Dúvida na instalação do modulo 6AL(MSD)

Pessoal boa noite.
Hoje eu levei o meu modulo mais bobina MSD para instalar em um eletricista que ja instala em vários carros a muito tempo, mas me veio uma dúvida pois o cara instalou e eu vim rodando ate minha casa esta muito legal a partida ficou leve nao sei se te a vê mas....
A dúvida é o seguinte: O eletricista instala e entende muito de carros V8 e não muito dos opalas, quando peguei o carro dei a vistoria e ficou legal serviço bem feito cara caprichoso, mas ele disse que instalou da forma original standart nao mexeu em nada no modulo pois eu perguntei do corte de giro, dai eu curioso fui ler o manual aqui em casa e acho que vi um erro, no conector tem dois fios que vem ligados como um loop, e no manual pede pra cortar um fio se for instalar em motores 6cil e cortar os 2 fios se for instalar em motor 4 cil.
Dúvida o meu esta configurado para motor 8cil pois esta como veio de fabrica, entao pergunto eu posso cortar um dos dios? Se sim qual? É so cortar e pronto?
segue a foto do que estou falando

Um dos dois, não...pra 6 cil. tem q cortar o vermelho. Não sei como pode estar funcionando legal estando na configuração de V8....

Müller escreveu:Um dos dois, não...pra 6 cil. tem q cortar o vermelho. Não sei como pode estar funcionando legal estando na configuração de V8....

Legal Muller isso que queria saber eu so desconfiei pois o corte de giro nao funcionou eu eu girei a chave pra 4 ou seja 4000 rpm e nao funcionou.
Eu posso chegar e cortar normalmente e pronto? depois isola as pontas? Posso fazer isso agora na boa? Ou tem algum risco?

danielmborges escreveu:

Müller escreveu:Um dos dois, não...pra 6 cil. tem q cortar o vermelho. Não sei como pode estar funcionando legal estando na configuração de V8....

Legal Muller isso que queria saber eu so desconfiei pois o corte de giro nao funcionou eu eu girei a chave pra 4 ou seja 4000 rpm e nao funcionou.
Eu posso chegar e cortar normalmente e pronto? depois isola as pontas? Posso fazer isso agora na boa? Ou tem algum risco?

Pode, tranquilo! Talvez seja por isso q não funcionou o corte. Eu uso esse módulo, mas sem o corte, nos dois motores.

Müller escreveu:

danielmborges escreveu:
Legal Muller isso que queria saber eu so desconfiei pois o corte de giro nao funcionou eu eu girei a chave pra 4 ou seja 4000 rpm e nao funcionou.
Eu posso chegar e cortar normalmente e pronto? depois isola as pontas? Posso fazer isso agora na boa? Ou tem algum risco?

Pode, tranquilo! Talvez seja por isso q não funcionou o corte. Eu uso esse módulo, mas sem o corte, nos dois motores.

Entao so confirmando posso ir la agora com o carro desligado claro cortar o fio vermelho e isolar eles, ai quando ligar o carro automaticamente ja vai estar configurado para o 6 cil posso fazer isso agora? Simples e pratico ... kkkkk?

danielmborges escreveu:

Müller escreveu:

Pode, tranquilo! Talvez seja por isso q não funcionou o corte. Eu uso esse módulo, mas sem o corte, nos dois motores.

Entao so confirmando posso ir la agora com o carro desligado claro cortar o fio vermelho e isolar eles, ai quando ligar o carro automaticamente ja vai estar configurado para o 6 cil posso fazer isso agora? Simples e pratico ... kkkkk?

Só ratificando: acabei de ler o manual de novo e diz q pode cortar um dos fios, não necessariamente o vermelho. Se eu não me engano, os módulos analógicos é q tem fio certo pra cortar.

Müller escreveu:

danielmborges escreveu:
Entao so confirmando posso ir la agora com o carro desligado claro cortar o fio vermelho e isolar eles, ai quando ligar o carro automaticamente ja vai estar configurado para o 6 cil posso fazer isso agora? Simples e pratico ... kkkkk?

