por Douglas TADS Ter 20 Jun - 17:18:17
Marcos Adriano escreveu:talvez com uma lanterna vc consiga ate ver ela la dentro.....
talvez isso te ajude em alguma coisa:
a engrenagem motriz é essa preta....veja q nao ha nada perto dela...entao é bem facil de vc mesmo arrumar desde q tenha a travinha dela em boas condicoes e tbem tirar o cambio do carro pra tirar a rabeta dela....isso nao afeta em nada o resto do cambio....vc pode tirar de boa.
Creio que descobri o provavel problema.
Tatiei a engrenagem motriz e aparentimente boa. Então recoloquei o pinhão do velocimetro no alojamento.
Coloquei um palito no orificio do pinhão e tentei girar para ver se o mesmo estava acoplado a engrenagem motriz. O mesmo girou com certa dificuldade mas girou.
Conclusão; se o mesmo girou é porque existe folga e esta girando em falso.
Analisando o pinhãozinho ele tem um certo desgaste mas nada que justifique eu conseguir girar 360º. Deveria girar até sair dos dente defeituosos e acoplar nos dente bons.
Creio que o pinhãozinho ou a engrenagem não casam. Na dúvida o problema é no pinhãozinho é menor que o ideal, pois vi em alguns topicos que o pinhão entra justinho no alojamento do câmbio. No meu caso ele esta entrando com uma folga grande de uns 2 a 3mm. Em algum momento o mecânico porco colocou o pinhão errado.
Segue fotos
Engrenagem Motriz:
Então qual o pinhãozinho ideal para o câmbio MY6 ré pra frente em um Opala 4cc, Diferencial Braseixos 3:54.
O que está é um verde escuro de 21 dentes.
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