Gicle Carburador h34

Bom dia nação tudo bem com vocês ? vamos lá... esses dias abri um tópico sobre passar o carro do etanol para o alcool, para diminuir o consumo do meu opala ! más ai vem outra pergunta agora...
Conversando com uns amigos, me disseram o seguinte, pra manter no etanol, fechar o segundo estágio do carbura, e trocar os glicês para 120...
O que vocês acham sobre o giclê ?? quais medidas usam ?

pergunta pro marcos adriano ele e que manja desse carburador

Murilo R escreveu:pergunta pro marcos adriano ele e que manja desse carburador

como faço pra mandar mensagem pra ele ? sou novo aqui rsrs

yagojapa escreveu:Bom dia nação tudo bem com vocês ? vamos lá... esses dias abri um tópico sobre passar o carro do etanol para o alcool, para diminuir o consumo do meu opala ! más ai vem outra pergunta agora...
Conversando com uns amigos, me disseram o seguinte, pra manter no etanol, fechar o segundo estágio do carbura, e trocar os glicês para 120...
O que vocês acham sobre o giclê ?? quais medidas usam ?

Passar do etanol para o álcool!? Qual a diferença?

Fechar o segundo estágio

Falei errado kkkkk do etanol para a gasolina...
Ai o pessoal me auxilou que é mais facil rodar no etanol 50/50, do que converter para gasolina...
e quanto a trancar o estágio 2, eu prefiro isso a vender o carro rsrs
essa crise chegou em min, e arrumei emprego novo a pouco tempo, e meu salário veio baixo...
então para poder usar o carro, e manter ele, me indicaram trancar o 2 estágio e mudar os giclês dele...
como nunca ouvi falar decidi vir questionar...

yagojapa escreveu:Bom dia nação tudo bem com vocês ? vamos lá... esses dias abri um tópico sobre passar o carro do etanol para o alcool, para diminuir o consumo do meu opala ! más ai vem outra pergunta agora...
Conversando com uns amigos, me disseram o seguinte, pra manter no etanol, fechar o segundo estágio do carbura, e trocar os glicês para 120...
O que vocês acham sobre o giclê ?? quais medidas usam ?

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

amigo

gicle menor nao anda junto com economia, vc tera uma mistura pobre, tera q pisar mais pra sair do 0km subir mais o giro pra trocar de marchar principalmente em subidas.


o unico intuito de vc passar o gicle pra 120 nao seria pra melhorar o consumo, mas sim pela troca dos combustiveis. Na gasolina vc teria obrigatoriamente q diminuir a numeracao dos gicles principais.

sobre fechar o segundo estagio esse sim te auxilia no consumo porem nao vai passar de 120 130 na pista. Vc terá q desmontar o kit do acionamento do primeiro estagio e tirar a peça alavanca q faz a abertura do segundo estagio.

passando de alcool pra gasolina vc terá q atrasar um pouco o ponto, desligar o aquecimento do coletor (fechar as mangueiras), trocar valvula termostatica e cebolao, instalar um retorno tbem é legal, o mais legal dessa conversao é a taxa de compressao q fica otima pra andar na gasolina, o carro fica mais forte e anda mais, tem mais pegada.

porem pra fazer essa mudanca seria interessante trocar todo o kit de calibragem inclusive os gicles de ar q ficam chumbados na carcaça e sao chatos de trocar ou somente reabrir eles com uma broquinha de acerto.


sobre os gicles vc pode usar as medidas dessa tabela:
http://www.gicle.ilax.com.br/mostra.php?id=310&q=seie%20opala


se for bem feito essa mudanca vc vai gostar do carro com ctz!!

Marcos Adriano escreveu:amigo

gicle menor nao anda junto com economia, vc tera uma mistura pobre, tera q pisar mais pra sair do 0km subir mais o giro pra trocar de marchar principalmente em subidas.


o unico intuito de vc passar o gicle pra 120 nao seria pra melhorar o consumo, mas sim pela troca dos combustiveis. Na gasolina vc teria obrigatoriamente q diminuir a numeracao dos gicles principais.

sobre fechar o segundo estagio esse sim te auxilia no consumo porem nao vai passar de 120 130 na pista. Vc terá q desmontar o kit do acionamento do primeiro estagio e tirar a peça alavanca q faz a abertura do segundo estagio.

passando de alcool pra gasolina vc terá q atrasar um pouco o ponto, desligar o aquecimento do coletor (fechar as mangueiras), trocar valvula termostatica e cebolao, instalar um retorno tbem é legal, o mais legal dessa conversao é a taxa de compressao q fica otima pra andar na gasolina, o carro fica mais forte e anda mais, tem mais pegada.

porem pra fazer essa mudanca seria interessante trocar todo o kit de calibragem inclusive os gicles de ar q ficam chumbados na carcaça e sao chatos de trocar ou somente reabrir eles com uma broquinha de acerto.


sobre os gicles vc pode usar as medidas dessa tabela:
http://www.gicle.ilax.com.br/mostra.php?id=310&q=seie%20opala


se for bem feito essa mudanca vc vai gostar do carro com ctz!!

Show de bola ! obrigado pela aula ! pode deixar que eu vou fazer isso ai mesmo...
como estou visando economia no momento, será de ótimo afazer essa sua dica !

blz mano....

qualquer coisa da um alo aqui

eu recomendo muito fazer essa mudanca....porem vc teria q medir a taxa de compressao...se ela for muito alta nao daria pra andar na gasolina, isso aconteceria se seu cabeçote ja foi muito plainado.....se ele for original ou ainda tiver altura boa (uns 75 ou 76 milimetros) acho q ainda da pra usar....ja tive um 81 com pistao reto e cabecote com 76mm de altura e andava na gasolina de boa!!!

minha caravan 6cil é original a alcool e atualmente eu ando com ela na gasolina....

odeio alcool.

Pra mim é baboseira essa de fechar o segundo estágio e ganhar em economia...já usei o carro assim um bom tempo (o cabo não estava dando curso pra abrir o segundo estágio, na verdade nem o primeiro abria todo) e depois que acertei pra abrir 100% o carburador não senti diferença em consumo...pra mim pode até aumentar o consumo porque o peão vai ter que pisar mais tentando fazer o carro andar mais...

Nada como um carburador 100% original em medidas e condições de uso pra se tirar o máximo de economia.

Bom como por aqui as ruas não são das mais agradáveis ! e eu não estou com cacife pra ficar tuchando o pé, vou tentar fechar o estágio 2, se não mudar nada, passo pra gasolina...
olha a nave