Regulagem entrada de Ar DFV 228

Pow, alguem pode mi ajudar na regulagem da entrada de ar do meu DFV 228???

Meu mecanico falou que mecheu nessa regulagem, antes o meu opala dava 145 (com a embreagem patinando), agora que fiz uma geral na mecanica e eletrica ele num ta passando de 130.

O certo é eu abrir mais ou fechar mais o parafuso???

Abração...

Essa regulagem da mistura em alta não fará diferença nesta rotação. Será quee le não abaixou a bóia? Ponto ele mecheu?Mesmo assim, se quier regular, vá fechando até sentir que cai a rotação do motor. tem que ser com sensibilidade e ouvido, assim que ele começar a ciar a rotação, volte meia volta, a grosso modo é isso.Se caso apertar todo e naõ mudar a rotação, entaão existem estradas de ar falsas.

veja tb se o seu pedal de acelerador quando pisado até o assoalho abre a borboleta toda.

é muito comum a borboleta não abrir tudo, o pessoal esquece de ver esse detalhe...

felipew escreveu:veja tb se o seu pedal de acelerador quando pisado até o assoalho abre a borboleta toda.

é muito comum a borboleta não abrir tudo, o pessoal esquece de ver esse detalhe...

Boa Felipão!

hehe, vc sabe bem disso né xann!

felipew escreveu:hehe, vc sabe bem disso né xann!

Rapaz, ainda não tive oportunidade de testar o bicho, saí ontem pra dar umas voltas mas dentro da cidade não tem chão nunca pra testar o carbura.

Pow vlw galera, segunda eu vo leva o meu opala numa loja especializada em carburas, o cara mi cobrou 80 conto pra desmontar inteiro e regular ele todo.

E aih, o que voces acham, preço justo???

Gabriel76 escreveu:Pow vlw galera, segunda eu vo leva o meu opala numa loja especializada em carburas, o cara mi cobrou 80 conto pra desmontar inteiro e regular ele todo.

E aih, o que voces acham, preço justo???

Aqui é esse preço mesmo, deixa tudo zero tambem!

Xann escreveu:
dentro da cidade não tem chão nunca pra testar o carbura.

....bem dessa Xann....rsrsrsrs.... uma vez um cara(um bom mecãnico daqui que acertou meu primeiro 446...), ele disse bem isso, não pude testar pra ver se dá falta em alta por que o carro não é meu e falta chão....

Jean Bida escreveu:

Xann escreveu:
dentro da cidade não tem chão nunca pra testar o carbura.

....bem dessa Xann....rsrsrsrs.... uma vez um cara(um bom mecãnico daqui que acertou meu primeiro 446...), ele disse bem isso, não pude testar pra ver se dá falta em alta por que o carro não é meu e falta chão....

Que sonho hein, chega no ponto de falta chão, o meu ta faltando é motor por enquanto...

Pow, alguem aih sabe de alguma loja especializada em Blower???

To encarnado em colocar um.

Gabriel76 escreveu:

Jean Bida escreveu:

Xann escreveu:
dentro da cidade não tem chão nunca pra testar o carbura.

....bem dessa Xann....rsrsrsrs.... uma vez um cara(um bom mecãnico daqui que acertou meu primeiro 446...), ele disse bem isso, não pude testar pra ver se dá falta em alta por que o carro não é meu e falta chão....

Que sonho hein, chega no ponto de falta chão, o meu ta faltando é motor por enquanto...

Pow, alguem aih sabe de alguma loja especializada em Blower???

To encarnado em colocar um.

Mas é que aqui é muito pequeno mesmo irmão,e as avenidas pequenas,e perigosas qualquer esticada a mais no centrinho já parece que estou fazendo apavoro com o carro por causa do 6x2.Esqueça o Blower tem muita coisa que pode fazer sem virar escravo de preparador, coisas simples que irão te deixar bem feliz com o carro, esem mecher muito em consumo e sem condenar o motor.

Gabriel76 escreveu:

Que sonho hein, chega no ponto de falta chão, o meu ta faltando é motor por enquanto...

.

Hehe, então Gabriel, como o Jean disse, tem muita coisa que vc pode mexer antes de partir pra um Blower.

Xann escreveu:

Gabriel76 escreveu:

Que sonho hein, chega no ponto de falta chão, o meu ta faltando é motor por enquanto...

.

Hehe, então Gabriel, como o Jean disse, tem muita coisa que vc pode mexer antes de partir pra um Blower.

Sim, to ligado, mas eu vi uma materia sobre Blower, e dizem que é a melhor e mais confiavel forma de preparação, o blower aguenta tranquilamente 250000 km sem precisar de manutenção, não da desgaste a mais para o motor por ser apenas um injetor de ar em alta pressão, funciona perfeitamente em qualquer faixa de rotação por ser ligado ao virabrequim.

Digamos assim, eu quero que o meu opala chege a uns 180 190 por hora, com isso eu to tranqilo, mas não quero apelar pra turbo ou coisas do tipo, na real detesto turbo.

Aih por isso eu tava pensando no Blower, mas tava pensando em um Blower bem pequeno, não to pensando naqueles monstros dos V8 Big block não... hehehe

Eu acho que o carro tem que ter uma arrancada legal, nada demais, mas descente...final é loucura...

Outro dia ví uma foto não lembro aonde de um Blower bem pequeno num Fusca, ficou bem descente.

não sei se esta certo mas meu sogro regulou o meu dfv 228 apertando até o fim o parafuso e depois soltando 2 voltas e meia... ele falou que foi um engenheiro mecanico de sei la da onde que ensinou ele... dei 150 nele pra testar hehehe ele disse que se não ficar bom vira mais uma volta e volta meia... faz isso até ficar bom... mas é dificil acontecer.. normal mesmo é 2 e meia....

Que bom que resolveu amigo

Blower não irá aumentar a velocidade final nem em 20%

Já sobre o parafuso da mistura,pode dar até 1000 por hora que não irá testar a regulagem...eles muda a lenta ou até um certo giro...no final,não muda nada!!!

Até mais

100