vale a pena restaurar????

vale a pena restaurar e quanto acham que eu gastaria?

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por aqui nao abriu.....

Também não

alguem sabe o pq nao ta abrindo a imagem??

Tente novamente

é, pelas fotos o carro está BEM detonado. A mecânica está em ordem? e como está o interior?

esta bem judiado, mas de tudo como esta a documentacao.

so funilatia e pecas, na minha regiao. chuto $7.000,00
sem mecanica e interior.

12 mil uma reforma e uns 2 anos pra finalizar tudo
30 mil uma restauração e uns 5 anos

de mecânica está tudo de boa, o carro funciona perfeitamente só alguns probleminhas bestas de freio e a eletrica tem que ser refeita, e o interior ele está bem ruim, o cara ta me pedindo 5.000 nele, a documentação ta ok, oque acham vale a pena??

brunnorodrigues escreveu:vale a pena restaurar e quanto acham que eu gastaria?

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man pelo que deu pra ver o carro ta um verdadeiro MAMÂOZÂO PODRE,
e uma loucura se pegar um carro desses por 5 mil pra restarurar, pense comigo , o painel frontal ta uma bosta deve ta custando uns 2MIL ou mais, o traseiro a saia tem que ser trocada. As duas caixas de ar ja estão em estado de NECROSE, nao vi fotos do assoalho e parte interna mais as longarinas desses carro devem ta piores que o resto. MEU CONSELHO E TU PROCURAR MAIS UM POUQUIN E SAIR FORA DESSE CARRO AI "NAO VALE A PENA".

Dificil falar sem ver mais do carro, mas em uma pesquisa muito rapida achei as peças..

http://mg.olx.com.br/regiao-de-divinopolis/veiculos/pecas-e-acessorios/carros/frente-caravan-opala-75-79-278295306?xtmc=frente+opala+&xtnp=1&xtcr=7

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-815833404-painel-traseiro-opala-_JM

(esses exemplos de peça pesquisei em cinco minutos e sei que cada uma esta em um canto do país e vc vai morrer gastando dinheiro em frete).

eu acho que você vai gastar de 7 a 10 mil (para ele ficar bonito) não restaurado (proximo de perfeito), com interior e tudo... o que te garanto é que não vai ser facil, e vai precisar de tempo.. para procurar peças a preços bons.

abraço

eu nao pegava.
5.000 + 7.000 + 3.000 = 15.000 n o minimo , e o que vai gastar
com esse valor pega um bom

Não sei se alguma vez o amigo já reformou um carro antigo
Mas as peças boas no carro são capô, teto e coluna, o restante o funileiro vai pedir para você trocar, nesta você quase compra outra carroceria para montar este.

meu primeiro opala, um 1977, paguei 4 mil e estava melhor que este, se for pra comprar negocie, tente até uns 3 mil ai vale a pena como um "aprendizado".

Hammer Fall escreveu:meu primeiro opala, um 1977, paguei 4 mil e estava melhor que este, se for pra comprar negocie, tente até uns 3 mil ai vale a pena como um "aprendizado".

Não desejo esse aprendizado a ninguém uheueheheuhue

Black escreveu:Não sei se alguma vez o amigo já reformou um carro antigo
Mas as peças boas no carro são capô, teto e coluna, o restante o funileiro vai pedir para você trocar, nesta você quase compra outra carroceria para montar este.

realmente nunca reformei, estou em meu primeiro projeto.

Amigo, afirmo categóricamente: Esse carro não vale nem a pena chegar perto!! Primeiro porque como o pessoal afirmou aí em cima , restauro é uma coisa reforma é outra, estamos falando de muito zeros para esse carro ficar apresentável, se ele está horrível de funilaria, ruim de interior e não é nenhuma série especial, porque restaurá-lo ? Além do que pedir 5 k em um carro q aparentemente não serve nem como doador, honestamente beira o estelionato.

Estou restaurando o meu...esse ai, vai muita grana pra deixar em dia...eu não arriscaria...tem muita dor de cabeça ai...

Black escreveu:

Hammer Fall escreveu:meu primeiro opala, um 1977, paguei 4 mil e estava melhor que este, se for pra comprar negocie, tente até uns 3 mil ai vale a pena como um "aprendizado".

