MANUAL REGULAGEM DE VALVULAS OPALA 4 CILINDROS

Pessoal, fiz um manual de regulagem de valvulas do Opala 4 Cilindros ( tucho hidraulico, sendo que 4 cilindros original so tem tucho hidraulico). Estou disponibilizando para download!

http://rapidshare.com/files/203359111/REGULAGEM_DE_VALVULAS_OPALA_4_CILINDROS.doc

link alternativo no MEGAUPLOAD

http://www.megaupload.com/?d=XUUXPIMN

Peço desculpas pelos erros de portugues e pela sujeira do motor!! Hehe!

Qualquer descordancia ou sugestao para melhoria do manual fico aberto a sugestoes!

Forte abraço a todos!

Dá uma olhada nisso que deve ajudar.
https://www.youtube.com/watch?v=GbQomMCrPZE
ATENÇÃO! Somente para tuchos hidráulicos.
Abs

Aê Zecaravan, como sempre procurando desvendar a parte técnica de nossas máquinas.

To baixando o Tuto, valeu irmão!

Xann escreveu:Aê Zecaravan, como sempre procurando desvendar a parte técnica de nossas máquinas.

To baixando o Tuto, valeu irmão!

uhauhuahua, ta certo que Opala nao tem muito misterio, mais pra ajudar quem ta começando mesmo!! Nesse tuto vc vai ver fotos da weber 460 montada no carro!! Forte abraço Xann, prazer em ajudar vcs!!

muito bom esse seu manual ai
antes tava pesquisando vi um monte de site so explicava com o motor funcionando
eu tava acasa deste jeito mesmo vlw
na hora d regular as valvulas no lugar d empurra o opala eu posso gira o motor com a mao e para q lado eu giro dai pro lado do motorista ou pro lado do carona? eh q a minha garagem eh abaixo do nivel da rua, no plaino ja nao eh facil d empurra essa criança imagina a subi entao. ehhe

Boa Zé... to baxando aki o eskema pra ver como q e..hehe... apesar que o meu 4trinho ta parado agora, mas qdo fungar vamu fuça nele...hehe

Muito bem explicado o tutorial, mas prefiro seguir o procedimento do video do Silvio Luiz,

eder_pierini escreveu:
na hora d regular as valvulas no lugar d empurra o opala eu posso gira o motor com a mao e para q lado eu giro dai pro lado do motorista ou pro lado do carona? eh q a minha garagem eh abaixo do nivel da rua, no plaino ja nao eh facil d empurra essa criança imagina a subi entao. ehhe

Pode sim brother, essa de empurrar é só pra facilitar, pois as vezes o motor quando está em boas condições, é muito pesado pra vc rodar com a mão

Xann escreveu:

eder_pierini escreveu:
na hora d regular as valvulas no lugar d empurra o opala eu posso gira o motor com a mao e para q lado eu giro dai pro lado do motorista ou pro lado do carona? eh q a minha garagem eh abaixo do nivel da rua, no plaino ja nao eh facil d empurra essa criança imagina a subi entao. ehhe

Pode sim brother, essa de empurrar é só pra facilitar, pois as vezes o motor quando está em boas condições, é muito pesado pra vc rodar com a mão

pra q lado eu giro

eu sempre regulo as valvulas de Opala quando com tucho hidraulico, com o motor funcionando, por acaso to com um 6cil aqui e regulei as valvulas essa semana......fora a lambuzera de óleo é bem mais rapido e facil......
quanto ao lado que gira o motor sempre vc de frente pra polia do motor ele gira pro lado dos ponteiros do relogio......se vc ta com duvida ainda, faz um teste bem rapido, desengata o carro e empurra ele pra frente e vea o lado que gira o cardan..........

Então, é só girar pro lado que as pás da hélice assopram pro motor.

