Alternador Astra estranho

Se alguém puder me esclarecer eu agradeço! Eu fiz a adaptação do alternador do astra 120 amperes do meu opala e a principio ficou bom, mas saindo a noite com o opala eu percebi que a luz dos farois e do painel fica mais intensa a medida que eu acelero. Isso é normal?? Pode ser algo no regulador de voltagem ou na bateria? Um eletricista tinha esse alternador encostado e ele me fez uma proposta por um valor bom já instalado e eu topei, mas agora fiquei encucado com esse lance.

eu acho q é normal o meu faz assim também e tem um de 120

O meu faz isso. Repare que ele estabiliza em 1000RPM, devido a marcha lenta de astra meriva etc, todos os carros atuais em injecao é em 1000 rpm.

Antes disso, ele fica meio fraco mesmo, depois dos 1000 rpm estabiliza. Nada de anormal

Show galera, obrigado pelo esclarecimento!

Faz bastante sentido mesmo, porque quando está andando estabiliza a luz

BenKenobi, nessa situação de não atingir os 1000rpm, o alternador consegue fornecer os 13,5/14,5v para carregar a bateria e suprir itens ligados no carro em marcha lenta?

Não lembro do meu fazer isso....mas alguma oscilação pode ser normal, só não pode ser algo gritante tipo faz o original Arno. Uma bela porcaria.

jeanbuzzello escreveu:Faz bastante sentido mesmo, porque quando está andando estabiliza a luz

BenKenobi, nessa situação de não atingir os 1000rpm, o alternador consegue fornecer os 13,5/14,5v para carregar a bateria e suprir itens ligados no carro em marcha lenta?

Me intrometendo....você possui multímetro? Faça o teste e depois nos diga o que acontece.

Infelizmente não tenho. Vou ver se alguém me empresta pra tirar essa dúvida

Nunca medi pra falar a verdade, vou ver se meço e depois posto aqui

ahhhh

olha pra ser sincero acho q o meu nao faz isso nao!!!

fazia com o original....com esse de astra q eu tbem uso nao faz nao!!!


isso faz bastante na minha moto 150....em marcha lenta parece uma vela....acelerou ela ascende bem....agora na caravan nao faz nao!

talvez seja pq eu uso um rele duplo de farol ligado direto no alternador....mas q faz nao faz nao!!! se fizer é muuuito pouco.

Esses dias notei isso também, uso alternador do Astra e relé duplo direto no alternador também. Mas notei que fez pq o carburador estava de mau a pior, após a retirada do carburador, limpeza e regulagem não fez mais.

leonardo opaleiro escreveu:Esses dias notei isso também, uso alternador do Astra e relé duplo direto no alternador também. Mas notei que fez pq o carburador estava de mau a pior, após a retirada do carburador, limpeza e regulagem não fez mais.

Pois o meu carbura ta novo, comprei zero a alguns meses, então descarto isso. Vou voltar no eletrecista e sugerir esse relê para os farois, tomara que não seja caro porque a verba do opala acabou pra esse mes ja kk

jeanbuzzello escreveu:

leonardo opaleiro escreveu:Esses dias notei isso também, uso alternador do Astra e relé duplo direto no alternador também. Mas notei que fez pq o carburador estava de mau a pior, após a retirada do carburador, limpeza e regulagem não fez mais.

Pois o meu carbura ta novo, comprei zero a alguns meses, então descarto isso. Vou voltar no eletrecista e sugerir esse relê para os farois, tomara que não seja caro porque a verba do opala acabou pra esse mes ja kk

O que um carburador tem a ver com o alternador?
Com exceção do carburador eletrônico da linha VW.

O relé nada mais é que um componente QUE PERMITE UM CIRCUITO DE BAIXA CORRENTE (COMO UMA CHAVE DE LIGA E DESLIGA) ACIONAR UM CIRCUITO DE ALTA CORRENTE (FARÓIS, VENTOINHAS E ETC.).

O SEU PROBLEMA DEVE SER ATERRAMENTO, O ALTERNADOR "EMPURRA" TENSÃO E CORRENTE PELO POSITIVO QUE TEM DIFICULDADE DE CIRCULAÇÃO PELO NEGATIVO.
BORNES DA BATERIA RUIM OU MAL ENCAIXADO.

OU O GIRO DA MARCHA LENTA ESTA BAIXO.
QUAL A ROTAÇÃO DA LENTA?

Tenho o mesmo alternador de 120, abaixo dos 1000 Rpm ele faz a mesma coisa... depois dos 1000 estabiliza... ja medi na lenta que esta em 700rpm ta mandando 14v... tudo certo !

O meu tb faz isso, mas não é nada parecido com moto como o Marcos citou rss, No caso do Marcos e do Leonardo não deve ser perceptivo devido ao uso do rele duplo. Verifica sua marcha lenta, pode ser que esteja muito baixa mesmo, procura deixar acima de 700.