Não desejo esse aprendizado a ninguém uheueheheuhue

tou contigo black, cara eu comprei um opala 79 comodoro ja tou em quase 2 anos de reforma, porque os funileiros não trabalham so no carro, e paguei 4 mil o carro liso quando mecheu se sabe.
O rapaizinho aii pode procura que acha coisa melhor, aqui na minha cidade tem uma gran luxo nao sei se e 77 ou 78 interior top pintura boa so o paralama que ta batido o cara pede 5 mil, ja tou ate necociando. comprei uma 87 6cc com dut em branco por quase 3mil, e no meu 79 ja gastei 10 mil com a compra do 87 como doador de mecanica e outras peças mais funilaria e ainda nem ta no meio do serviço. tenha paciencia brother e voçe vai achar o opala do seu sonho.

Eu também não pegaria.

nao comprei o opala, como dizem não vale, vou procurar um melhor!!

É impressão minha ou esse carro não tem uma lata sequer que está alinhada. Essa frente aí quando tirar e a massa ela cai porque não sobra nada. Acho que aproveita o teto e os vidros, talvez o capô também.

Parece que o amigo já tomou a sabia decisão de correr deste Opala. Mas vou tentar dar uma ajuda também, com um pouquinho do que vamos juntando pelo tempo e experiências.

Tem carro, como parece ser o caso deste ai, que não vale a pena nem se for dado (restaurar), valeria pra tirar o motor se fosse um motor muito bom e só.
A uns anos atrás fui ver um fusca pra um amigo, o carro estava barato, antes de estacionar o meu carro pra analisar o fusca já sabia que não valia a pena, mas já estava lá, saltei olhei, agradeci o dono e fui embora. Ele até perguntou se eu não faria uma proposta, disse que não. Era um carro que se ele fizesse por 1/10 do que estava pedindo ( coisa de 300 pila) eu não ficaria.
Em resumo, não é pq está barato que vale a pena.

Hoje pra tu restaurar um carro, primeiro, ou é um carro muito especial e raro, ou que tem uma história contigo (era do teu avó e tu aprendeu a dirigir naquele carro e blá, blá, blá...) senão não vale a pena. Tu vai gastar muito dinheiro pra deixar o carro bonito e geralmente com menos tu compra um carro que já está show de bola.
Ou seja, se tu achar um opala ss 4 portas, mesmo que neste estado, vai fundo. No mais, corre.

Pessoalmente já reformei um Fusca e gastei mais de 20 k, fora o valor do carro e não ficou como eu queria (o carro estava feio quando comecei mas alinhado), isso que comprei todas as peças de lata novas de marcas boas, um motor novo, tudo de excelente qualidade e assim que ficou pronto vendi pq já não tinha mais tesão de tanta dor de cabeça.

Por outro lado estou restaurando meu Opala 74 que já era filé quando comprei e só alegria. Mas novamente, vai muito dindin, só de pintura mais de 13 k.

No mais boa sorte na procura.

E aí pessoal blz? Eo seguinte eu me acidentei com a minha caravan recente mente e teve vários danos na parte esquerda da frente até a parte de início da caixa de ar, o que me faz trocar várias partes desse lado, e foi aí que me veio a ideia de trocar toda a parte do cofre do motor e queria saber se alguém já fez essa troca ou tem conhecimento se fica bom ou não. Desde já agradeço. Queria saber também se compensa.

Cara, a menos que tua frente esteja muito podre eu desaconselho fortemente. Se for só amassada acho melhor achar um bom latoeiro pra alisar tudo.

Se tu for trocar tu vai ter que fazer várias soldas o que vai significar no futuro mais chance de podre, bolhas e por ai vai.

Imagino que vários 'latoeiros vão dizer que é mais fácil trocar ( e realmente é em muitos casos) mas não penso que vá ficar tão bom, que valha a pena.

Boa sorte

Caravan 85/86(thiago) escreveu:E aí pessoal blz? Eo seguinte eu me acidentei com a minha caravan recente mente e teve vários danos na parte esquerda da frente até a parte de início da caixa de ar, o que me faz trocar várias partes desse lado, e foi aí que me veio a ideia de trocar toda a parte do cofre do motor e queria saber se alguém já fez essa troca ou tem conhecimento se fica bom ou não. Desde já agradeço. Queria saber também se compensa.

Vlw parceiro.