Eixo agregado do 4cil é igual do 6 cil, só muda as molas?

Olá pessoal, recebi uma informação dizendo que o eixo agregado do 4cil é igual do 6 cil, que só muda as molas, procede essa informação? Pois estou precisando levantar a frente do meu que está com motor 6 cil mais no agregado do 4 cil com molas do 4, alguns falam pra eu trocar só as molas pelas do 6 mais tem que ser pro agregado do 69/79 porque ele é 1975, outros falam que com o tempo o eixo vai empenar, preciso saber, pois tenho que levantar e quero saber pra ver se compro só as molas ou vou atras de um agregado do 6 cil.

Como o seu é 6cil o certo é usar as molas do 6cil

Não vou dar uma resposta certa pq tbm é uma coisa que eu fico meio em duvida, meu preparador falou que é o mesmo, só muda a mola, tanto que ele tem alguns opala que eram 4cil e apenas trocou amortecedor e molas dianteiras ( lógico, trocando diferencial , cambio e afins) e em vista, fica a mesma coisa do 6 cil.
mas logo apareçe mais gente pra ajudar,
att Eduh

suporte do motor tambem é diferente. mas da pra trocar.

Eduh2800 escreveu:Não vou dar uma resposta certa pq tbm é uma coisa que eu fico meio em duvida, meu preparador falou que é o mesmo, só muda a mola, tanto que ele tem alguns opala que eram 4cil e apenas trocou amortecedor e molas dianteiras ( lógico, trocando diferencial , cambio e afins) e em vista, fica a mesma coisa do 6 cil.
mas logo apareçe mais gente pra ajudar,
att Eduh

Uma das fontes mais fortes que me disse que os eixos são iguais que só muda as molas e amortecedor que eu tinha esquecido de falar foi exatamente o meu preparador também.

Vc falou do eixo.Se refere a ponta de eixo?Tem 3 modelos.

Amigos são exatamente iguais,no meu caso que passei pra 6 cilindros só troquei as molas e soldei novos suportes,são iguais   

sei q a partir de 80 o agregado mudou, ficou com a bitola maior, talvez seja só as bandejas...
no seu caso, acho q é só as molas mesmo, poe do 6 e já era
o meu eu coloquei o agregado, câmbio e diferencial 6cil do 88
na carroçaria 78, as vezes o pneu da frente pega no para-lama!!!!!

muda tambem a posiçao do suporte do motor

O Agregado é o mesmo, troca os suportes do motor e as molas e amortecedores.
Os suportes tem que soldar....é melhor posicionar o motor no cofre antes de soldar no lugar e descobrir que ficou fora.
Melhor soldar na MIG, eletrodo oxida mais rápido.
  

Isael escreveu:sei q a partir de 80 o agregado mudou, ficou com a bitola maior, talvez seja só as bandejas...
no seu caso, acho q é só as molas mesmo, poe do 6 e já era
o meu eu coloquei o agregado, câmbio e diferencial 6cil do 88
na carroçaria 78, as vezes o pneu da frente pega no para-lama!!!!!

Mais por que o seu pega? Seria porque o comprimento do agregado do moderno que é o que vc colocou é maior? Desculpe se estiver falando besteira.

se não me engano acho que só as bandejas mesmo mudam de 80 pra cima, e algumas buchas como as do tirante... o meu estava com bandejas invertidas, assim mudando 3 dedos o comprimento do pneu ao paralama

Eduh2800 escreveu:se não me engano acho que só as bandejas mesmo mudam de 80 pra cima, e algumas buchas como as do tirante...  o meu estava com bandejas invertidas, assim mudando 3 dedos o comprimento do pneu ao paralama

Amigo como assim bandejas invertidas?

Jefi, as bandejas tem marcação de lado, tipo LE e LD , mas o antigo dono mandou fazer a suspenção em mecanico porco e eles inverteram... mas creio que elas nao influenciam tanto na altura, mas com elas invertidas não da alinhamento.

Eduh2800 escreveu:Jefi, as bandejas tem marcação de lado, tipo LE e LD , mas o antigo dono mandou fazer a suspenção em mecanico porco e eles inverteram... mas creio que elas nao influenciam tanto na altura, mas com elas invertidas não da alinhamento.

