molas de valvulas

boa noite pessoal.....

tenho uma duvida, vou fzer meu motor 4 cil, e colocar um comando 278, e gostaria de saber qual as molas das valvulas q posso usar, pois ouvi flar q ela quebram quando o opala vai a 5000 rpm......

aguardo dicas dos amigos

Tranquilo amigo...

Acredito que usar as molas do 250-S já é uma boa alternativa... por favor se mais alguém puder confirmar ou me corrigir eu agradeço!

Abraxxx!!

é isso ai.....

valeu adrianofb

obrigado

issso porque ocorre a flutuaçao de valvulas, certo?

trocando umas ideias, no motor do meu vai molas triplas....vai virar pelomenos ums 6000, frocho

lembrando que sera aspirado com pelomenos ums 300cv

existe algum calculo para plutuaçao de valvulas? ou é na experiencia mesmo?

Monte as molas duplas dos opalas 6cc ou 4cc alcool, que da pra acelerar até 5800rpm sem problema.Abraço.

ta, como é que voces sabem disso?

Eu sei porque ja montei tudo quanto é tipo de motor, com diversos carburadores,comandos,taxas,cambios e diferenciais, cada motor é um motor mas "a maça nunca ca longe do pé"

Adrianofb escreveu:Tranquilo amigo...

Acredito que usar as molas do 250-S já é uma boa alternativa... por favor se mais alguém puder confirmar ou me corrigir eu agradeço!

Abraxxx!!

Correto, são as mesmas do 6 cil. álcool de 89 em diante, ou algo assim, já ví em cabeçotes do álcool mais antigos também mas não tenho certeza se eram originais.

Agora Rogério, elas não quebram por causa da rotação não, elas flutuam.
Quebra só ocorre por fadiga do material(válvulas muito velhas ou usadas) ou então por excesso de levante(válvulas imcompatíveis com o comando ou folga muito baixa, mas este caso é raro de acontecer)

O amigo ESP72 está corretissimo, quando monto um motor preparado eu sigo duas regras que resolvem tudo;
as valvulas originais não podem ser usadas com comandos com mais de 7,1 de levante (olha a dica), pois no levante maximo, os elos se fecham e ela perda a carga.
E não pode ultrapassar os 6.000, pois o risco das valvulas baterem nos istoes é grande(flutuação).Uma coisa que faço (quando o $$ ta curto) faço uma sede no cabeçote de 1,5mm de rebaixo e uso um calço nos prato com 1mm de altura.Da pra usar até 298º desse jeito.(olha a outra dica no ar).Abraço.

RogerioH:

Dá uma olhada no tópico que postei:

http://www.opaleirosdoparana.com/t21217-comando-276-jpf-racing-indecoval-div-preparacoes

Um comando da JPF deu pau, troquei pelo Isky 525B, e na primeira puxada pra valer que eu dei as válvulas flutuaram a 5.200 RPM. Sugiro molas com carga (Isky 6005 ou 6205) dependendo do comando que vc está usando.

Abçs,
Alberto.

Padilha4100 escreveu:O amigo ESP72 está corretissimo, quando monto um motor preparado eu sigo duas regras que resolvem tudo;
as valvulas originais não podem ser usadas com comandos com mais de 7,1 de levante (olha a dica), pois no levante maximo, os elos se fecham e ela perda a carga.
E não pode ultrapassar os 6.000, pois o risco das valvulas baterem nos istoes é grande(flutuação).Uma coisa que faço (quando o $$ ta curto) faço uma sede no cabeçote de 1,5mm de rebaixo e uso um calço nos prato com 1mm de altura.Da pra usar até 298º desse jeito.(olha a outra dica no ar).Abraço.

Boa!! Valeu as dicas!!

Essas molas prestam


http://www.piramidparts.com.br/mola_de_valvulas_simples_opala_4cc_6cc?search=mola%20opala