Só ratificando: acabei de ler o manual de novo e diz q pode cortar um dos fios, não necessariamente o vermelho. Se eu não me engano, os módulos analógicos é q tem fio certo pra cortar.

kkkk isso que eu ia perguntar porque o vermelho se tinha alguma logica entao posso seguir cortando o vermelho mesmo pois qualquer um, ai o modulo se configure automatic isso? na proxima vez que ligar vai estar certo..
Desculpa abuser das perguntas mas .. curiosidade e outra tal de eletrica eh foda

danielmborges escreveu:

Müller escreveu:

Só ratificando: acabei de ler o manual de novo e diz q pode cortar um dos fios, não necessariamente o vermelho. Se eu não me engano, os módulos analógicos é q tem fio certo pra cortar.

kkkk isso que eu ia perguntar porque o vermelho se tinha alguma logica entao posso seguir cortando o vermelho mesmo pois qualquer um, ai o modulo se configure automatic isso? na proxima vez que ligar vai estar certo..
Desculpa abuser das perguntas mas .. curiosidade e outra tal de eletrica eh foda

Pode cortar, ele configura automaticamente.

Müller escreveu:

danielmborges escreveu:
kkkk isso que eu ia perguntar porque o vermelho se tinha alguma logica entao posso seguir cortando o vermelho mesmo pois qualquer um, ai o modulo se configure automatic isso? na proxima vez que ligar vai estar certo..
Desculpa abuser das perguntas mas .. curiosidade e outra tal de eletrica eh foda

Pode cortar, ele configura automaticamente.

Valeu ai posto aqui o resultado.

Muller entao fui la na cara e coragem e cortei o fio vermelho ja estavamos falando dele kkkkk.
Cortei isolei esperei um pouco questão de tempo pra rezar uma oração kk e liguei o carro bum pegou igual gonorreia ja fiquei aliviado, acelerei um pouco de boa desliguei fui la e configure o corte pra 2 ou seja 2000 giros liguei o carro acelerei e bum corou o giro de forma discreta mas cortou .... acho que ficou muito bom amanha dou um a volta e falo com 100% de certeza valeu demais. deposi ate li no manual e acho que da pra ligar o shiftligth sei la se escreve assim aquela luz que ascende antes de cortar o giro no fio cinza se for isso mesmo que entendi no manual pois ele fala de um tachometer acho que esta se referindo ao shift pois tem o verificador de corte isso que esta escrito no manual .. bom isso eh pra depois por hoje valeu demais.

danielmborges escreveu:Muller entao fui la na cara e coragem e cortei o fio vermelho ja estavamos falando dele kkkkk.
Cortei isolei esperei um pouco questão de tempo pra rezar uma oração kk e liguei o carro bum pegou igual gonorreia ja fiquei aliviado, acelerei um pouco de boa desliguei fui la e configure o corte pra 2 ou seja 2000 giros liguei o carro acelerei e bum corou o giro de forma discreta mas cortou .... acho que ficou muito bom amanha dou um a volta e falo com 100% de certeza valeu demais. deposi ate li no manual e acho que da pra ligar o shiftligth sei la se escreve assim aquela luz que ascende antes de cortar o giro no fio cinza se for isso mesmo que entendi no manual pois ele fala de um tachometer acho que esta se referindo ao shift pois tem o verificador de corte isso que esta escrito no manual .. bom isso eh pra depois por hoje valeu demais.

O fio cinza é para ligar no conta-giros.
Porém, não são em todos que funciona...
A minha corta bonito, é que só está na aranha do 6x2, sai muito fogo...
Imagino o cagasso que você estava, agora imagina o meu, ligando a que comprei esses dias, depois de ter queimado uma novinha???
Num passava uma agulha torneada...a hora que o bicho despertou foi aquele alívio!
[]'s

So o shift entao nao funciona? O conta giros tem no manual quais funciona eu acho mas vale
u demais

danielmborges escreveu:So o shift entao nao funciona? O conta giros tem no manual quais funciona eu acho mas vale
u demais

No meu eu liguei no mesmo fio o conta giros original e um shift da ODG. Funcionam mto bem.

Lembrando q só a caneta shift não funciona. Tem q ter a caneta e o módulo.

Show de bola...agora tem centelha .....

Coragem mexer nisso à noite! kkkk


Manda video do carro cortando depois.

AndreMD escreveu:Coragem mexer nisso à noite! kkkk


Manda video do carro cortando depois.

KKKKK vou fazer o video e mandar sim, cara me senti um james bond cortando o fio para desativar a bomda a 5 segundos dela exploder kkkk tipo corto ou nao corto lembrei do valor do kit e tudo mais, ensaiei umas 3 vezes ai cortei, bom depois tive que esperar a coragem pra girar a chave kkkkkkkk, mas graças ao amigo Muller ai deu tudo certo .....

