motor com vácuo baixo

Pessoal,
resolvi me arriscar com uma preparação leve e estou enfrentando um grande problema com o vácuo do motor. Meu mecânico não é especialista em preparação, muito menos eu e não encontrei ninguém na minha cidade que seja mas resolvi arriscar.
medindo o vácuo do motor, vimos que está abaixo do normal e com isso não conseguimos uma boa regulagem do carburador, ficou com consumo alto mesmo para weber 40
Não sabemos se o problema está no carburador, no fluxo de ar, ou na regulagem das válvulas
Alguém tem alguma dica??!


Segue o projeto: motor 6 cil
cabeçote retificado com passe de 0,5 mm
bloco retificado
virabrequim, bielas, pistões, válvulas, molas, balancim, varetas ORIGINAL
comando 268
tuchos mecânicos
carburador speed IDF 40 (réplica weber 40)
ignição eletrônica, bobina gol MI
coletor de escape original com abafador esportivo no final (depois da curva do diferencial)

Pistões a anéis novos?

[]’s

Mateus,

Subiu o comando, aumenta cruzamento de valvulas, tendencia do vacuo no coletor de admissao para o freio ser menor em baixas rotações mesmo. Em alta trabalha bem.

Qual marca do comando? Nacional (Sobe, Indeco, Kuir, etc etc)? Importado (comp cams, isky, crower)?

Compressao dos cilindros verificou?

Verificou folga das valvulas? A folga precisa ser a especificada pelo fabricante. Vareta nao interfere pois seu comando é baixo.

Se tudo isso foi checado, é provavel ser ajuste do carburador.

No forum tem bastante conteudo de como ajustar. Mas se prefere visual, da uma olhada nesse video

https://www.youtube.com/watch?v=7cCJwgyHgPA

Explica bastante coisa sobre regulagem. Talvez seja de ajuda no seu caso.

Sim, pistões e anéis novos!

@BenKenobi,
O comando é nacional da Indeco 268/264, com elevação na adm de 7,8 mm e 7,55 no escape
Ainda não verifiquei a compressão dos cilindros mas vou checar!
os tuchos mecânicos são da Kuir,
Vc tem ideia de qual a folga de válvulas recomendada para uma configuração como essa?

Desde já, obrigado pelas dicas!

Entao Mateus,

O sobe normalmente sao feitos em cima de eixo bruto nacional, igual o indeco.

No meu carro uso indeco, que é a mesma coisa que o seu aparentemente. O correto correto mesmo seria ligar la na sobe e verificar o que eles recomendam. Mas seguindo pela mesma linha, no site da indeco, eles recomendam 25-35mm de folga na regulagem de valvulas, com o motor frio.

http://www.indeco.com.br/produtos.php?c=21

Se no seu caso, vc utiliza molas pratos e travas de comando originais do opala, a regulagem vai ser por ai.

Tucho eu nao diria que influenciam, a nao ser que eles sejam de má qualidade que nao seguram pressao de óleo, porem sendo kuir, nao vai ter esse problema.

comando graduado, tende a exigir uma lenta mais alta.
como os manos falaram, verifica regulagem de válvulas, ponto do comando e diametro do venturi

Blz, irei dar uma conferida na regulagem e ajustar pra algo entre 25-35mm. Meu comando é o segundo da lista, de grande ajuda esse tabela que vc encontrou! Vlw!

Caso permaneça ruim, irei focar no carburador.