Barulho "toc toc" enquanto o motor está frio

Galera bom dia,

Ultimamente venho notado um barulho no motor do meu opala 6 cilindro álcool.
Quando o motor está frio, ele fica se balançando um pouco  e com um barulho "toc toc .
Depois de um tempo o motor se estabiliza e funciona normalmente.

Será que é o virabrequim batendo

Deve ser tucho...É normal às vezes fazer barulho quando da a partida...depois que carrega o barulho cessa..o problema é se for constante.

Mas tuchos é um barulho tipo ''clec clec '' e bem rapido

Se para depois que esquenta, deve ser tucho mesmo. Quando motor está rajando (virabrequim batendo) quando o motor está quente que bate mais ainda, pois o éleo fica mais fino.

Bem provavelmente são os tuchos, experimentei isso nos meus 2 opalas e cada um fazia um barulho ligeiramente diferente do outro, acredito que cada carro vá demonstrar sons um pouco diferentes pois não depende apenas do oleo, isso inclui desgaste, folga, instalação e até a construção dos próprios tuchos. Se o barulho não é continuo, pode ser que (por alguma razão) apenas alguns estão folgados.

eu acho q nao sao tuchos...


tuchos sao tec tec tec tec.....beeem característico


esse toc toc toc deve ser outra coisa....


o meu quando esta frio faz tipo de um cron cron cron cron.....quando esquenta para.....nao sei o q é nao.

Eu to achando q é o virabrequim, pois quando está frio o óleo ainda não afinou e não lubrificou tudo.
ja quando esquenta ou acelera o virabrequim fica meio que suspenso no óleo e o barulho para

Marcos Adriano escreveu:eu acho q nao sao tuchos...


tuchos sao tec tec tec tec.....beeem característico


esse toc toc toc deve ser outra coisa....


o meu quando esta frio faz tipo de um cron cron cron cron.....quando esquenta para.....nao sei o q é nao.

concordo com vc, se fosse tucho seria o tec tec de maneira bem rápida e nao tão alta

Ninguém perguntou que óleo está usando, quando foi a última troca.
Se é tucho hidráulico pode sim fazer um barulho diferente por estar com o óleo grosso e tucho vazio.
E qual a rotação da marcha lenta?

Emanuel Víctor opala 77 escreveu:Eu to achando q é o virabrequim, pois quando está frio o óleo ainda não afinou e não lubrificou tudo.
ja quando esquenta ou acelera  o virabrequim fica meio que suspenso no óleo e o barulho para
 

Então a luz do óleo não apaga?
Me desculpe, mas isso não existe. Deu partida, girou a bomba de óleo, em coisa de segundos o óleo vai percorrer as canaletas e vai dar pressão de óleo no motor (na cebolinha e apagar a luz do painel) e lubrificar as bielas. Os tuchos sim se estiverem engripados, ruins, demoram para lubrificar ou dez engripar.

Tive um 79 com motor do 88 álcool, ele fazia um barulho semelhante a esse cloc cloc cloc, lembra bastante o ruído do motor a diesel. Nesse 79 o problema era desgaste nas buchas do comando. rodei um tempão assim mesmo, só parou quando tive que abrir o motor e aproveitei pra trocar.

Ei ia falar que esse toc toc também é mais ou menos o barulho que faz a bomba d'água estragada..mas como some depois que esquenta não deve ter nada a ver..

engrenagem do comando pode fazer barulho, um 4cil meu era muito ruidoso, parecia barulho de saveiro diesel, depois q troquei a engrenagem ficou muito silencioso

Pode ser que as bronzinas de biela / mancal estao com folga, normal ate pelo tempo de uso desses motores. Quando a folga aumenta, ate o oleo lubrificar ele faz esse toc toc.

O opala do meu pai fazia isso antes de ele fazer o motor (nao foi feito por isso, ele ja queria fazer o motor bem antes). Mas ele nao demorava muito para estabilizar o toc toc nao. Coisa rapida na partida, e depois de alguns segundos ligados ele parava ja. E somente quando estava frio, que o oleo tinha descido totalmente, de um dia para outro.

Talvez o seu seja isso tambem.

