Opala silverstar 83 6 CIL-Agora de 260-S

vicomodoro escreveu:Pois a dúvida em colocar ou não este carburador é justo o que falaste O meu 446 coloquei a uns tres anos e não precisou mexer mais nunca incomodou, até estranho quando vejo o pessoal falar em problemas com este carburador pra mim ótimo.
A idéia de colocar o W 40 seria para ter um ganho em potencia sei que não vai ser milagre mas deve melhorar.

Então fique com a 446 mesmo,a w40 original não muda muito em comparação com a 446 em potência,só se trabalhar a W40 (foi o que eu fiz)que vai ter resultados bem diferentes,ou então parte pra uma w44 com os venturi de 28 ou 30 mm como o Bandit sempre comenta 

Interessante Bruno! Aqui em casa ficou com 55 na lenta e 160 no principal, rápida 1mm aí o by-pass tá com umas 4 voltas.. Eu quebrei minhas brocas, terei que comprar novamente vou passar pra 65 a lenta! 

Valeu bruno..

Ficou bom o visual novo do carro Bruno!

bruno silverstar83 escreveu:

E pra finalizar o fim de semana um encontro com uns amigos opaleiros,logo vamos retomar os encontros do nosso clube 

Que foto bacana hein Bruno!

A frente do carro ficou show! Parabéns!

Rodrigo N escreveu:Interessante Bruno! Aqui em casa ficou com 55 na lenta e 160 no principal, rápida 1mm aí o by-pass tá com umas 4 voltas.. Eu quebrei minhas brocas, terei que comprar novamente vou passar pra 65 a lenta! 

Valeu bruno..

Estranho mesmo Rodrigo,mas cada carro tem um acerto mesmo não adianta,eu tambem quebrei algumas brocas,mas já comprei mais um jogo com algumas que eu não tinha ainda 

Rubão6cc escreveu:Ficou bom o visual novo do carro Bruno!

Valeu Rubão,só as setas estão um pouco amareladas mas mesmo assim essa frente ficou bonita,agora me apaixonei de vez pelos modelos 80-84 kkkkkkkkkk

Gabriel NS Avelar escreveu:

bruno silverstar83 escreveu:

E pra finalizar o fim de semana um encontro com uns amigos opaleiros,logo vamos retomar os encontros do nosso clube 

Que foto bacana hein Bruno!

A frente do carro ficou show! Parabéns!

Valeu Gabriel,agora a frente ficou bonita mesmo,acho que se a grade tivesse preta como antigamente não teria esse mesmo charme,a grade cinza combinou certinho.
Valeu.

ai bruno,lindo o ronco do bixo hein,,sinfonia ao extremo tais usando qual escape .o 6x2 no toco?ronca parecido cm minha caravan que tam cm o 6x2 direto acabamdo debaixo dos banco,,outra coisa os farois que vc troca do opala eram originais,,pq pra cromar eles fica uma média de 60/80 pila cada um por aqui,,vc nao acha q é vantagem mandar cromar eles (se forem orix claro)mandei cromar os meus milhas(orix) 30 pila cada,e ficou igual ou melhor doque quando veio de fabrica(achei na net nao orix por 200 cada)

alex medina escreveu:ai bruno,lindo o ronco do bixo hein,,sinfonia ao extremo tais usando qual escape .o  6x2 no toco?ronca parecido cm minha caravan que tam cm o 6x2 direto acabamdo debaixo dos banco,,outra coisa os farois que vc troca do opala eram originais,,pq pra cromar eles fica uma média de 60/80 pila cada um por aqui,,vc nao acha q é vantagem mandar cromar eles (se forem orix claro)mandei cromar os meus milhas(orix) 30 pila cada,e ficou igual ou melhor doque quando veio de fabrica(achei na net nao orix por 200    cada)

Fala alex,valeu cara,o escape tá com 6x2 terminado no meio do carro mesmo,tinha furado bem na emenda do abafador e decidi furar de vez,só que vou ter que soldar de volta por que os vizinhos já tão ficando louco kkkkkkk
Quanto aos faróis,só o esquerdo era original do carro,só que estava descascando por dentro e a lente tava muito fosca,já poli a lente e não adiantou,já a direita a lente era paralela,só a caixa era cibié(pois a original quebrou na batida)e já tava entrando agua pois não encaixava direito... aí decidi partir pra um novo mesmo,se fosse os 2 originais eu teria feito o que você propôs .