Entendi. Engraçado que um jura de pé junto que são todos iguais em termos de resistência, material e tal e diz que tem mais de 20 anos que mexe com opala, outro fala que desde os 7 anos de idade que mexe com opala e que quem fala que é tudo igual não entende nada rsrsrs. É que como eu disse preciso levantar a frente do meu, mais ele está com motor 6 cil em cima do agregado do 4 cil, e não acho as molas do 6cil para o tipo de bandeja do ano do meu que é 1975.

Jefi, me passa se teu carro tem AC e DH ok? tentarei achar o modelo e nome das molas pra vc   

Eduh2800 escreveu:Jefi, me passa se teu carro tem AC e DH ok? tentarei achar o modelo e nome das molas pra vc   

Edu meu carro não tem nem DH e nem AC, é um opala cupe 1975. Na Nafil tinha mais esgotou o estoque, achei alguma coisa no ML, mais não sei se realmente dá certo na bandeja do meu.

esta tabela tem todas os codigos do fabricante para todos modelos de opala, que o gilrichardbr postou a um tempo e me foi muito util ,por que os vendedores sempre querem dizer que é a mesma coisa MAS NÃO É! eu recomendo as da cofap ou fabrini por serem de otima qualidade e mais faceis de conseguir... ah , revise tbm os amortecedores tbm ok? pois andar com molas do 4 com motor do 6 eles trabalham mais, caso precise e puder, ja pegue um kit cofap molas+amortecedores,
ATT, Eduh  

jefinopalaL6 escreveu:Mais por que o seu pega? Seria porque o comprimento do agregado do moderno que é o que vc colocou é maior? Desculpe se estiver falando besteira.

é isso mesmo
se vc procurar no manual (eu tenho em pdf, peguei no Opala.com)
no manual do 78 (pág. 76) diz:
Bitola dianteira = 1,410m

no manual do 88 (pág. 7-02) diz:
C(*) Dianteira = 1,432m

essa diferença ridícula faz o pneu cantar no para-lama quando freio...
não sei se foi tbm pq esse agregado do 88 tem a barra estabilizadora mais grossa
mas, em curvas o carro não escorrega a traseira...escapa a frente!!!!!
é uma B0st@!!!! não dá pra entrar rápido em curvas  
nunca mais consegui fazer zerinho...  

Mudei o meu de 4 p 6 troquei suportes, molas e já era....

Eduh2800 escreveu:

esta tabela tem todas os codigos do fabricante para todos modelos de opala, que o gilrichardbr postou a um tempo e me foi muito util ,por que os vendedores sempre querem dizer que é a mesma coisa MAS NÃO É! eu recomendo as da cofap ou fabrini por serem de otima qualidade e mais faceis de conseguir... ah , revise tbm os amortecedores tbm ok? pois andar com molas do 4 com motor do 6 eles trabalham mais, caso precise e puder, ja pegue um kit cofap molas+amortecedores,
ATT, Eduh  

Desculpe Edu, mais não entendi muito essa tabela, no caso eu vou pedir pelo código então? Queria saber a quantidade de elos e a espessura em milímetros pra não ser enganado por nenhum vendedor.

a quantidade de elos do 4 e 6 é a mesma, mas as molas do 6 são mais grossas, simplesmente peça pela marca , modelo e leve com vc o código que esta nessa tabela caso o vendedor queira "conversar" demais ok? boa sorte na compra  

Eduh2800 escreveu:a quantidade de elos do 4 e 6 é a mesma, mas as molas do 6 são mais grossas, simplesmente peça pela marca , modelo e leve com vc o código que esta nessa tabela caso o vendedor queira "conversar" demais ok? boa sorte na compra  

Não consigo achar em lojas aqui da minha cidade, vou ter que tentar pelo ML. Eu ouvi falar que as molas do 1980 em diante tem 12 elos, e do 79 pra baixo 10 elos.

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-546731651-mola-suspenso-dianteira-opala-6-s-ar-cilindros-par-fabrini-_JM

Veja com o vendedor, passe o código para ele e se for pode ir sem medo