Opala silverstar 83 6 CIL-Agora de 260-S

bruno silverstar83 escreveu:Bom pessoal,como já escrevi aqui,o silver não é totalmente meu,acontece que meu velho não tá querendo me vender o silver,então acho que vou ter achar um outro pra mim num futuro,mas vamos ver como as coisas andam...

Bom que vai ter dois em casa, qual ano pretende?

E por que ele não quer vender uai?

Tito Fernandes escreveu:Meu pai teve um Silverstar comprado 0 Km que era verde metálico e com motor 2,5. As rodas modelo gama eram pintadas na mesma cor da carroceria.
Desconheço outras cores ou com motor 4,1.

Não saiu mesmo quase tudo que disse, menos a cor, teve em 83 um tom de azul diferente do verde de 82
e esse foi ''descaracterizado'' e trocado o motor 4 cil por um 6 cil

Tito Fernandes escreveu:Meu pai teve um Silverstar comprado 0 Km que era verde metálico e com motor 2,5. As rodas modelo gama eram pintadas na mesma cor da carroceria.
Desconheço outras cores ou com motor 4,1.

Esse modelo quando original é muito bonito,não tive a chance de ver um totalmente original de perto ainda.E quanto a cor e o motor esse foi descaracterizado,a cor original é azul metálico 83 e motor 2.5 a alcool,o antigo dono que pintou dessa cor e foi repintada a mesma,e se na época que foi montado o motor 6cil soubéssemos quanto raro é esse modelo não teriamos colocado

raphaelcaronti escreveu:


Bom que vai ter dois em casa, qual ano pretende?

E por que ele não quer vender uai?

Bom,não tenho um ano específico,mas um 88 em diante seria bem vindo.Ele não tá afim de vender por que sou muito ciumento com o carro,aí ele acha que se for meu vai ficar pior kkkkkkkkk
mas ultimamente não tenho tanto ciúmes do carro,só se alguem vier esfregar o rabo nele aí eu reclamo

*Mix* escreveu:

bruno silverstar83 escreveu:Bom pessoal,como já escrevi aqui,o silver não é totalmente meu,acontece que meu velho não tá querendo me vender o silver,então acho que vou ter achar um outro pra mim num futuro,mas vamos ver como as coisas andam...

Olhe pelo lado bom, vai ter 2 opalas em casa...
E vai poder dar umas bandas com os dois kkkk

É mesmo,o problema é o espaço que aqui em casa já ta limitado a 2 carros,e não precisa ser um opala,uma caravan tambem é bem vinda

Bruno,olha o que eu encontrei a venda,lembrei do seu na hora:

http://mg.bomnegocio.com/belo-horizonte-e-regiao/veiculos/carros/gm-chevrolet-opala-2-5-l-1983-47373919

Tá fácil de deixá-lo original,só que achei o preço meio salgado,mais é um modelo raro.

Cojak escreveu:Bruno,olha o que eu encontrei a venda,lembrei do seu na hora:

http://mg.bomnegocio.com/belo-horizonte-e-regiao/veiculos/carros/gm-chevrolet-opala-2-5-l-1983-47373919

Tá fácil de deixá-lo original,só que achei o preço meio salgado,mais é um modelo raro.

Esse tá fácil mesmo,bem alinhado e o preço é até consideravel pelo modelo

E foi-se a MI,acho que foi deixado a chave ligada

bruno silverstar83 escreveu:E foi-se a MI,acho que foi deixado a chave ligada

Caramba...mas quanto tempo ficou ligada?

Pra fazer esse estrago...

DÚVIDA: alguém ai sabe quantos silverstar foram fabricados? Acho muito bonitos esses modelos. Quem sabe um dia tenha um desses.

IVAN4100 escreveu:

Caramba...mas quanto tempo ficou ligada?

Pra fazer esse estrago...

DÚVIDA: alguém ai sabe quantos silverstar foram fabricados? Acho muito bonitos esses modelos. Quem sabe um dia tenha um desses.

Acho que mais de 10 min,agora com a bobina original ta dando excesso

Acho que nem a GM sabe quantos foram fabricados,pois não tinha um numero de chassi específico para os silvertstar,é o mesmo chassi do opala L,nunca vi um totalmente original de perto mais só pelas fotos da pra ver que é um modelo muito bonito.