Xann escreveu:

eder_pierini escreveu:
na hora d regular as valvulas no lugar d empurra o opala eu posso gira o motor com a mao e para q lado eu giro dai pro lado do motorista ou pro lado do carona? eh q a minha garagem eh abaixo do nivel da rua, no plaino ja nao eh facil d empurra essa criança imagina a subi entao. ehhe

Pode sim brother, essa de empurrar é só pra facilitar, pois as vezes o motor quando está em boas condições, é muito pesado pra vc rodar com a mão

empurrar engatado nao tem q forcejar +, pois a caixa fica engrenada. No fim d semana vou fazer o teste

eder_pierini escreveu:

Xann escreveu:

eder_pierini escreveu:
na hora d regular as valvulas no lugar d empurra o opala eu posso gira o motor com a mao e para q lado eu giro dai pro lado do motorista ou pro lado do carona? eh q a minha garagem eh abaixo do nivel da rua, no plaino ja nao eh facil d empurra essa criança imagina a subi entao. ehhe

Pode sim brother, essa de empurrar é só pra facilitar, pois as vezes o motor quando está em boas condições, é muito pesado pra vc rodar com a mão

empurrar engatado nao tem q forcejar +, pois a caixa fica engrenada. No fim d semana vou fazer o teste

mas engatado em quarta marcha.......pq em primeira não empurra nem querendo.......

esse esquema serve para o 6 cil tambem, ou tem detalhe que muda????? claro que a questao dos dois cilindros amais, mas o esquema é o mesmo?? e qual é a ordem de valvulas do 6cil, tipo admissao e escape???

entao quer dizer que na GM eles regulavam opala por opala com o motor ligado??????
para com isso pra mim quem regula valvula com motor ligado e pq nao sabe mexer!!!!!!

Ae ZeCaravam, obrigado pela dica...tenho um cupê 1978 De Luxo um pouco (bem pouco) mexido e estou c/ um dos pratos da mola trincado. Comecei a ouvir barulho semelhante ao de válvula batendo e vou trocar o prato...suas dicas serão muito úteis! Valeu brother!!!

Valeu Zé Caravan!

com certeza vai me ajudar muito com esse motor capenga que eu tenho aqui.. hehehehhe

eu tb regulo as valvulas do meu diplomata com motor funcioanando o brabo é o oleo pois faz uma bagunça danada .... eu agora faço assim deicho o motor funcionando por um minuto para carregar os tucho depois regulo valvula por valvula obedecendo a ordem de explosao o massete e vc deixar a vareta girando nao pode deixa-la presa okkkk

Alguém poderia me enviar o tutorial por email,o linck não está dando certo,abraços tonatto22@hotmail.com

Conseguei!Mas assim posso regular ou tentar sem precisar tirar vela ver ponto etc?Somente ligando e afrouxando e apertando novamente até para o tictic,tic

a gm recomenda com o motor quente regular assim coloca se o primeiro cilindro em cima regula -se admissao e escape 2 cilindro admissao 3 cilindro escape 4 cilindro admissao 5 cilindro escape depois com o 6 cilindro em cima regula se admissao e escape regula se depois as valvulas do 2 cilindro somente a de escape 3 cilindro admissao 4 cilindro escape 5 admissao ..na hora de vc regular vc vai apertando a porca do balanci ate vc nao conseguir gira-la depois vc aperta mais meia volta okkk isso no caso de tucho hidraulico

roberligervasio escreveu:a gm recomenda com o motor quente regular assim coloca se o primeiro cilindro em cima regula -se admissao e escape 2 cilindro admissao 3 cilindro escape 4 cilindro admissao 5 cilindro escape depois com o 6 cilindro em cima regula se admissao e escape regula se depois as valvulas do 2 cilindro somente a de escape 3 cilindro admissao 4 cilindro escape 5 admissao ..na hora de vc regular vc vai apertando a porca do balanci ate vc nao conseguir gira-la depois vc aperta mais meia volta okkk isso no caso de tucho hidraulico

e como funciona em tucho mecanico ?

