Aprenda a reformar seu motor em casa...

Um tempo atrás eu estava olhando aqui no fórum o pessoal que dá uma geral no motor em casa mesmo e sempre curti muito esse tipo de publicação. Isso me motivou a procurar sobre o assunto e passados alguns meses voltei!! hehehe
Encontrei somente um cara na internet disposto a ensinar a retífica completa dos motores 4 e 6 opala. Aos interessados em aprender o assunto é só procurar no Face o grupo "Universo Hot Rod".
Bem completão o curso! Da retirada do motor do carro, passando pela desmontagem, análise do desgaste dos componentes, o que cobrar da retífica, limpeza, pintura e montagem nível profissional! Além da reforma ao padrão original o cara passa duas receitas de preparação com lista de peças. Uma para o 4 cilindros(130HP) e outra para o 6 cilindros(250HP).
E um monte de artigos e manuais que os próprios alunos vão colocando na página do curso pra download.
Fiz a reforma de outro motor. O opalão ainda não está precisando(graças a Deus). E só o que economizei em mão de obra comprei todas as ferramentas e sobrou!
Fica a dica aos irmãos opaleiros!!

Se não quiserem acessar o o face tem o site também!
https://mecanicahotrods.webnode.com/

Abração!!

Boa dica..
Desistiu de vender o Opala?

Acabei fazendo o menos lógico e gerando o ódio familiar(brincadeira)...
Como comentei um tempo atrás, vou ficar vários meses longe de casa no ano que vêm. Então ao invés de vender o opalão, como pretendia, eu vendi o carro do dia a dia e usei uma parte do dinheiro para mandar o opala para uma oficina. Dar uma geral em lataria e pintura. Se tudo der certo, quando eu voltar o opala estará na época de ficar pronto também! Agora é rezar para sair um trabalho bem feito!

Amigo, tem que deixar um parente ou amigo próximo para ficar em cima do funileiro!!!
É cada história que tem de stress com funilaria....

De qualquer maneira. Desejo sucesso na empreitada e na funilaria.

Como disseram aqui no fórum uma vez, se em 6 meses o cara não mexeu no carro não vai mexer nunca.

se tem uma raça que eu tenho desprezo é o dito funileiro(chapeador,latoero etc)...cada um que só por deus....tem uns que ao inves de melhorar eles pioram o carro....
nao sou ´´zé frizinho``mas sou adpto ao ditado; ´´SE FOR FAZER ,FAÇA BEM FEITO OU NEM MEXA ``....
é por isso que eu esstou pensando em fazer um curso e eu mesmo mexer no meu opala....se der merda eu mesmo resolvo kkkk

Obrigado pela dica do curso Guilherme Messa. Não é um valor "barato", mas se é realmente de qualidade e se o dono do carro quiser realmente fazer os serviço por conta própria, acho que é um bom investimento.

Você conseguiu fazer este outro motor por conta própria apos o curso mesmo, ou chegou a ter algum auxílio de mecânico em alguma etapa? Tem em média o quanto foi necessário investir em ferramentas?


E quanto a funilaria, realmente, o ideal é ter alguém que possa ir fiscalizar o serviço na oficina, porque se não você vai, volta e o carro ainda está do mesmo jeito...

eleandro kalckmann escreveu:se tem uma raça que eu tenho desprezo é o dito funileiro(chapeador,latoero etc)...cada um  que só por deus....tem uns que ao inves de melhorar eles pioram o carro....
nao sou   ´´zé frizinho``mas sou adpto ao ditado; ´´SE FOR FAZER ,FAÇA BEM FEITO OU NEM MEXA ``....
é por isso que eu esstou pensando em fazer um curso e eu mesmo mexer no meu opala....se der merda eu mesmo resolvo kkkk

Funileiro é um pessoal complicado mesmo. Já abandonei projeto por conta de um
Encontrei uma oficina grande. Que faz contrato com tempo de serviço e o resultado do serviço é bonito! Ainda assim dá um medo do que será feito por baixo da tinta. Tô na expectativa. Ainda nem levei o carro. Estou depenando ele em casa pra diminuir as chances de perder peças na oficina...
Mesmo com contrato não é certeza do sucesso mas espero que dessa vez dê certo!

felipeleox escreveu:Obrigado pela dica do curso Guilherme Messa. Não é um valor "barato", mas se é realmente de qualidade e se o dono do carro quiser realmente fazer os serviço por conta própria, acho que é um bom investimento.

Você conseguiu fazer este outro motor por conta própria apos o curso mesmo, ou chegou a ter algum auxílio de mecânico em alguma etapa? Tem em média o quanto foi necessário investir em ferramentas?


E quanto a funilaria, realmente, o ideal é ter alguém que possa ir fiscalizar o serviço na oficina, porque se não você vai, volta e o carro ainda está do mesmo jeito...

Muito boa tarde Felipe!
O primeiro motor que eu montei com curso desse cara foi um 350. O curso explica tudo muito detalhado mas ainda assim tive medo de fazer besteira e recorri a um mecânico amigo meu pra ele me segurar se eu quisesse fazer besteira. O cara muito experiente(deve ter uns mais de 20 anos de oficina). Montamos juntos mas vendo ele querendo pular algumas etapas que tinha no curso deu até agonia!! kkkkkkk
O do opala foi todo feito por mim! Foi meu segundo motor então eu tive coragem de fazer sozinho! É impossível fazer besteira! E muito legal a sensação quando pega pela primeira vez!!
Eu moro no interior então a mão de obra é meio cara. Estavam cobrando em média 4500 pra fazer o motor todo. Gastei muito menos da metade disso em todas as ferramentas...

A lista de ferramentas é pequena! Algumas eu já tinha então saiu bem barato!
Alicate
Chave de fenda grande
Chave de fenda pequena
Martelo de fibra
Martelo de aço com cabo de madeira
Catraca grande e catraca média (opcional, mas facilita muito)
Boca 24mm para instalar selos do bloco(usei um pedaço de madeira nessa medida)
Boca 1 3/8 para instalar o selo do comando(usei um pedaço de madeira nessa medida)
Bocas: ⅜, 7/16 , ½ , 9/16 e ⅝
Extensores comprimento  9 ⅞ ,  4 ⅞ e 2 ⅞
Chaves "L": 3/8, 7/16, 1/2, 9/16 e 5/8
Chave combinada ⅜, 7/16, ½, 9/16, ⅝, 11/16 e 15/16
Tem também as ferramentas pra instalas os anéis, o torquímetro, o calibrador de folgas e umas outras que são opcionais mas acabei comprando mesmo assim...

A maioria eu comprei de marcas vagabundas mesmo. Dessas pra usar uma só vez! Mas duraram bem e nenhuma estragou!
O que foi mais caro foi o torquímetro, mas pq eu quis comprar um bom! Se quiser tem na internet por uns 45 reais no site da loja do mecânico.
O cara passa um modelo de sacador e instalador de polias pra montar em casa. Muito bom também! Economiza uma grana!! Ah! E o cavalete pra fazer o giro do motor ele passa um projeto fácil de montar também!
E para colocar e tirar o motor no carro vale a pena comprar uma girafa(macaco hidráulico) mas eu consegui fazer na garagem com uma talha manual mesmo. Bem mais em conta!
Além da certeza do serviço bem feito como não seria em nenhuma oficina é um barato a sensação!! E olha que eu só sabia o basicão de mecânica. Nunca tinha aberto um motor sozinho... Valeu a pena!!

Bacana Guilherme Messa, imagino que deve ser bem gratificante mesmo

Obrigado por compartilhar a experiência.