Douglas Vaciliev escreveu:

Emanuel Víctor opala 77 escreveu:Eu to achando q é o virabrequim, pois quando está frio o óleo ainda não afinou e não lubrificou tudo.
ja quando esquenta ou acelera  o virabrequim fica meio que suspenso no óleo e o barulho para
 

Então a luz do óleo não apaga?
Me desculpe, mas isso não existe. Deu partida, girou a bomba de óleo, em coisa de segundos o óleo vai percorrer as canaletas e vai dar pressão de óleo no motor (na cebolinha e apagar a luz do painel) e lubrificar as bielas. Os tuchos sim se estiverem engripados, ruins, demoram para lubrificar ou dez engripar.

existe sim amigo.....ja apreceram 3 pessoas somente nesse topico com o problema parecido citado....inclusive eu....

e tbem ja vi outro opala de um amigo q tbem fazia isso...ela ate comentou comigo....


se é normal ou nao....nao sei...ma q existe o problema, sim ele existe.

Marcos Adriano escreveu:

Douglas Vaciliev escreveu:


Então a luz do óleo não apaga?
Me desculpe, mas isso não existe. Deu partida, girou a bomba de óleo, em coisa de segundos o óleo vai percorrer as canaletas e vai dar pressão de óleo no motor (na cebolinha e apagar a luz do painel) e lubrificar as bielas. Os tuchos sim se estiverem engripados, ruins, demoram para lubrificar ou dez engripar.

existe sim amigo.....ja apreceram 3 pessoas somente nesse topico com o problema parecido citado....inclusive eu....

e tbem ja vi outro opala de um amigo q tbem fazia isso...ela ate comentou comigo....


se é normal ou nao....nao sei...ma q existe o problema, sim ele existe.

detalhe...meus tuchos sao novos da delphi, bomba de oleo nova sckadeck (sei la como escreve) e tbem brozinas de mancal e biela tbem novas....


troquei o comando por um de omega.....pelas medidas os colos estavam muito parecidos com o meu antigo...porem parece q apos a troca o barulho aumentou.

tbem acho q pode ser as buchas de comando.

Eu também aposto em bucha do comando.
[]'s

Marcos Adriano escreveu:

Marcos Adriano escreveu:


existe sim amigo.....ja apreceram 3 pessoas somente nesse topico com o problema parecido citado....inclusive eu....

e tbem ja vi outro opala de um amigo q tbem fazia isso...ela ate comentou comigo....


se é normal ou nao....nao sei...ma q existe o problema, sim ele existe.

detalhe...meus tuchos sao novos da delphi, bomba de oleo nova sckadeck (sei la como escreve) e tbem brozinas de mancal e biela tbem novas....


troquei o comando por um de omega.....pelas medidas os colos estavam muito parecidos com o meu antigo...porem parece q apos a troca o barulho aumentou.

tbem acho q pode ser as buchas de comando.

Eu falei que não existe do virabrequim rajar ou bater por um tempo (até esquentar) e depois parar.
Você está falando de que, pois não entendi. Rss

"""Quando o motor está frio, ele fica se balançando um pouco  e com um barulho "toc toc""".
Isso que ele fala, indica também ser tuchos, então ruins e não estão abrindo as válvulas totalmente. Bucha de comando não ia fazer o motor falhar e depois parar.

Pode ser mais de um problema também, falhando por vélas ruins depois que esquenta para de falhar, e o barulho pode ser das buchas do comando. Mas se para de bater depois que esquenta, eu colocaria um militec junto com óleo de motor novo nesse motor para ver no que que dá.

Agora barulho e falhar até esquentar por folga no virabrequim...

Galera segue em anexo o vídeo do motor, vcs podem observar q o barulho vai diminuindo aos poucos, ai com o tempo ele vai parando

https://www.youtube.com/watch?v=N5Dukt9hjRk&t=3s

1- Depois que esquenta para essa falhação? Obs.: Nota-se no começo do video além do toc toc toc tem o téc téc téc de batendo tucho também. Está falhando muito o motor...

2- Que comando de válvulas você está usando nele?

Ou para o carro e manda fazer todo o motor (menos dispendioso) ou aguarde a biela sair pela lateral do bloco. Aí tá tudo ruim amigo.

Pergunta besta (muito besta), se dar uma volta de 10 minutos com o carro o barulho some?

Emanuel Víctor opala 77 escreveu:Galera  segue em anexo o vídeo do motor, vcs podem observar q o barulho vai diminuindo aos poucos, ai com o tempo ele vai parando

https://www.youtube.com/watch?v=N5Dukt9hjRk&t=3s

Misericórdia

adpachec escreveu:Pergunta besta (muito besta), se dar uma volta de 10 minutos com o carro o barulho some?

Some, depois que esquenta o carro funciona perfeitamente.
No video aparenta ta bem pior,mas o barulho nao ta tao alto assim.

Emanuel, tá fazendo aquele fumacê pelo escapamento, como é que tá isso. O barulho parece de bagaceira, comeram o motor com vontade de cima abaixo. É de meter medo num mortal.

