Kaio Bicalho escreveu:NA realidade os dois me interessam, mas o respiro e necessidade, mas onde vc comprou?

Comprei no mercado livre,mas já faz mais de 1 ano.

BANDIT escreveu:

bruno silverstar83 escreveu:Ele é 4100.Se eu continuar andando assim vai dar problema mais pra frente?

acredito que provavelmente sim !!!

vc. tinha que saber se realmente tem algo de errado nesse motor !!!!
olhe :

eu já peguei alguns opalas 6cc....que não batiam....não fumavam .....
e quando fui abrir o motor....NÃO tinha motor!!!
opala é interessante !!!! 

O engraçado é que logo que esse motor foi feito(menos de 3 anos)foi colocado militec nas primeiras troca de óleo,depois de um tempo não colocamos mais,dai em pouco tempo começou bater.

3 anos pra um motor de opala é NOVO!!!!!

ou foi feito alguma coisa errado.....ou sei lá....
talvez o barulho seja somente da bomba de água ...... 

BANDIT escreveu:3 anos pra um motor de opala é NOVO!!!!!

ou foi feito alguma coisa errado.....ou sei lá....
talvez o barulho seja somente da bomba de água ...... 

Pois é cara,e o motor foi feito por um cara "famosão" aqui em araucária.

O meu 6 cil faz um barulho quase igual oseu, mas no meu caso eu já achei... é a polia do virabrequim que tá zuada, acho que é a travinha, pq ela está com uma folga, com o motor desligado vc mexe na hélice e ela tem uma folga, na lenta ele bate, depois que sobe o giro o barulho para e o carro anda bem e não consome acima da média.

Você já observou a polia do vira??

Quando se faz regulagem de válvulas com o motor funcionando e vai abrindo o aperto o motor faz exatamente esse barulho.
Muito provável que o problema esteja ali mesmo, entre a regulagem de válvula e os tuchos. Não gosto de fazer regulagem de válvula com o motor funcionando, mas o que vc pode fazer é tirar a tampa, funcionar o motor a quente e identificar qual a válvula que faz o barulho e ir dando um aperto, se nao resolver da uma conferida no tucho dessa mesma válvula.

Outra coisa que pode ser, um palpite. O pescoço do pescador pode ta pegando no vira. Tava acontecendo comigo mas o barulho é diferente. Ai tem que tirar o cárter pra puxar.

Diego Darth escreveu:O meu 6 cil faz um barulho quase igual oseu, mas no meu caso eu já achei... é a polia do virabrequim que tá zuada, acho que é a travinha, pq ela está com uma folga, com o motor desligado vc mexe na hélice e ela tem uma folga, na lenta ele bate, depois que sobe o giro o barulho para e o carro anda bem e não consome acima da média.

Você já observou a polia do vira??

Eu ja tirei a polia e funcionei por um tempo,mas o barulho continuava,e depois de um certo tempo de funcionamento ele faz um outro barulho,como se tivesse uivando.

gustavo.c706 escreveu:Quando se faz regulagem de válvulas com o motor funcionando e vai abrindo o aperto o motor faz exatamente esse barulho.
Muito provável que o problema esteja ali mesmo, entre a regulagem de válvula e os tuchos. Não gosto de fazer regulagem de válvula com o motor funcionando, mas o que vc pode fazer é tirar a tampa, funcionar o motor a quente e identificar qual a válvula que faz o barulho e ir dando um aperto, se nao resolver da uma conferida no tucho dessa mesma válvula.

Já foi regulado válvulas algumas vezes e nada resolveu,mesmo enforcando um pouco as válvulas o barulho não parava.

 

puts meu ta igualzinho motor também foi feito a pouco tempo e colocamos o militec também.

boa tarde amigos o barulho parece ser tucho mas montei um motor mas naõ mexi no comando estava fazendo o mesmo barulho era folga na bronzina do comando para naõ abrir tudo de novo tirei o comando e troquei por um que ficou mais justo acabou o barulho

renatoap.timoteo escreveu:boa tarde amigos o barulho parece ser tucho mas montei um motor mas naõ mexi no comando estava fazendo o mesmo barulho era folga na bronzina do comando para naõ abrir tudo de novo tirei o comando e troquei por um que ficou mais justo acabou o barulho  

Acho que não é folga no comando pois a pressão de óleo está normal.

Vc falou que tem 3 modelos de tuchos no motor, será que não é isso???

Paulo Corso escreveu:Vc falou que tem 3 modelos de tuchos no motor, será que não é isso???

Pois é,estou desconfiado que alguns pode ser mecanico.

Bom pessoal,andei pesquisando nas retíficas e a maioria disse que "tem que abrir pra ver",acho que vou tocar assim por um tempo,mas pra frente faço completo.

bruno silverstar83 escreveu:

Paulo Corso escreveu:Vc falou que tem 3 modelos de tuchos no motor, será que não é isso???

Pois é,estou desconfiado que alguns pode ser mecanico.

