Mangueira do suspiro da tampa de válvulas na admissão

Olá galera, desculpem mais uma vez estar criando um tópico no "curiosidades e dúvidas", mas apesar de ter o opala a tempos, mexer direto com mecânica e tudo mais, me surgiu uma dúvida na qual não pode ser sanada no "Livro Conheça seu Opala".

Alguém sabe por qual razão ou circunstância a tampa de válvulas tem um suspiro no qual é ligada uma mangueira entre a admissão e ele?

Procurei no livro, na internet em geral e também não vi nenhum tópico esclarecendo isso.

Desculpem pela pergunta, mas gostaria de saber.

Obrigado, grande abraço!

Na verdade, chama-se respiro do cárter. Conforme o óleo esquenta vai liberando vapores. Esses vapores retornam ao motor, através das mangueiras, para serem queimados com o combustível e não serem lançados diretamente no ar. Além do mais, se não houvessem os respiros, a pressão interna no motor iria aumentar mto e vazar óleo por qualquer junta.

Müller escreveu:Na verdade, chama-se respiro do cárter. Conforme o óleo esquenta vai liberando vapores. Esses vapores retornam ao motor, através das mangueiras, para serem queimados com o combustível e não serem lançados diretamente no ar. Além do mais, se não houvessem os respiros, a pressão interna no motor iria aumentar mto e vazar óleo por qualquer junta.

Certo amigo Müller, tbm sou Müller, haha.
Enfim, isso faz muito sentido, muito obrigado pela resposta!
Por isso que quando faço o motor pegar sem ela, sai um vapor/fumaça dali!

Bom, de qualquer forma sanou minha dúvida meu amigo, muito obrigado mesmo!
Obrigado Opaleiros do Parana!

Abraços!

Isso como o Muller falou, é o Sistema de Ventilação Positiva do Cárter.
Por um lado entra ar filtrado(pelo filtro de ar do carburador) e do outro ocorre a aspiração dos gases no coletor de admissão, ou seja é um ciclo que se fecha.
O Dodge V8, a aspiração se dá na base do carburador 446.
Quando eu comprei o meu, limpei o carburador e usei um jogo de junta da 446 do Opala que tinha em mãos.
Mas a junta do Opala não tem o orificio pra passar o gás...
Resultado: vazou óleo pelo retentor do vira.
[]'s

Pedrão B. escreveu:Isso como o Muller falou, é o Sistema de Ventilação Positiva do Cárter.
Por um lado entra ar filtrado(pelo filtro de ar do carburador) e do outro ocorre a aspiração dos gases no coletor de admissão, ou seja é um ciclo que se fecha.
O Dodge V8, a aspiração se dá na base do carburador 446.
Quando eu comprei o meu, limpei o carburador e usei um jogo de junta da 446 do Opala que tinha em mãos.
Mas a junta do Opala não tem o orificio pra passar o gás...
Resultado: vazou óleo pelo retentor do vira.
[]'s

Então, eu coloquei o caninho desse suspiro soldado na tampa de válvulas, assim como o 6 cilindros, imagino que a vazão de ar fique maior e possibilite melhorar a pressão do óleo.

Acredito que isso seja tão importante quanto juntas bem colocadas e de boa qualidade então, sendo assim o motor não tem tanta possibilidade de vazar óleo!