Bom,segunda liguei na 101 racing e conversei com o alan,comprei uma bobina e-core da PROCOMP,foi colocado no improviso hoje só pra testar,e ficou muito bom,bem melhor que a original que tava por ultimo



Não liguem pra fita esgana-gato na bateria,é uma medida provisória kkkkkkkkk





http://www.101racingparts.com/ecommerce/detalhe_produto/110/Bobina+Igni%E7%E3o+E-Core++60.000+Volts#conteudo

Agora a bobina tá bem firme,e deu diferença no funcionamento





Aqui um videozinho que fiz mostrando a força da faísca,não é muito forte,mas é bem melhor que a original e a MI

Foto tirada pelo amigo jc begnossi no OPALAPA



Essa foi saindo de casa pra ir pro OPALAPA



Com um amigo aqui de araucária



Comprei lá um reservatório original GM,o suporte e a tampa não são mas tá valendo



To pesquisando preços de um carbura novo,logo novidades

acompanhando...

Eu não curto a bobina do MI, usei por 6 meses num outro 6cil que tive, não durou nada, prefiro ainda as originais, ou o sistema MSD, mas ai a brincadeira fica bem mais cara, rsss. No meu to com uma original bosch mesmo.

tcheco 8687 escreveu:acompanhando...

Valeu

Paulo Corso escreveu:Eu não curto a bobina do MI, usei por 6 meses num outro 6cil que tive, não durou nada, prefiro ainda as originais, ou o sistema MSD, mas ai a brincadeira fica bem mais cara, rsss. No meu to com uma original bosch mesmo.

Essa MI que tava ficou quase 2 anos,essa procomp que coloquei é como se fosse uma MI mais forte e que aguenta qualquer motor,seja 4 6 ou 8 cil,tambem queria uma msd mas táva dificil achar uma,mas a original bosch é dificil dar problema

Hoje como tava folgado,comecei a instalação do reservatório,tive que encurtar o suporte pra não pegar no capô









Aproveitei e comprei os rolamentos das rodas dianteiras,junto com os retentores e a graxa pra rolamentos,quero ver se faço um tutorial da troca pra galera

Eh.. alguém ai vai meter a mão na graxa literalmente.... hehehe

Parabéns pelo carro Bruno, bacana ele estar na família a anos!
Já "morfou" ele pra ti ou ainda é do "véio" ???

Acompanharei

Abraçoss

Sossa22 escreveu:Eh.. alguém ai vai meter a mão na graxa literalmente.... hehehe

Parabéns pelo carro Bruno, bacana ele estar na família a anos!
Já "morfou" ele pra ti ou ainda é do "véio" ???

Acompanharei

Abraçoss

kkkkkk
Valeu Sossa22,ele ainda não é meu,tanto que compro bastante coisas pra ele,mas vejo que logo vai ser meu,meu pai desanimou um pouco depois de tanto dinheiro gasto,ele fez uma proposta pra mim juntar uma grana que ele me vende,só que o problema é juntar,sempre compro alguma coisa,já faz um ano que ele não entra em uma oficina,tudo que é revisão é nós que fazemos,como o freio,troca de tuchos...,logo queremos tirar o cabeçote dele pra resolver a batidinha irritante,quero provar pra ele que é possível ter um opala sem gastar com mecânico.

Muito bom cara! O trampo feito por você mesmo é sempre gratificante...fora o aprendizado!

Vou aguardar o tutorial da troca dos rolamentos! Quero aprender essa também! =)

Parabéns pelo carro Bruno!

Valeu Jack,o opala é uma escola hehe,se os cavaletes que comprei chegarem até o fim de semana no domingo eu troco os rolamentos e faço o tutorial

Ontem fui me aventurar a trocar os rolamentos,mas não pude troca-los pois o cara da auto peças me vendeu o rolamento externo errado ,mas esse sábado vai dar pra fazer o tutorial
Algumas fotinhas do serviço,provisóriamente até sábado,eu somente limpei os rolamentos e engraxei,mas da pra ver que tão muito gastos



Aqui a diferença do tamanho dos rolamentos



O rolamento que tava nele CÓDIGO timken LM11949



O rolamento que comprei,é muito menor CÓDIGO timken LM11749



E nem passa no eixo...



A diferença para o que tava nele



Sábado sai o tutorial(assim espero)

Ontem e hoje fui pela primeira vez trabalhar com o silver,gostei demais,o pessoal lá do serviço tambem curtiram o carro,o gerente das filiais pensou que o opala era de um cliente kkkkkkkk,fez 5,3 de média,eu achei ótima pois tava dando um pouco de excesso de vez em quando(maldita 446) e contando com o transito aqui de curitiba...
agora eu realmente ví que precisa fazer mais algumas coisas nele,como mexer na caixa de direção e trocar os amortecedores dianteiros,mas logo resolvo isso.