Em toda minha vida peguei 2 motores assim já !
um 250/S com 3 tuchos hidráulicos ...e um 4100 com 2 tuchos mecânicos    
não sei oque esse povo tem na cabeça !!!
e o motor do opala é tão fdp......que vai embora assim mesmo!!!!!

eu se fosse vc. abriria pra ver oque realmente tem lá dentro....
e se for uma mistura de tuchos ......sem comentário .

ewerton roots escreveu:cara! me parece ser vasao de ar, ja esperimentou ver se nao estava vazando na junta do escape? ou até mesmo ele ter furado ou algo assim? pois pra se parulho de tucho é mto alto... se ele for a alcool, o probabilidade de ser saia de pistao é alta, pois geralmente da calso hidraulico, ou andam no excesso, isso faz bater saia de pistao... outra coisa pode ser tb se a luz do óleo de dentro do carro acender de vez enquando, mesmo ele estando no nivel suficiente, pode ser folga na(s) bronzina(s), o mais correto era se certificar o quanto antes desse problema, e pode-lo sanar o quanto antes, pra nao ter gastos extremos futuramentes... vlw abraço

Cara verifiquei as juntas parece que esta ruim ,decidi que vou trocar,e quanto a questão do óleo acho que não é,pois a luz nunca acende e eu tenho um manômetro de óleo e a pressão ta normal.

o meu ta assim tbm quando ligo ele nao tem barulho nenhum mas quando atinge a temperatura normal começa um tec tec que parece que vem da parte de baixo do motor isso mi deixa loko as vezes parece uma caminhonete a diesel ja troquei os tuchos regulei valvulas ,como o motor foi feito recentemente acho ki deve ser alguma coisa no comando mas como o motor foi feito nas cocha da mae do mecanico que mexeu no meu carro so deus sabe o ki tem la dentro

caro colega o melhor a fazer e levar num mecanico de confiança mas que tenha conhecimenta em motor 6cc e abrir inteiro assim voçe vai ver o problema e resouver da maneira correta e nao gastar com esses mecanico de varde pois quem nao entende so vai comer dinheiro hehehe

Bom pessoal,hoje por insistência do meu pai resolvi trocar a engrenagem do distribuidor,que estava um pouco desgastado e barulho quase sumiu,diminui bastante,parece que um pouco é regulagem de válvula,só que agora parece que está uivando,estou achando que pode ser as engrenagens do comando,deem uma olhada

bruno silverstar83 escreveu:Bom pessoal,hoje por insistência do meu pai resolvi trocar a engrenagem do distribuidor,que estava um pouco desgastado e barulho quase sumiu,diminui bastante,parece que um pouco é regulagem de válvula,só que agora parece que está uivando,estou achando que pode ser as engrenagens do comando,deem uma olhada

PQP... Opala é como mulher..IMPREVISÍVEL!!!

       

Parte do problema você já achou, o resto acho que só como disse o Bandit mesmo...

TO CURIOSO,O MEU DAVA UMA BATIDA NA PRIMEIRA PARTIDA DO DIA,DE 3 A 4 SEGUNDOS E PARAVA,EU NAO ACHAVA O POBLEMA,DEPOIS ELE COMESÇOU COM ESSA RUIVADA TAMBEM SO QUE BEM BAIXA,AI JA ENFEZEI E ABRI O MOTOR TO ANALIZANDOS AS PEÇAS PRA VER O QUE TAVA ROLANDO.ACOMPANHANDO PRA VER ESSE TOPICO...É MUITA PEÇA QUE PODE GERAR ESSE BARULHO DE RUIVO PRINCIPALMENTE BOMBA DAGUA E AS ENGRENAGENS DA FRENTE:novos30: 

Não sei se tem haver, o meu 4cc alcool quando regulei o cabo da embreagem ficou uivando intermitente quando frio.

AMIGO QUANDO O CARRO VOLTAR A UIVAR ASSIM,NO MESMO INSTANTE RETIRE A CORREIA DA BOMBA DE AGUA E ALTERNADOR,E LIGUE O CARRO DINOVO SO POR UM MINUTO SE O BARULHO CONTINUAR,VC JA SABE QUE PODE DESCARTAR DE SER POBLEMA NO ROLAMENTO DA BOMBA OU ALTERNADOR

Bom galera,tirei a correia e liguei o motor,o barulho continuou,e hoje fomos a casa de uma tia minha que fica no tatuquara em Curitiba,mais ou menos 15 km daqui de casa até lá,e voltando percebi que a pressão de olho estava baixa,pouco mais de 1 kg,fiquei preocupado.Ta aí um vídeo que fiz quando cheguei em casa.

Galera,estive analisando todos os processo que foram feito nesse motor quando foi comprado.Esse motor é original a Álcool ,então sua taxa original era 10:1,o motor foi retificado e colocado o'rings no lugar das juntas.Logo com o motor já rodando ,tava ainda no alcool,mas foi passado para a gasolina por causa do carburador ser a gasolina.Será que foi o aumento aumento da taxa que ocasionou esse barulho?