Rubão6cc escreveu:

Emanuel Víctor opala 77 escreveu:Galera  segue em anexo o vídeo do motor, vcs podem observar q o barulho vai diminuindo aos poucos, ai com o tempo ele vai parando

https://www.youtube.com/watch?v=N5Dukt9hjRk&t=3s

Misericórdia

Poste outro vídeo com ele quente para ver.
Mas seu motor está com mais de um problema!!!

Douglas Vaciliev escreveu:

Marcos Adriano escreveu:


detalhe...meus tuchos sao novos da delphi, bomba de oleo nova sckadeck (sei la como escreve) e tbem brozinas de mancal e biela tbem novas....


troquei o comando por um de omega.....pelas medidas os colos estavam muito parecidos com o meu antigo...porem parece q apos a troca o barulho aumentou.

tbem acho q pode ser as buchas de comando.

Eu falei que não existe do virabrequim rajar ou bater por um tempo (até esquentar) e depois parar.
Você está falando de que, pois não entendi. Rss

"""Quando o motor está frio, ele fica se balançando um pouco  e com um barulho "toc toc""".
Isso que ele fala, indica também ser tuchos, então ruins e não estão abrindo as válvulas totalmente. Bucha de comando não ia fazer o motor falhar e depois parar.

Pode ser mais de um problema também, falhando por vélas ruins depois que esquenta para de falhar, e o barulho pode ser das buchas do comando. Mas se para de bater depois que esquenta, eu colocaria um militec junto com óleo de motor novo nesse motor para ver no que que dá.

Agora barulho e falhar até esquentar por folga no virabrequim...

ahhhh tah.....vc relatou sobre o vira....me perdoe!


achei q estivesse falando do barulho....q realmente acontece....


detalhe q eu coloquei militec no meu motor...1 frasco e meio...tbem o b12.

Marcos Adriano escreveu:

Douglas Vaciliev escreveu:



Eu falei que não existe do virabrequim rajar ou bater por um tempo (até esquentar) e depois parar.
Você está falando de que, pois não entendi. Rss

"""Quando o motor está frio, ele fica se balançando um pouco  e com um barulho "toc toc""".
Isso que ele fala, indica também ser tuchos, então ruins e não estão abrindo as válvulas totalmente. Bucha de comando não ia fazer o motor falhar e depois parar.

Pode ser mais de um problema também, falhando por vélas ruins depois que esquenta para de falhar, e o barulho pode ser das buchas do comando. Mas se para de bater depois que esquenta, eu colocaria um militec junto com óleo de motor novo nesse motor para ver no que que dá.

Agora barulho e falhar até esquentar por folga no virabrequim...

ahhhh tah.....vc relatou sobre o vira....me perdoe!


achei q estivesse falando do barulho....q realmente acontece....


detalhe q eu coloquei militec no meu motor...1 frasco e meio...tbem o b12.

Sem problemas, está perdoado kkkkkkkk
Cara, esse militec faz milagres eim.
Coloquei no opala e no civic, impressionante como muda a partida, o som do motor e aceleração.
Vou comprar mais dois para por um no cambio e outro no diferencial do opala.

Motor para mim agora, TEM que ser tratado com Militec

vc ja viu meu relato sobre ele no meu cambio?

Marcos Adriano escreveu:vc ja viu meu relato sobre ele no meu cambio?

Não... tem o link no jeito aí?

http://www.opaleirosdoparana.com/t43931-cambio-de-c20-na-caravan


ta mais pro final....mas se quiser olha o topico pra ver a historia....


e q historia...me deu muito trampo.

Douglas Vaciliev escreveu:

Marcos Adriano escreveu:


ahhhh tah.....vc relatou sobre o vira....me perdoe!


achei q estivesse falando do barulho....q realmente acontece....


detalhe q eu coloquei militec no meu motor...1 frasco e meio...tbem o b12.

Sem problemas, está perdoado kkkkkkkk
Cara, esse militec faz milagres eim.
Coloquei no opala e no civic, impressionante como muda a partida, o som do motor e aceleração.
Vou comprar mais dois para por um no cambio e outro no diferencial do opala.

Motor para mim agora, TEM que ser tratado com Militec

Não só no motor..é altamente benéfico no diferencial, dh, ac....no meu botei um frasco inteiro no diferencial e completei com óleo 140 faz uns 2 anos..nesse meio tempo vi diferencias de amigos meus quebrarem por muito menos que bagunça e o meu nunca quebrou...tenho certeza que juntamente com outros cuidados o Militec tem contribuído pra maior resistência no meu dif.