Ontem eu consertei a chave de seta do silver,tava com um problema simples,ela não segurava quando acionada,pra dar seta pro lado esquerdo tinha que ficar segurando a alavanca e as vezes nem funcionava,o problema tava nos 2 parafusos que acionam a chave,foi só colocar um trava rocas e apertas que voltou a funcionar,essa chave é a original ainda dele,não ficou 100% porque já ta bem desgastada



Pense numa trava chata que segura esse disco que trava o volante

Aqui o funcionamento da chave



Conversei com o mecânico que montou o motor e tive a infelicidade de descobrir que a batida vem do pistão,mas já vou aproveitar e colocar pistões planos,não sei se já vou mexer em comando,mas tenho certeza que mês que vem vai vim uma Weber 40 pra ele.Falei pro mecânico (que é ta mais pra preparador)sobre o comando COMP CAMS e ele me disse que não vale a pena por causa do custo,que com o valor desse kit da pra por um ISKY 525B,CROWER 282 ou um CRANE 272-2,mas eu quero mesmo é um comp cams,e nem é o 268h e sim o 280h ,vamos ver o que vai rolar pra frente,depois de comprar a weber penso em comprar o conjunto do comando e depois mandar tudo pro preparador arrumar,chuto que vem uns 190 cvs.

Presentinho chegou adiantado,comprei do jean,recomendo a todos



Desmontei o carburador pra mim conhecer,e não é que esse carburador é simples mesmo,apesar de ser uma réplica(FAJS) é um carburador muito bem feito

kkkkkkkkk ae sim hein Bruno!
Vou ficar esperando um video do seu opalão funcionando com ele!
Show de bola!

Muito bonito o seu opala Bruno, não lembro de ter visto ele rodando aqui por Araucária, de qual bairro vc é? vc vai em algum encontro aqui na região?

Bruno silverstar83 escreveu:Desmontei o carburador pra mim conhecer,e não é que esse carburador é simples mesmo,apesar de ser uma réplica(FAJS) é um carburador muito bem feito

Não acredito Bruno, pra mexer em Weber vc tem que esta vestido com a cueca de trevo de seis folhas, terno no Barack Obama, e um colar com o Dedo do Lula... se não vc não mexe nela! Mentiroso!


Obs : Não te falei que ela é simples d+?

Jack Skill escreveu:kkkkkkkkk ae sim hein Bruno!
Vou ficar esperando um video do seu opalão funcionando com ele!
Show de bola!

Valeu Jack Skill,mês que vem eu compro o coletor aí já monto,pode deixar que vou fazer um vídeo do funcionamento.

venon 151 escreveu:Muito bonito o seu opala Bruno, não lembro de ter visto ele rodando aqui por Araucária, de qual bairro vc é? vc vai em algum encontro aqui na região?

Valeu venon 151,eu moro no costeira,não é sempre que ele sai da garagem,é mais nos fins de semana,eu participava do clube OPALEIROS ARAUCÁRIA,no qual o Dolberth era o presidente,mas faz uns 3 anos que não tem mais encontros,mas ainda tenho contato com alguns do clube,to afim de ir qualquer hora no encontro da rua da cidadania no pinheirinho,acontece nos domingos,e você é de qual bairro?

Eduh2800 escreveu:

Não acredito Bruno, pra mexer em Weber vc tem que esta vestido com a cueca de trevo de seis folhas, terno no Barack Obama, e um colar com o Dedo do Lula... se não vc não mexe nela! Mentiroso!


Obs : Não te falei que ela é simples d+?

Esqueceu do traje espacial kkkkkkkk
Realmente é um carburador simples,já to vendo as brocas pra mim afinar o carbura e falta o coletor,mas logo estará roncando.

é mesmo, esqueci do traje espacial e de um escudo, por que ela é um bicho de 7 cabeças e começa a taca fogo em tudo... opa, essa ai é a dfvelho kkk

Eduh2800 escreveu:é mesmo, esqueci do traje espacial e de um escudo, por que ela é um bicho de 7 cabeças e começa a taca fogo em tudo... opa, essa ai é a dfvelho kkk

kkkkkkkk
falando em DFV,acredita que faz 1 semana que não dá mais problemas,era só andar com ele e de vez em quando a boia enrroscava e começava a gotejar,mas logo parava,e agora não faz mas,parece até praga,acho que ela ficou sabendo que vai ser substituída kkkkkk

Interessante... a minha na ultima semana dela, funcionou melhor que quando saiu de fabrica, mundica do capeta.