Acho que não, a taxa não ficou tao alta rodando na gasosa. Mas esperimenta abastecer com alcool pra ver se o barulho para. Mas acho difícil, a gasolina já tem um percentual grande de alcool.

gustavo.c706 escreveu:Acho que não, a taxa não ficou tao alta rodando na gasosa. Mas esperimenta abastecer com alcool pra ver se o barulho para. Mas acho difícil, a gasolina já tem um percentual grande de alcool.

Pois é ,coloquei álcool e o barulho não parou,deve ser bucha de comado mesmo.E pro carro andar lisinho tem que ser gasolina da Shell,se não o carro fica um lixo

Bom pessoal,descobri de vez o que faz esse barulho.A batida são os tuchos que já eram,vou dar um tempo pois tenho que mexer na caixa que quebrou de vez,quero colocar tuchos mecanicos Crower,e aquele barulho que parecia que tava uivando era o garfo de embreagem torto que pegava no plato,por consequência do rolamento de chevete que estava nela.

Um motor 4.1 àlcool original 1989 com barulhos de tuchos, fica caro para reparar/trocar os tuchos hidráulicos, qto se gasta-se em média para trocar os tuchos hidráulicos?!

Kako escreveu:Um motor 4.1 àlcool original 1989 com barulhos de tuchos, fica caro para reparar/trocar os tuchos hidráulicos, qto se gasta-se em média para trocar os tuchos hidráulicos?!

Não existe reparo pros tuchos. Com muita sorte (muita mesmo), pode ser apenas alguma sujeira e vc pode desmontar eles e limpar, mas geralmente é o tucho que vai pro pau mesmo. Eu precisei trocar os tuchos do meu e paguei R$200 num jogo novo de tuchos hidraulicos.
Mas as vezes pode ser só a regulagem...

Pois é,o meu foi regulado um monte de vezes,e sempre continuou a mesma coisa,decidi comprar tuchos mecanicos da crower,é uma excelente marca.

Kako escreveu:Um motor 4.1 àlcool original 1989 com barulhos de tuchos, fica caro para reparar/trocar os tuchos hidráulicos, qto se gasta-se em média para trocar os tuchos hidráulicos?!

Valeu Diego, achei que fosse uma manutenção mais cara...

Assim que conprei meu opala, (faz tenpo) eletinha uma batida Cruel, então levei para um mecânico avaliar ele tirou a tanpa de válvulas e ligou o carro e pegou uma chave L16 e começou a regular as válvulas,

ele apertava o carro falhava e não parava de bater, ai o cara disse, cara seu cabeçote foi pro pau!

eu fiquei na minha, (Pensando) que mer&$@ ,,,,,, blz fui pra casa,
no outro dia fui em um desmanche e conprei um jogo de tucho usado mesmo, de um motor veio, troquei regulei as válvulas com o carro fucionando e ficou perfeito,

esse sim e o verdadeiro MEXANICO

pézão opaleiro escreveu:Assim que conprei meu opala, (faz tenpo) eletinha uma batida Cruel, então levei para um mecânico avaliar ele tirou a tanpa de válvulas e ligou o carro e pegou uma chave L16 e começou a regular as válvulas,

ele apertava o carro falhava e não parava de bater, ai o cara disse, cara seu cabeçote foi pro pau!

eu fiquei na minha, (Pensando) que mer&$@ ,,,,,, blz fui pra casa,
no outro dia fui em um desmanche e conprei um jogo de tucho usado mesmo, de um motor veio, troquei regulei as válvulas com o carro fucionando e ficou perfeito,

esse sim e o verdadeiro MEXANICO

Se não for um cara que SACA e de PLENA confiança...

Melhor uma 2ª ou até mesmo uma 3ª opinião...

Parece mancal..... mas pra ter certeza só abrindo..... pega uma chave de fenda bem grande coloca o cabo no ouvido e a ponta no motor, vai mudando de lugar pro lado que vai aumentando o barulho... vc identificando onde fica o barulho fica bem mais fácil....

regular válvula com o motor funcionando? essa eu queria ver.....

Glaucio Missioneiro escreveu:regular válvula com o motor funcionando? essa eu queria ver.....

Regulagem sem sujeira.....



E com sujeira........

Netaum_kaka escreveu:Parece mancal..... mas pra ter certeza só abrindo..... pega uma chave de fenda bem grande coloca o cabo no ouvido e a ponta no motor, vai mudando de lugar pro lado que vai aumentando o barulho... vc identificando onde fica o barulho fica bem mais fácil....

Fiz esse procedimento só que com uma mangueira,e barulho aumenta na tampa de tuchos,tenho certeza que é tucho,porque esses tempo resolvi acelerar valendo,e na lenta deu pra perceber que o barulho tinha aumentado,demoro uns 5 minutos para diminuir

adpachec escreveu:

Glaucio Missioneiro escreveu:regular válvula com o motor funcionando? essa eu queria ver.....

Regulagem sem sujeira.....



E com sujeira........

Já foi regulado desligado como manda o manual e tambem funcionando,mas não igual esse ultimo video kkkkkkkkk

Se o barulho diminui ao esquentar pode ser óleo muito grosso para os tuchos...que óleo usa.
O meu não aceita W 50, bate até esquentar.