Valeu .

hhaaaa sabia que um ronco daquele vinha de um 6x2 direto,,poxa uma pena a historia do sfarois,mais isso sao detalhes..parabens e que tenha mais felicidades cm o opalao,sei o quanto vc queria ele,,abraço

alex medina escreveu:hhaaaa sabia que um ronco daquele vinha de um 6x2 direto,,poxa uma pena a historia do sfarois,mais isso sao detalhes..parabens e que tenha mais felicidades cm o opalao,sei o quanto vc queria ele,,abraço

Valeu alex,quero ver se esse fim de semana da pra mim fazer um vídeo detalhado andando com o carro.

Esse final de semana pude ir a um encontro de Opala e Caravans da rua da cidadania,no pinheirinho em Curitiba,encontro muito bacana,rola todo domingo,o pessoal é super gente boa e os carros são muito TOP.





E tambem aproveitei e fiz a média de consumo,eu peguei metade estrada na metade do trajeto andando numa média de 100/110 km/h,e consegui a média de 6,1 km/l ,eu achei muito boa por se tratar de um carburador trabalhado,acho que pegando só estrada ele faça de 7,5 a 8 km/l,tambem dei uma esticada,só que a 130 km/h o carro começou a tremer demais,deixei em ponto morto  a vibração continuou,resultado:vou ter que balancear o cardãn    mas fora isso o carro tá muito bom,e essa média e deixou mais confiante nesse carburador.Essa semana chega o came da buzina,no final de semana vou montar e tiro umas fotinhas pra postar pra galera 

Consumo dentro do normal! Muito bom

P.S.: Seu carro está lindo, Bruno!

SevenFifty escreveu:Consumo dentro do normal! Muito bom

P.S.: Seu carro está lindo, Bruno!

Valeu SevenFifty,o consumo me agradou bastante,ainda mais andando a essa velocidade.

Bom,ontem eu arrumei o came da buzina,ainda tive que fazer umas correções pro came não pegar no braço do pisca de volta,mas agora tá funcionando bem





Aproveitei e fiz um videos,esse aqui é da primeira partida do dia,detalhe que a temperatura aqui tava em +ou- 20°C



E esse aqui é da ventoinha de 10" que uso,não da pra ver o tanto que ela assopra mas só pelo barulho da pra ver que ela assopra com muita força 

Eita Bruno, funcionamento do carro tá um tesao hein... Parabéns pela caranga.

Fernando151 escreveu:Eita Bruno, funcionamento do carro tá um tesao hein... Parabéns pela caranga.

Valeu Fernando,tá liso mesmo,mas ainda vou testar um venturi de 30mm pra ver se fica mais econômico,porque assim dentro da cidade deve ta fazendo uns 4.5 km/l ,mas pra uso misto tá muito bom.

4.5km/L! #ChupaDilma gasola aqui no Piauí a 3.30, ia pensar 2x antes de andar de weber

Fernando151 escreveu:4.5km/L! #ChupaDilma gasola aqui no Piauí a 3.30, ia pensar 2x antes de andar de weber

Aqui tava 3,30,deu uma abaixada agora tá 3,15,mas a diversão vale o preço hehe,mas logo vou deixar ele fazendo pelo menos 5 na cidade mas sem perder a pegada

Boa sorte, silverstar! A caranga tá de respeito.

Fernando151 escreveu:Boa sorte, silverstar!  A caranga tá de respeito.

Valeu Fernando,mas tem bastante coisa pra fazer ainda.