Xiiiiiii André até o Daniel fazer o vídeo a copa do mundo já acabou.....kkkk

AndersonJF escreveu:Xiiiiiii André até o Daniel fazer o vídeo a copa do mundo já acabou.....kkkk

Andre vou fazer esse fim de semana so pra queimar a lingua do Anderson kkkkkk

Não te falei só no fim de semana ....começou ...kkkkkkkkkkkkkkkkkk

Duvido.

kkkk eu tbem mas vc vao ver é um complo pode deixar...

Müller escreveu:Um dos dois, não...pra 6 cil. tem q cortar o vermelho. Não sei como pode estar funcionando legal estando na configuração de V8....

Segundo o manual da MSD, pode cortar qualquer um dos fios de loop pra deixar configurado p/ 6 cilindros!

Teoricamente essa configuração de cilindros só influencia no sinal que vai pro conta-giros e configuração do corte de giros, não muda o funcionamento do módulo, por isso que tá funcionando no carro dele!

Alguém sabe onde encontro o manual de instalação traduzido se é que existe hehehe

Cara baixa o pdf em ingles do site e traduz ele pelo google por parte deve te ajudar apesar que o manual eh simples de ler

rafa_pr escreveu:

Müller escreveu:Um dos dois, não...pra 6 cil. tem q cortar o vermelho. Não sei como pode estar funcionando legal estando na configuração de V8....

Segundo o manual da MSD, pode cortar qualquer um dos fios de loop pra deixar configurado p/ 6 cilindros!

Teoricamente essa configuração de cilindros só influencia no sinal que vai pro conta-giros e configuração do corte de giros, não muda o funcionamento do módulo, por isso que tá funcionando no carro dele!

Valeu rafa por isso estava funcionando entao, mas o corte nao estava ao cortar o fio o corte funcionou que eh uma beleza agora vou atraz de um conta giro com shift.

Pessoal estou com um problema com modulo msd, chegou hoje pra mim e não consegui ligar o opalão. Liguei como manda no manual, carro parou funcionando!
acende as luzes certinho, fica piscando quando está dando partida, no distribuidor liguei o violeta no verde (positivo) e o verde no marrom do distribuidor, fio branco sobrou, cinza contagiro (ok), cortei o loop azul para ficar configurado para 6cil.
quando viro a chave ele pisca forte + 5 piscadas rápidos. testei cabo por cabo e todos com centelha.
Carro chegou a sair "fogo" pelo carburador, tarde inteira e nada de funcionar, alguém tem uma ideia de onde esteja o problema ?
grato desde já!

Rodrigo N escreveu:Pessoal estou com um problema com modulo msd, chegou hoje pra mim e não consegui ligar o opalão. Liguei como manda no manual, carro parou funcionando!
acende as luzes certinho, fica piscando quando está dando  partida, no distribuidor liguei o violeta no verde (positivo) e o verde no marrom do distribuidor, fio branco sobrou, cinza contagiro (ok), cortei o loop azul para ficar configurado para 6cil.
quando viro a chave ele pisca forte + 5 piscadas rápidos. testei cabo por cabo e todos com centelha.
Carro chegou a sair "fogo" pelo carburador, tarde inteira e nada de funcionar, alguém tem uma ideia de onde esteja o problema ?
grato desde já!

Experimenta inverter os fios que vão no distribuidor..
Verde com verde, e violeta com marrom..
Tem um tópico do Muller:http://www.opaleirosdoparana.com/t23827-resolvido-msd-no-6-cil-91

Hainra escreveu:

Rodrigo N escreveu:Pessoal estou com um problema com modulo msd, chegou hoje pra mim e não consegui ligar o opalão. Liguei como manda no manual, carro parou funcionando!
acende as luzes certinho, fica piscando quando está dando  partida, no distribuidor liguei o violeta no verde (positivo) e o verde no marrom do distribuidor, fio branco sobrou, cinza contagiro (ok), cortei o loop azul para ficar configurado para 6cil.
quando viro a chave ele pisca forte + 5 piscadas rápidos. testei cabo por cabo e todos com centelha.
Carro chegou a sair "fogo" pelo carburador, tarde inteira e nada de funcionar, alguém tem uma ideia de onde esteja o problema ?
grato desde já!

Experimenta inverter os fios que vão no distribuidor..
Verde com verde, e violeta com marrom..
Tem um tópico do Muller:http://www.opaleirosdoparana.com/t23827-resolvido-msd-no-6-cil-91

Muito obrigado hainra, este tópico matou a charada, fio do distribuidor estava invertido!!! Muito obrigado mesmo!!