Tai o porque então não vi o silver na rua, eu moro perto do aquapark, do outro lado da cidade, vi um pessoal se encontrando no domingo em frente a câmara dos vereadores aqui de Araucária, tinha uns 3 opalas e uma caravam mais ou menos meio dia, precisava montar um clube aqui de novo tem muito opaleiro por aqui.

venon 151 escreveu:Tai o porque então não vi o silver na rua, eu moro perto do aquapark, do outro lado da cidade, vi um pessoal se encontrando no domingo em frente a câmara dos vereadores aqui de Araucária, tinha uns 3 opalas e uma caravam mais ou menos meio dia, precisava montar um clube aqui de novo tem muito opaleiro por aqui.

Pois é,eu sei quem ta organizando esse encontro,no dia que fui pro opalapa tava conversando com o dolberth sobre o clube,ele tá afim de voltar os encontros,logo vejo com ele e se rolar mesmo eu te chamo

Iai Brunão!! Passando pra ver como anda o seu auto...mexendo no carbura...

Rubão6cc escreveu:Iai Brunão!! Passando pra ver como anda o seu auto...mexendo no carbura...

Valeu por acompanhar,o carburador não é uma coisa que tava precisando muito,é que a 446 já tá enchendo o saco,quando não é uma coisa é outra,fora que é um pouco complexo mexer nela,um exemplo é os giclês,que tem que ter uma chave específica,na weber é só tirar a caneta que o giclê sai junto,e nem precisa desmontar o carbura,gostei demais desse carburador,vamos ver como vai andar...

Muito top Bruno!!
A weber também achei muito bacana!! Tem é que entender como ela funciona, a primeira partida do opala do meu irmão com Weber, eu mesmo instalei, enchi a cuba até a agulha fechar e ja era, bateu na partida pegou! Ficou falhando porque a mistura estava bem fechada, dps já era só regulei o ar! E ficou muito bom de andar o carro, antes de 446 a 2mil RPM tremia tudo... agora tá liso e o giro tá subindo melhor... ainda nao fizemos consumo pois está sem marcar o velocimetro (cabo quebrado) mas pelo que já andamos melhorou bastante a média, era 2,5/3 de 446..........

Boa sorte com o bura! Tire fotos de tudo hahahahaha
abraçosss

Vamos ver o resultado do seu carro com a W40.


Cuidado para nao assustar, rsrs

Opa...ai sim... acompanhando....

Aposto que seu carro vai ficar bem melhor com a W40 !!

Acompanhando!

Rodrigo N escreveu:Muito top Bruno!!
A weber também achei muito bacana!! Tem é que entender como ela funciona, a primeira partida do opala do meu irmão com Weber, eu mesmo instalei, enchi a cuba até a agulha fechar e ja era, bateu na partida pegou! Ficou falhando porque a mistura estava bem fechada, dps já era só regulei o ar! E ficou muito bom de andar o carro, antes de 446 a 2mil RPM tremia tudo... agora tá liso e o giro tá subindo melhor... ainda nao fizemos consumo pois está sem marcar o velocimetro (cabo quebrado) mas pelo que já andamos melhorou bastante a média, era 2,5/3 de 446..........

Boa sorte com o bura! Tire fotos de tudo hahahahaha
abraçosss

Que bom saber que deu certo,pode deixar que eu tiro as fotos e gravo alguns vídeos tambem

thallisguimaraes escreveu:Vamos ver o resultado do seu carro com a W40.


Cuidado para nao assustar, rsrs

Opa,pode deixar,as primeiras aceleradas vai ser na manha kkkkkkk

Severiano escreveu:Opa...ai sim... acompanhando....

Valeu

Gabriel NS Avelar escreveu:Aposto que seu carro vai ficar bem melhor com a W40 !!

Acompanhando!

Melhor que a 446 vai ficar com certeza,valeu

Faaaaala Bruno!!!! Blz???

Cara estava aqui dando uma lida nos seus últimos posts e vejo que seu carro continua lindão como sempre!!!
E essa W40 aí... vai ficar monstro com ela hein?!!! 10 vezes melhor que a infeliz 446... kkkkkkkkk

Depois posta um vídeo aí dele rodando com a W40!!!

E aí vai ou não comprar esse carro??? Já resolveu com seu pai?

Abraço e Feliz 2015!