Bom,nesse feriadão mexi pouco no silver,comprei um velocímetro 0 km,agora tá marcando muito bem,e tambem fiz um polimento nos venturis da W40,ficou show de bola

Os venturi eu simplesmente poli pra gerar o minimo de turbulência possível,pois o material deles é muito poroso



Imagine quando tiver andando assim



Aqui eu já tinha feito o polimento no da esquerda



Não ficou 100%,alguns riscos ainda ficaram



Esse aqui ainda não tinha sido feito o polimento



Eu fiz da seguinte maneira:prendi o venturi no canhão da furadeira com uma abraçadeira larga(no torno é mais fácil),comecei com a lixa 220,depois parti pra 1200 e por ultimo um brilho com uma esponja de aço.

Rubão6cc escreveu:

valeu rubão

Show de bola bruno...

Poliu a seco ou com água os ventures?

Abraçoss

Sossa22 escreveu:Show de bola bruno...  

Poliu a seco ou com água os ventures?

Abraçoss

Valeu sossa,poli com água quando usei 1200,o resto foi tudo a seco

Projetos sempre dão bons topicos!

Ivo Filho escreveu:Projetos sempre dão bons topicos!

Dão mesmo Ivo,o meu tá longe de ser um bom projeto,mas vamos arrumando com o tempo.

Valeu

A bom, eu poli uma vez as tampas da minha moto, fui passando lixa com água, se nao me engano 400, 800, 1200 e 2000, depois massa de poli e tirei com pedaço de jeans e por ultimo usei os produtos de poli metais tipo brasso, ficou uma jôia!

Quanto mais caprichar no lixamento com água melhor o resultado..
#ficaadica!

Abraçoss

Sossa22 escreveu:A bom, eu poli uma vez as tampas da minha moto, fui passando lixa com água, se nao me engano 400, 800, 1200 e 2000, depois massa de poli e tirei com pedaço de jeans e por ultimo usei os produtos de poli metais tipo brasso, ficou uma jôia!

Quanto mais caprichar no lixamento com água melhor o resultado..
#ficaadica!

Abraçoss

Gostei da dica Sossa,valeu
Eu poderia ter feito um polimento melhor,mas fiquei com medo,pois tem uns riscos bem fundo aí se eu fosse tirar ia aumentar o diâmetro do venturi,eu gostei do brilho que a palha de aço deu.

Bom,esse fim de semana não teve muitas atualizações,sexta eu fui trabalhar com ele e de repente o velocímetro começa a oscilar até que não funciona corretamente,aí sábado eu fui desmontar o painel pra ver o que tinha de errado e me deparo com isso



A parte traseira do velocímetro quebrou,não sei qual foi a causa mas já to conversando com o pessoal do meuopala.com,enquanto isso eu peguei essa mesma parte do velocímetro antigo e colei na nova,agora tá perfeito.
Tambem fiz esse vídeo hoje,não está perfeito mas da pra ter uma noção do comportamento do carro

Bacana o vídeo Bruno! Parece que tá fino mesmo, rapaz, curti o serviço que fez de polimento no bura ..

Achei bem legal o video ! Sobre o polimento notou alguma diferença no andar com o carro depois de feito?

Gosto deste tipo de iniciativa, coisas simples que podem dar um bom retorno .

Rodrigo N escreveu:Bacana o vídeo Bruno! Parece que tá fino mesmo, rapaz, curti o serviço que fez de polimento no bura ..

Valeu Rodrigo,o ruim é que essa peça fica escondida hehe,ficou bom mesmo,e pena que o ronco não ficou igual como tá ao vivo,mas agora o acerto ficou fino mesmo,as velas tão todas marronzinhas,o problema é o consumo agora  

vicomodoro escreveu:Achei bem legal o video ! Sobre o polimento notou alguma diferença no andar com o carro depois de feito?

Gosto deste tipo de iniciativa, coisas simples que podem dar um bom retorno .