Ananias-Pr escreveu:

roberligervasio escreveu:a gm recomenda com o motor quente regular assim coloca se o primeiro cilindro em cima regula -se admissao e escape 2 cilindro admissao 3 cilindro escape 4 cilindro admissao 5 cilindro escape depois com o 6 cilindro em cima regula se admissao e escape regula se depois as valvulas do 2 cilindro somente a de escape 3 cilindro admissao 4 cilindro escape 5 admissao ..na hora de vc regular vc vai apertando a porca do balanci ate vc nao conseguir gira-la depois vc aperta mais meia volta okkk isso no caso de tucho hidraulico

e como funciona em tucho mecanico ?

digo no caso que no mecanico sempre tem o tec tec ai como vou saber qndo fica bom ?

Zecaravan você poderia reupar o seu tutorial pois os 2 links estão quebrados.

Desde já grato.

Va ser difícil ele te responder.....

ele vendeu essa caravana a uns 2 ou 3 anos .....pegou um Golf......depois não sei +

mas hoje ele está com um Peugeot  206 .....  e virou massoterapeuta !


então acho muito pouco provável ele te responder !

BANDIT escreveu:Va ser difícil ele te responder.....

ele vendeu essa caravana a uns 2 ou 3 anos .....pegou um Golf......depois não sei +

mas hoje ele está com um Peugeot  206 .....  e virou massoterapeuta !


então acho muito pouco provável ele te responder !

Foda ein Bandit!? Mas vc tem esse manual?

eu segui isso quando precisei e tbm no manual ou conheça seu opala

aprendendo

Pra quem quiser, upei novamente o manual, tinha salvo no computador. Esse vai ficar por um bom tempo no ar.

Link: https://mega.co.nz/#!Kd1wkBha!3rJiN5yjBjHahKNCmOG7O53a0fdVU-03KVWleqf0Cec

Para baixar:

1- Clique no link acima;
2- Espere até aparecer a mensagem FECHAR PROPAGANDA no canto superior esquerdo e clique nele;
3- Ao abrir a página do MEGA, clique em baixar e aguarde carregar;
4- Após carregar o arquivo vai abrir automaticamente uma janela para escolher onde deseja salvar o arquivo.

Pergunta básica: qual chave se usa pra regular as válvulas ?

roberligervasio escreveu:a gm recomenda com o motor quente  regular assim coloca se o primeiro cilindro em cima regula -se admissao e escape 2 cilindro admissao 3 cilindro escape 4 cilindro admissao 5 cilindro escape depois com o 6 cilindro em cima regula se admissao e escape regula se depois as valvulas do 2 cilindro somente a de escape 3 cilindro admissao 4 cilindro escape 5 admissao ..na hora de vc regular vc vai apertando a porca do balanci ate vc nao conseguir gira-la depois vc aperta mais meia volta okkk isso no caso de tucho hidraulico

quero fazer essa regulagem mas tenho dúvida se a primeira valvula é admissão ou escape...

hunzeker escreveu:

roberligervasio escreveu:a gm recomenda com o motor quente  regular assim coloca se o primeiro cilindro em cima regula -se admissao e escape 2 cilindro admissao 3 cilindro escape 4 cilindro admissao 5 cilindro escape depois com o 6 cilindro em cima regula se admissao e escape regula se depois as valvulas do 2 cilindro somente a de escape 3 cilindro admissao 4 cilindro escape 5 admissao ..na hora de vc regular vc vai apertando a porca do balanci ate vc nao conseguir gira-la depois vc aperta mais meia volta okkk isso no caso de tucho hidraulico

quero fazer essa regulagem mas tenho dúvida se a primeira valvula é admissão ou escape...

As válvulas das pontas sempre são de escape,tanto pro 4 quanto pro 6 cilindros

Mas meu povo... pelamordeDeus... pra saber qual válvula é do quê basta olhas pros coletores ...

Salve, tentando baixar o tutorial mas cai em site de anúncio...só eu?

juda-lobo escreveu:Salve, tentando baixar o tutorial mas cai em site de anúncio...só eu?

Tópico de Fevereiro de 2009...poucos meses depois que o fórum foi fundado..