Travas MULTLOCK vs CARNEIRO qual a melhor opção ?

Amigos com o opalão quase pronto vem as preocupações e uma delas e a segurança, gostaria de saber se alguem usa as travas multilock e/ou carneiro e qual a melhor opção, ja ouvi dizer que a carneiro se cortar os dutos do fluido do freio leva normalmente, agora a multilock é quase impossivel destravar é só serrando eu coloquei o cambio moderno e fiquei bem interessado na multilock alguém utiliza essas travas o que acham delas.

Laercio Tomaz Jr escreveu:Amigos com o opalão quase pronto vem as preocupações e uma delas e a segurança, gostaria de saber se alguem usa as travas multilock e/ou carneiro e qual a melhor opção, ja ouvi dizer que a carneiro se cortar os dutos do fluido do freio leva normalmente, agora a multilock é quase impossivel destravar é só serrando eu coloquei o cambio moderno e fiquei bem interessado na multilock alguém utiliza essas travas o que acham delas.

Tenho a carneiro e 2 alarmes no diplomata, eu n sabia dessa de cortar os dutos, vou pesquisar!

Tinha um fusca com multlook e 2 alarmes tbm, pra levar só de ré ou no guincho !

Eu sempre coloco +de 1 segredo e uma trava, mas é pq eu sou louco KKKKKKKKKK

Eu usava a Carneiro. A Multilock, pelo que me falaram na época, é do irmão, eram juntos, brigaram e montou a concorrência. O princípio é o mesmo, uma válvula que passa pressão (quando pisa no freio) e não deixa voltar. Prende um circuito de freio - o traseiro ou o dianteiro. Se levar o carro sem pisar no freio vai longe. Na hora de acionar pode pisar para encher o circuito. E tem o corte de ignição também.

Problema que quando fabricavam Opalas não existia esta pouca vergonha de roubar carro, é muito fácil levar um.

trava carneiro , se o cara quiser levar o carro ele leva ... só cortar os caninhos de freio , o carro ficara sem freio , mas o ladrão irá levar se quiser ! e quanto ao corte de ignição , ele e exposto ... se cortar também os fios e imendar sem passar pela trava o carro liga normalmente ....

Ja as trava multlock , que travam o cambio são fixadas no túnel do carro com parafusos de aço , com porcas auto blocante ..

na minha opnião , eu usaria multlock de cambio .

mas eu uso alarme com anti furto mesmo !! hahah

Evandro Dias [GM] escreveu:trava carneiro , se o cara quiser levar o carro ele leva ... só cortar os caninhos de freio , o carro ficara sem freio , mas o ladrão irá levar se quiser ! e quanto ao corte de ignição , ele e exposto ... se cortar também os fios e imendar sem passar pela trava o carro liga normalmente ....

Ja as trava multlock , que travam o cambio são fixadas no túnel do carro com parafusos de aço , com porcas auto blocante ..

na minha opnião , eu usaria multlock de cambio .

mas eu uso alarme com anti furto mesmo !! hahah

Foi o que me passaram tambem, encontrei uma Multilock no Mercado Livre sera que eu mesmo dou conta de instalar ou um chaveiro pois aqui ninguem coloca :-(
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-663363417-mul-t-lock-trava-cambio-carro-cadeado-gm-opala-auto-92-_JM

creio eu que a parte mais dificil seja furar o túnel para por o parafuso ... mas acho que vc consegue sim ! aqui em curitiba conheço uma pessoa que instalava antigamente , fez curso na propria mult lock e tal .. mas fica a seu critério , o produto novo vem com manual de instalação creio eu , acho que uma boa lida e muita paciencia vc consegue sim !

bem legal!!! gostei!!

acho a multilock, mais segura.

no meu tem chave geral e alarme positron.

Rapaziada o negocio não ta fácil essa semana roubaram um coupe aqui na cidade dai acabei ficando com mais medo ainda agora vou investir em uma multiloc mas... não encontrei nenhuma que de certo no opala, estudei o meu cambio e resolvi adaptar um modelo que e do corsa torço para que de certo e vou fotografar o processo para poder postar. Alguém tem essa trava poste fotos pra ajudar.

Pra o Opala o melhor recurso é não estacionar na rua por nada kk

No meu eu uso um alarme, um segredo, uma trava de volante, e dependendo tiro cabos de vela

vou colocar uma extra uma cobra cascavel dentro do opala gente piada a parte mais ai vai minha dica ja tive em minha d20 uma trava carneiro realmente ela corta a ingnicao e trava os freios secortar os flexivel leva tranquilo eu esta viajando de ctba para sp do nada cortou toda corrente do carro tive que chamar guincho deu defeito tirei toda essa parafernalha de fio e cano ficou tudo original dai comprei dois volantes extria fina da look free aquele que o volante fica livre um pra d20 e ourto pro opala