E aí Emanuel, identificou o problema? tô acompanhando o tópico, interessante o que aconteceu com esse carro aí!

O meu 6cc quando dou a partida na primeira vez do dia faz um "toc, toc, toc" meio alto e a luz do óleo demora uns 5 segundos pra apagar. Depois que a luz apaga o toc desaparece totalmente. Segundo um amigo seria folga no virabrequim. Será que procede?

Fabio9437 escreveu:O meu 6cc quando dou a partida na primeira vez do dia faz um "toc, toc, toc" meio alto e a luz do óleo demora uns 5 segundos pra apagar. Depois que a luz apaga o toc desaparece totalmente. Segundo um amigo seria folga no virabrequim. Será que procede?

Isso é tucho,quando ele carrega para de fazer barulho,no mesmo tempo que apaga a luz do óleo pois o óleo já pegou pressão no sistema ,nada anormal nos tuchos hidráulicos

bruno silverstar83 escreveu:

Fabio9437 escreveu:O meu 6cc quando dou a partida na primeira vez do dia faz um "toc, toc, toc" meio alto e a luz do óleo demora uns 5 segundos pra apagar. Depois que a luz apaga o toc desaparece totalmente. Segundo um amigo seria folga no virabrequim. Será que procede?

Isso é tucho,quando ele carrega para de fazer barulho,no mesmo tempo que apaga a luz do óleo pois o óleo já pegou pressão no sistema ,nada anormal nos tuchos hidráulicos  

Ah sim, o meu comando é um 250S. Será que se eu trocar pelos tuchos mecânicos o problema resolve?

Fabio9437 escreveu:

bruno silverstar83 escreveu:

Isso é tucho,quando ele carrega para de fazer barulho,no mesmo tempo que apaga a luz do óleo pois o óleo já pegou pressão no sistema ,nada anormal nos tuchos hidráulicos  

Ah sim, o meu comando é um 250S. Será que se eu trocar pelos tuchos mecânicos o problema resolve?

Se demora uns 5 segundos para a luz apagar, pode ser também sua bomba de óleo que esteja fraca e o óleo que está nas canaletas do motor, dentro da bomba e no pescador, retornam para o cárter enquanto o motor está desligado.

Normal é bater na partida e a luz apagar .

Parece que o caso do Emanuel é mais sério. Tô acompanhando, mas ele sumiu.

Fabio9437 escreveu:

Ah sim, o meu comando é um 250S. Será que se eu trocar pelos tuchos mecânicos o problema resolve?

O correto pra esse comando é os mecânicos,mas é normal os hidraulicos baterem um pouco na primeira partida

Douglas Vaciliev escreveu:

Se demora uns 5 segundos para a luz apagar, pode ser também sua bomba de óleo que esteja fraca e o óleo que está nas canaletas do motor, dentro da bomba e no pescador, retornam para o cárter enquanto o motor está desligado.

Normal é bater na partida e a luz apagar   .

Opala tem um pouco de deficiência na questão de lubrificação,ate uns 2 segundos é tolerável digamos assim

Girar a chave e logo a luz do óleo sumir eu nunca vi em opala nenhum, nem com bomba nova... Já muita inconsistência no tempo mas o menor tempo pra essa luz apagar ainda é do opala que estou agora que demora entre 2 a 3 segundos pra sumir.

Uma dica então que dou para vocês, é usar militec no motor, pois esses 2, 3 segundos pode até ser toleráveis, mas esses segundos rodando sem lubrificação “100%” e que acaba com a vida longa do motor.

Militec é um redutor de atrito, mas não é capaz de segurar o óleo dentro da bomba.
Infelizmente a partida a frio é aonde o motor tem mais desgaste justamente pelo tempo que o óleo leva pra chegar nas galerias

Mas não é para segurar o óleo. E sim para amenizar o atrito nesse período.

Opa desculpa ai vou pegar carona aqui, é que eu postei em um novo tópico e não tive respostas lá.
Então vou pegar "carona" aqui. Desculpa.
É o seguinte pessoal, o meu é um motor 6 cilindros não faz barulho nenhum, nem frio e nem quente, porem se eu pisar na embreagem faz barulho constante tipo assim tok tok tok tok... e tiro o pé da embreagem e o barulho para na hora, pode acelerar que não faz barulho estranho nenhum.
Quando piso na embreagem faz um barulho ...tok tok tok....que parece que é o motor que esta batendo mancal.
Deicho em ponto morto pode acelerar e não faz barulho e quando piso na embreagem faz um barulho alto tipo assim tok tok tok tok....... ai tiro o pé da embreagem e o barulho para, não faz barulho nenhum.
O motor é um 6 cilindros a cremalheira, volante e conjunto de embreagem é do 4 cilindros.