Diego Darth escreveu:Faaaaala Bruno!!!! Blz???

Cara estava aqui dando uma lida nos seus últimos posts e vejo que seu carro continua lindão como sempre!!!
E essa W40 aí... vai ficar monstro com ela hein?!!! 10 vezes melhor que a infeliz 446... kkkkkkkkk

Depois posta um vídeo aí dele rodando com a W40!!!

E aí vai ou não comprar esse carro??? Já resolveu com seu pai?

Abraço e Feliz 2015!

Fala Diego,feliz 2015 pra você tambem,valeu pelo elogio,meu sonho é a quadrijet,mas como não tenho coragem de dar 2 conto nesse carburador decidi encarar a weber(tinha medo das regulagens dela,mas um pessoal me explicou direito),logo estará roncando.Quanto a venda tá quase oficial ele ser meu,meu pai tava até querendo trasferir pro meu nome já(pra não sobrar nenhuma cagada pra ele já que depende da carteira pra trabalhar)só tó esperando passar meu período de experiência no serviço aí vou acertar direitinho com ele,por enquanto só to investindo hehe
Valeu.

Atualizando...
Já comprei o coletor na Hot Chilli,mas tive um problema com os correios ma até o final da semana resolvo,as brocas para o acerto já comprei do Jean Michel e acho que até semana que vem chega,aí tenho que ver a junta dos coletores,o filtro de ar novo,terminar o suporte do cabo... acho que vai mais umas 3 semanas,pois só tenho tempo nos finais de semana,enquanto isso vou elaborando uns projetos,agora tava pensando em por uma turbina pequena,só para o motor ter uma subida de giro mais rápida,pois sai mais barato que um uma prearação aspirada com maior rendimento,mas isso são só planos

Que belo presente pro silver Bruno, agora vai andar de W40 heheh

Pelo visto vai tu mesmo montar e acertar ele, sorte ai na empreitada

Abraçoss

Sossa22 escreveu:Que belo presente pro silver Bruno, agora vai andar de W40 heheh

Pelo visto vai tu mesmo montar e acertar ele, sorte ai na empreitada

Abraçoss

Valeu Sossa22,foi um presente antecipado,eu mesmo vou montar,faz mais de 1 ano que esse carro não entra em oficina,tudo é resolvido aqui em casa,alias tenho que aprender como afinar esse carburador pois se um dia der B.O eu consigo resolver hehe

Ta certo, vai apanhar um pouco no começo até aprender, tudo na vida é assim, mas depois que se sabe os truques fica facin.. facin..

Sossa22 escreveu:Ta certo, vai apanhar um pouco no começo até aprender, tudo na vida é assim, mas depois que se sabe os truques fica facin.. facin..

Bem dessa,mas o jean já me passou um acerto inicial pra mim ir testando,depois vai dar pra afinar com os olhos fechados hehe



_________

Não lembro aonde,mas tinha comentado que minha polia tava torta,por sorte é só a polia mesmo,o cubo ta girando retinho

Acompanhando...
Gosto muitos dessas W40!

Anderson Carvalho escreveu:Acompanhando...
Gosto muitos dessas W40!

Eu tambem gosto,acho o funcioanamento bem simples,e ainda nem foi colocada no carro hehe

Hoje chegou minhas brocas que comprei do jean michel,recomendo pra quem quiser comprar



Aqui a diferença do giclês principais,o do esquerda foi furado pra 155 e o da direita é original 115



Amanha vou buscar o coletor na Hot Chilli pois teve um problema com os correios,acredito que sabado eu monte,acerte e ja de umas acelerada

Bom,hoje eu sai do serviço depois do almoço pra ir lá na HOT CHILLI buscar meu coletor,e lá conheci o BANDIT,cara muito gente fina,me mostrou a oficina,os motores 4cil que ele montou(inclusive o do tópico que ele criou)um 6 cil,e tambem um V8 302,ficamos batendo papo uma meia hora,eu não fui com o silver,mas uma hora vou levar lá pra ele ver o lance da batida,e se o dinheiro permitir arrumar com ele,e aquela oficina é TOP,tambem fui na 101 RACING PARTS buscar um filtro de ar pra weber,comprei o de perfil baixo,tomara que não pegue no capo.

VAMOS AS FOTOS...









Amanha a montagem

Show Bruno!! Tomara que não pegue no capô, mas se pegar é facil de resolver. Abraços!

Esperando um vídeo do Opalão com a W40 hein Bruno!

Abraços, acompanhando!