Valeu vicomodoro,que bom que gostou do serviço,não senti diferença no andar com o carro,mas acredito que tenha algum ganho pois diminuiu bastante o atrito do ar e diminuiu tambem a turbulência,por mais minimo que seja

Fala galera,não tenho muitas novidades,esse fim de semana participei do 3°encontro de antigo aqui de Araucária,não postei nenhuma foto do encontro porque tirei poucas,se não teria feito um tópico,mas o evento tava muito bom,vendo os amigos,conhecendo mais gente e assim foi





Aqui uns amigos se reunindo pra ir pro encontro



Não se já tinha comentado,mas ele ta fazendo +ou- 5.3km/l dentro da cidade,agora to feliz com esse carbura ,sem falar que já dei um sapeco num golzinho turbo kkkkkkk

Atualizando galera,na semana passada o cilindro mestre estourou os retentores do cilindro mestre,me vazou o fluido pra dentro do hidrovácuo,a situação ficou piro quando tava jogando fluido puro pelo escape.E hoje eu terminei o blue print na weber,hoje foi a vez da tampa,tinha bastante rebarba,mas consegui tirar e de quebra dei um acabamento,logo tem fotos...

Ô Brunão, como deixou o cofre tão limpo assim?

Que azar bruno, mas com freio não se brinca!!

Melhor negócio é hidro+cilindro mestre novos! sai caro... mas sabe que não se encomoda por uns bons tempos!!

Se o seu é bosch, troca tudo por varga, sai mais barato

Abraçoss

Sossa22 escreveu:Que azar bruno, mas com freio não se brinca!!

Melhor negócio é hidro+cilindro mestre novos! sai caro... mas sabe que não se encomoda por uns bons tempos!!

Se o seu é bosch, troca tudo por varga, sai mais barato  

Abraçoss

Pois é Sossa,esse cilindro mestre foi trocado ano passado,não tem 1 ano,se soubesse que eram ruim eu tinha colocado tudo varga.Mas agora se der B.O de volta vou ter que partir pra um kit varga.

Brunão, parte para um kit Varga! No meu 73 só tive dor de cabeça com cilindro mestre... O original abriu o bico, adaptei um duplo mas o ângulo de ação (sem servo, direto na parede) estourou os retentores... estou rodando com reparo novo até chegar a hora de por um kit novo.

No aguardo das fotos do blue print!

SevenFifty escreveu:Brunão, parte para um kit Varga! No meu 73 só tive dor de cabeça com cilindro mestre... O original abriu o bico, adaptei um duplo mas o ângulo de ação (sem servo, direto na parede) estourou os retentores... estou rodando com reparo novo até chegar a hora de por um kit novo.

No aguardo das fotos do blue print!

Por enquanto vou deixar o bosch mesmo,o reparo que comprei é da controil,bem melhor que as da bosch,levamos o cilindro mestre pra um cara que só mexe com freios,até ele ficou impressionado com a qualidade ruim da bosch,mas agora ficou bom,mas se der problema de volta vou colocar tudo varga,valeu

logo tem fotos do blue print.

Bom,como disse,tava indo fluido pro hidrovácuo,comecei tirando o cilindro mestre,nisso já vazou um monte de fluido



Dizem que se for fluido pro hidrovácuo estraga a membrana dele,no meu caso nada aconteceu



Reparo já trocado,não tirei fotos do reparo novo,esse que tão do lado são os antigos

Pra ficar mais fácil eu fiz esse vídeo,tem algumas imagens e no final tem um acelero que minha mãe filmou hehe



Quado eu não tinha weber pensava que ra um carburador muito sensível,pra pista mesmo,mas cada dia que passa da pra ve que esse carburador é perfeito,olhe esse sistema de filtragem do combustível antes da agulha,nessa imagem tá limpo,mas tava um pouco sujo a hora que tirei,o bom é que preserva a agulha.



Aqui a medição da altura da boia,deve ficar a 11 mm da base

Muito legal!

Vendo seus comentários sobre a Weber, dá até vontade de por uma...

SevenFifty escreveu:Muito legal!