é realmente por ser o rpm...se ele estiver muito baixo vai fazer mesmo....rpm baixo as vezes o alternador me comecou a carregar....

o meu fica na casa do 700 800

meus farois sao novos tbem....com lampadas novas.....realmente nao percebo tanta diferença nisso nao.

Alguém pode me dizer qual ano do Astra q serve no opala ? Seria o Bosch 93359979 ?

jeanbuzzello escreveu:

leonardo opaleiro escreveu:Esses dias notei isso também, uso alternador do Astra e relé duplo direto no alternador também. Mas notei que fez pq o carburador estava de mau a pior, após a retirada do carburador, limpeza e regulagem não fez mais.

Pois o meu carbura ta novo, comprei zero a alguns meses, então descarto isso. Vou voltar no eletrecista e sugerir esse relê para os farois, tomara que não seja caro porque a verba do opala acabou pra esse mes ja kk

fiz de um jeito mais simples possivel....pra qualquer um instalar um desse no carro.....nada de complicacao, coisas tecnicas....é beeeeeem basicao mesmo....porem esta bastante funcional!

https://opaleirosdoparana.forumeiros.com/t43138-tutorial-de-instalacao-do-rele-duplo-do-farol

da uma olhada!

adpachec escreveu:

jeanbuzzello escreveu:

Pois o meu carbura ta novo, comprei zero a alguns meses, então descarto isso. Vou voltar no eletrecista e sugerir esse relê para os farois, tomara que não seja caro porque a verba do opala acabou pra esse mes ja kk

O que um carburador tem a ver com o alternador?
Com exceção do carburador eletrônico da linha VW.

O relé nada mais é que um componente QUE PERMITE UM CIRCUITO DE BAIXA CORRENTE (COMO UMA CHAVE DE LIGA E DESLIGA) ACIONAR UM CIRCUITO DE ALTA CORRENTE (FARÓIS, VENTOINHAS E ETC.).

O SEU PROBLEMA DEVE SER ATERRAMENTO, O ALTERNADOR "EMPURRA" TENSÃO E CORRENTE PELO POSITIVO QUE TEM DIFICULDADE DE CIRCULAÇÃO PELO NEGATIVO.
BORNES DA BATERIA RUIM OU MAL ENCAIXADO.

OU O GIRO DA MARCHA LENTA ESTA BAIXO.
QUAL A ROTAÇÃO DA LENTA?

Bah, quanta bola fora, desculpe a ignorancia. Eu levei no eletrecista e expliquei a situação, e você tinha razão adpachec: era o aterramento. Melhorou muito agora, a intensidade do farol so oscila logo apos a partida, uns segudos depois ele normaliza.

jeanbuzzello escreveu:

adpachec escreveu:

O que um carburador tem a ver com o alternador?
Com exceção do carburador eletrônico da linha VW.

O relé nada mais é que um componente QUE PERMITE UM CIRCUITO DE BAIXA CORRENTE (COMO UMA CHAVE DE LIGA E DESLIGA) ACIONAR UM CIRCUITO DE ALTA CORRENTE (FARÓIS, VENTOINHAS E ETC.).

O SEU PROBLEMA DEVE SER ATERRAMENTO, O ALTERNADOR "EMPURRA" TENSÃO E CORRENTE PELO POSITIVO QUE TEM DIFICULDADE DE CIRCULAÇÃO PELO NEGATIVO.
BORNES DA BATERIA RUIM OU MAL ENCAIXADO.

OU O GIRO DA MARCHA LENTA ESTA BAIXO.
QUAL A ROTAÇÃO DA LENTA?

Bah, quanta bola fora, desculpe a ignorancia. Eu levei no eletrecista e expliquei a situação, e você tinha razão adpachec: era o aterramento. Melhorou muito agora, a intensidade do farol so oscila logo apos a partida, uns segudos depois ele normaliza.

Eu uso um alternador Bosch "pescoçudo", te aconselho a levar um fio negativo da carcaça do alternador (alguns já tem um conector para o terra) direto a bateria.
Mas limpe o local e remova a tinta se estiver pintado para melhorar o aterramento.

Para aterrar o alternador na bateria eu uso um fio de 2,5 mm.

jeanbuzzello escreveu:Bah, quanta bola fora, desculpe a ignorancia. Eu levei no eletrecista e expliquei a situação, e você tinha razão adpachec: era o aterramento. Melhorou muito agora, a intensidade do farol so oscila logo apos a partida, uns segudos depois ele normaliza.

realmente é algo muito estranho de se acontecer com um alternador moderno de 120...

o q vc descreveu ali acontecia quando eu ainda tinha o original de 65.....q carregava muito pouco na lenta....e tinha esse problema com o farol....


com esse do astra na minha caravan não acontece isso não.