Douglas Vaciliev escreveu:Mas não é para segurar o óleo. E sim para amenizar o atrito nesse período.

Com certeza

QRA_CHARUTINHO_BR153 escreveu:Opa desculpa ai vou pegar carona aqui, é que eu postei em um novo tópico e não tive respostas lá.
Então vou pegar "carona" aqui. Desculpa.
É o seguinte pessoal, o meu é um motor 6 cilindros não faz barulho nenhum, nem frio e nem quente, porem se eu pisar na embreagem faz barulho constante tipo assim tok tok tok tok... e tiro o pé da embreagem e o barulho para na hora, pode acelerar que não faz barulho estranho nenhum.
Quando piso na embreagem faz um barulho ...tok tok tok....que parece que é o motor que esta batendo mancal.
Deicho em ponto morto pode acelerar e não faz barulho e quando piso na embreagem faz um barulho alto tipo assim tok tok tok tok....... ai tiro o pé da embreagem e o barulho para, não faz barulho nenhum.
O motor é um 6 cilindros a cremalheira, volante e conjunto de embreagem é do 4 cilindros.

Primeiro veja se não é o rolamento (mancal) da embreagem, vá embaixo do carro e tente girar ele pra ver e observe, se não for pode ser algum rolamento da caixa ou algo dentro do motor, como folga anormal do último mancal

Obrigado. vou tentar ver, mas não tenho muito conhecimento.

QRA_CHARUTINHO_BR153 escreveu:Opa desculpa ai vou pegar carona aqui, é que eu postei em um novo tópico e não tive respostas lá.
Então vou pegar "carona" aqui. Desculpa.
É o seguinte pessoal, o meu é um motor 6 cilindros não faz barulho nenhum, nem frio e nem quente, porem se eu pisar na embreagem faz barulho constante tipo assim tok tok tok tok... e tiro o pé da embreagem e o barulho para na hora, pode acelerar que não faz barulho estranho nenhum.
Quando piso na embreagem faz um barulho ...tok tok tok....que parece que é o motor que esta batendo mancal.
Deicho em ponto morto pode acelerar e não faz barulho e quando piso na embreagem faz um barulho alto tipo assim tok tok tok tok....... ai tiro o pé da embreagem e o barulho para, não faz barulho nenhum.
O motor é um 6 cilindros a cremalheira, volante e conjunto de embreagem é do 4 cilindros.

O adpachec relatou uma possível causa desse seu barulho lá e eu também.

Se o barulho for muito alto pode ser mesmo. Verificou se são elas?

Douglas Vaciliev escreveu:

Marcos Adriano escreveu:



ahhhh tah.....vc relatou sobre o vira....me perdoe!


achei q estivesse falando do barulho....q realmente acontece....


detalhe q eu coloquei militec no meu motor...1 frasco e meio...tbem o b12.

Sem problemas, está perdoado kkkkkkkk
Cara, esse militec faz milagres eim.
Coloquei no opala e no civic, impressionante como muda a partida, o som do motor e aceleração.
Vou comprar mais dois para por um no cambio e outro no diferencial do opala.

Motor para mim agora, TEM que ser tratado com Militec

Olá, quanto de militec deve-se colocar por troca?

Emanuel Víctor opala 77 escreveu:Galera bom dia,

Ultimamente venho notado um barulho no motor do meu opala 6 cilindro álcool.
Quando o motor está frio, ele fica se balançando um pouco  e com um barulho "toc toc .
Depois de um tempo o motor se estabiliza e funciona normalmente.

Será que é o virabrequim batendo

Pode ser tucho se quando esquenta para.

O meu fazia isso enquanto eu estava reformando ele e andava muito pouco. Depois que andei pegando umas estradas, rodando mais constante nem faz mais.

Talvez seja o seu caso de rodar pouco também...

gilmareu escreveu:

Douglas Vaciliev escreveu:


Sem problemas, está perdoado kkkkkkkk
Cara, esse militec faz milagres eim.
Coloquei no opala e no civic, impressionante como muda a partida, o som do motor e aceleração.
Vou comprar mais dois para por um no cambio e outro no diferencial do opala.

Motor para mim agora, TEM que ser tratado com Militec

Olá, quanto de militec deve-se colocar por troca?

No rótulo do produto diz 0,50ml por litro de óleo, como o frasco é 200ml eu coloquei 1 inteiro no motor.
Recomendam por 1 troca de óleo com militec e uma sem e assim por diante ou 20.000 km do militec.