Vendo seus comentários sobre a Weber, dá até vontade de por uma...

Valeu,realmente é um excelente carburador.

Tópico top!

gabriel.carvalho escreveu:Tópico top!

Valeu

Achei ótimo isso que você fez, sempre que vejo as fotos pelos tópicos eu tenho a impressão que seria válido tirar rebarbas e polir.

Belo serviço realizado na weber, bom que voce esta gostando.


E parabens a sua mae, apoiando, pois a minha se falar no carro quase apanho e ainda quer por fogo.

otimo topico
acompanhando

grechejr escreveu:Achei ótimo isso que você fez, sempre que vejo as fotos pelos tópicos eu tenho a impressão que seria válido tirar rebarbas e polir.

Valeu grechejr,parece uma coisa insignificante,mas depois de feito traz um bom ganho,poderia ter ficado melhor,mas assim já deu um bom ganho.

thallisguimaraes escreveu:Belo serviço realizado na weber, bom que voce esta gostando.


E parabens a sua mae, apoiando, pois a minha se falar no carro quase apanho e ainda quer por fogo.

Valeu thallisguimaraes,realmente esse carburador me surpreendeu,pensei que fosse ruim de lidar mas é um excelente carburador.Quanto minha mãe,ela é opaleira tambem hehe,não sei se deu pra ver mas ela tava com uma camisa do opalapa,ela não gosta muito que eu gaste bastante dinheiro no carro,mas apoia,ela dirigiu esse carro por bastante tempo enquanto meu pai viajava,tanto que ela que buscou ele logo que foi posto o 6cil.

tcheco 8687 escreveu:otimo topico
acompanhando

Valeu tcheco

Bruno, vc não sabe o quanto esse tópico me ajudou.....

Tava com um problema na Weber, beberrona, vapor no escape.. gotejando no injetor de rápida, nunca fiquei satisfeito com a boia, só que regulamos ela com a tampa virada pra baixo, não como você regulou ai... aí tirei a tampa, e a boia estava encostada na tampa! medi com o paquímetro, e deixei com os 11mm, retinha com a tampa! Carro bateu pegou, e não apresenta mais nenhum problema.. hoje quando liguei ele marcha lenta boa e nenhum vapor no escape, mesmo frio! Outra, estava ruim pra funcionar o carro quando quente, creio que afogava, pegava rateando...

Parece que agora o bura tá quase 100%, faltando apenas aumentar o gicle de lenta pra 65!

Belo trampo que você fez nela véi, top!

Comprei uma com o Jean também, só que deu um probleminha, estou esperando resolver pra ela alimentar o 4 bocas aqui hahahahaha


absss e to sempre acompanhando!

Rodrigo N escreveu:Bruno, vc não sabe o quanto esse tópico me ajudou.....

Tava com um problema na Weber, beberrona, vapor no escape.. gotejando no injetor de rápida, nunca fiquei satisfeito com a boia, só que regulamos ela com a tampa virada pra baixo, não como você regulou ai... aí tirei a tampa, e a boia estava encostada na tampa! medi com o paquímetro, e deixei com os 11mm, retinha com a tampa! Carro bateu pegou, e não apresenta mais nenhum problema.. hoje quando liguei ele marcha lenta boa e nenhum vapor no escape, mesmo frio! Outra, estava ruim pra funcionar o carro quando quente, creio que afogava, pegava rateando...

Parece que agora o bura tá quase 100%, faltando apenas aumentar o gicle de lenta pra 65!

Belo trampo que você fez nela véi, top!

Comprei uma com o Jean também, só que deu um probleminha, estou esperando resolver pra ela alimentar o 4 bocas aqui hahahahaha


absss e to sempre acompanhando!

Fala Rodrigo,que bom que te ajudei,depois que aumentar o gicle de lenta vai ficar liso,o meu tá com 70 ultimamente.Certamente afogava quando desligava,pois com a boia alta e o calor que fica no carburador o combustível transborda mesmo.

No aguardo pra ver o 4cil de weber