Caravan falhando na arrancada

Caravan álcool 4 cilindros carburador h34
O problema começou depois que foi trocado o carburador  h 34 por outro h34 . No começo a falha era mais evidente tinha que arrastar a embreagem pro carro firmar a rotação. o problema era junta do pé do carburador foi resolvido diz o mecânico .agora ele falha 3 segundos e retomá dando um soco.
Problema mais encomoda e esse tranco(soco) na saída.
Já foi trocada
Velas
cabo de velas
Bobina bosch
E até agora

Se estava funcionando antes de trocar o carburador e agora deu problema, tem que focar nisso.

Se a lenta oscila e falha tanto em baixa rotação, parece entrada de ar falsa ou giclê de lenta errado ou entupido.

No meu é 3E, mas logo aparece alguém que manja de h34.

Jogando água no pé do carburador ele da uma oscilação pequena. Pode se confirmar entrada de ar falsa?

lucasrosseto escreveu:Jogando água no pé do carburador ele da uma oscilação pequena. Pode se confirmar entrada de ar falsa?

Sim

lucasrosseto escreveu:Jogando água no pé do carburador ele da uma oscilação pequena. Pode se confirmar entrada de ar falsa?

ar falso entrando sim

pelo eixo com folga ou pela junta ou por algum outro lugar

porem nao acredito ser isso a causa do seu problema.....esse problema de entrada de ar falso é mais chato pra acertar marcha lenta....


ele falha quando vc mete o pé no acelerador?

tipo no memento em q vc da aquela pisada?

Achei em um site um tópico que tudo indica que é módulo.
Todas as peças de trabalho em conjunto com o módulo de controlo para acender a chama que faz com que um veículo de iniciar e manter o poder. Se o módulo de ignição está com defeito, o sistema de ignição irá falhar. Um veículo irá exibir diversos sintomas, quando o módulo de ignição tem que ser substituído. Problemas de aceleração
Um veículo pode apresentar problemas de aceleração, se o módulo de ignição é ruim. Ele pode hesitar ou agitar quando o pedal do acelerador é pressionado. Ao[b] desacelerar seguido pela aceleração, o veículo, muitas vezes, idiota e desacelerar antes de acelerar.
Problemas de temperatura

O injetor da rápida está injetando bem com o motor desligado?

amigo se os socos e trancos sao somente na saida nao é o modulo....pois iria fazer sempre

creio ser carburacao

faça o teste no injetor da rapida como o glaucio disse

O carburador e todo retificado e tá injetando a rápida.
Fui em quantas lojas comprar o módulo de ignição bosch não tem. Onde será que consigo um

lucasrosseto escreveu:Caravan álcool 4 cilindros carburador h34
O problema começou depois que foi trocado o carburador  h 34 por outro h34 . No começo a falha era mais evidente tinha que arrastar a embreagem pro carro firmar a rotação. o problema era junta do pé do carburador foi resolvido diz o mecânico .agora ele falha 3 segundos e retomá dando um soco.
Problema mais encomoda e esse tranco(soco) na saída.
Já foi trocada
Velas
cabo de velas
Bobina bosch
E até agora

H 34 e álcool.....

Pode ser:

Mistura pobre, o álcool ao acelerar ele "congela" nas paredes do coletor e falta ao motor (coloque álcool na pele e assopre é parecido), aí falta para o motor.

Identificação do problema:

Mistura pobre:
Velas esbranquiçadas ou cinza clara.
Ao acelerar e soltar o motor oscila (ao soltar) e depois estabiliza.

Concerto.

Aumentar o volume de combustível (parafuso de mistura no circulo vermelho):



Mistura rica:

Demora a aquecer.
Velas pretas.
Téc-Téc no motor.
Ao acelerar (devagar) o motor tende a morrer.

Concerto:

Ajustar parafuso da mistura.
Verificar sistema de aquecimento da base do carburador.
Motores a álcool a panela do filtro é voltada para traseira para ajudar a puxar ar quente.



Olhe também:

Filtro de ar sujo, se ao abrir a panela do filtro a rotação subir é restrição de ar pelo filtro (restrição excessiva).

Conexão da mangueira de respiro da tampa de válvula ao coletor de admissão, mangueira furada, válvula com problemas ou sem ela gerando excesso de ar.

Seta Vermelha:



A válvula:




Aquecimento da base do carburador, são duas mangueiras, uma que sai perto da termostática e outra que sai da mangueira inferior do radiador, ambas são ligadas embaixo do carburador.

adpachec escreveu:
Motores a álcool a panela do filtro é voltada para traseira para ajudar a puxar ar quente.

Novidade pra mim isso..não sabia

Não deu jeito ainda. Sábado vou levar ele na oficina do Carlão especializada em opala e caravan ja cansei de levar pra ele . Tô andando com ele desse jeito mesmo.

Rubão6cc escreveu:

adpachec escreveu:
Motores a álcool a panela do filtro é voltada para traseira para ajudar a puxar ar quente.

Novidade pra mim isso..não sabia

Existia uma pequena carenagem fixada no coletor de descarga, ligada por uma mangueira ao filtro de ar.
Tenho uma destas ainda. Vou deixar passar uns anos daí vou vender bem caro. rsrsrsrs