Ajuda com giclagem carburador 3 E !!

Bom dia ! pouco tempo coloquei um carburador 3E no meu 6c! gostaria de saber uma giclagem "melhor" principalmente no segundo Estágio .. pois sinto que ele precisa um pouco mais de alimentação a criança ! se alguém tiver alguma " receita " agradeço.

um ótimo dia a todos

O pessoal costuma virar o 2* estágio de vácuo para mecânico. Dizem que dá uma boa melhorada.
Quanto a Giclagem vá com a original ou 1 tequinho a mais...

Então, esqueci de falar ali, meu 2° estágio está mecânico já.. vou experimentar aumentar bem pouca coisa a giclagem..

aumentar gicle nem sempre é o caminho.

primeiro diga qual combustivel vc usa?

qual kit de calibragem esta no seu carburador?

lembra quias gicles?


isso tbem pode ser falta de combustivel causado por bomba de combustivel ruim, boia ruim, valvula de boia ruim.....

quando vc perceber q o carro comeca a dar falta? em alguma determinada faixa de giro?

Marcos Adriano escreveu:aumentar gicle nem sempre é o caminho.

primeiro diga qual combustivel vc usa?

qual kit de calibragem esta no seu carburador?

lembra quias gicles?


isso tbem pode ser falta de combustivel causado por bomba de combustivel ruim, boia ruim, valvula de boia ruim.....

quando vc perceber q o carro comeca a dar falta? em alguma determinada faixa de giro?

então .. uso na gasolina , comprei carburador com a giclagem original de fábrica em uma loja especializada , primeiro estágio uma maravilha, percebo que é mais no segundo estágio que da uma " amarrada".. antes tinha uma H-34 , ia que uma maravilha até carburador chegar no final da sua vida útil , então bomba de combustível e combustível creio que não seja..

3E já é naturalmente mais manso q o H-34, pois foi concebido para economia e menos emissões. É realmente de 6 cilindros, venturis 25/29?

Müller escreveu:3E já é naturalmente mais manso q o H-34, pois foi concebido para economia e menos emissões. É realmente de 6 cilindros, venturis 25/29?

Sim, carburador original do 6c , recondicionado , quanto a regulagens maravilha show de bola, nunca vi meu carro tão "certinho" nesse quisito..só no segundo estágio mesmo que percebi que ele quer um pouco mais.. vou abrir bem certo e ver como está a giclagem dele.

sinceramente....


se seu carburador ta todo certinho assim e se realmente é 25/29 creio q o problema pode ser outro


ponto muito atrasado faz o motor nao render muito em alta

Aumentar muito o gicle no segundo estagio pode dar buraco na aceleracao, ja que ele nao tem injetor de rapida. Ainda mais sendo mecanico.

O 3e nao tem muito o que fazer mesmo, o carburador é feito pra economia e nao desempenho. O que eu testaria seria ponto de iginicao e verificaria as conexoes do avanco do ponto. Isso altera bastante o comportamento do carro.

Verifique a mistura tambem, pode ser falta de combustivel, muito ar e pouco combustivel.

Marcos Adriano escreveu:sinceramente....


se seu carburador ta todo certinho assim e se realmente é 25/29 creio q o problema pode ser outro


ponto muito atrasado faz o motor nao render muito em alta

BenKenobi escreveu:Aumentar muito o gicle no segundo estagio pode dar buraco na aceleracao, ja que ele nao tem injetor de rapida. Ainda mais sendo mecanico.

O 3e nao tem muito o que fazer mesmo, o carburador é feito pra economia e nao desempenho. O que eu testaria seria ponto de iginicao e verificaria as conexoes do avanco do ponto.  Isso altera bastante o comportamento do carro.

Verifique a mistura tambem, pode ser falta de combustivel, muito ar e pouco combustivel.

Obrigado pelas ajudas , creio que seja o ponto mesmo que está um pouco  atrasado , além disso, sabe me dizer com quanto devo deixar o ponto ao exato ?

Lucas Bzunek escreveu:

Marcos Adriano escreveu:sinceramente....


se seu carburador ta todo certinho assim e se realmente é 25/29 creio q o problema pode ser outro


ponto muito atrasado faz o motor nao render muito em alta

BenKenobi escreveu:Aumentar muito o gicle no segundo estagio pode dar buraco na aceleracao, ja que ele nao tem injetor de rapida. Ainda mais sendo mecanico.

O 3e nao tem muito o que fazer mesmo, o carburador é feito pra economia e nao desempenho. O que eu testaria seria ponto de iginicao e verificaria as conexoes do avanco do ponto.  Isso altera bastante o comportamento do carro.

Verifique a mistura tambem, pode ser falta de combustivel, muito ar e pouco combustivel.

Obrigado pelas ajudas , creio que seja o ponto mesmo que está um pouco  atrasado , além disso, sabe me dizer com quanto devo deixar o ponto ao exato ?

Vc usa gasolina ou é motor original a gasolina? Se for gasola original, ponto entre 12º e 16º. Tem q confirmar se o distribuidor tbem é para gasolina.

Müller escreveu:

Lucas Bzunek escreveu:




Obrigado pelas ajudas , creio que seja o ponto mesmo que está um pouco  atrasado , além disso, sabe me dizer com quanto devo deixar o ponto ao exato ?

Vc usa gasolina ou é motor original a gasolina? Se for gasola original, ponto entre 12º e 16º. Tem q confirmar se o distribuidor tbem é para gasolina.

se o distribuidor for do alcool é melhor ainda

Marcos Adriano escreveu:

Müller escreveu:

Vc usa gasolina ou é motor original a gasolina? Se for gasola original, ponto entre 12º e 16º. Tem q confirmar se o distribuidor tbem é para gasolina.

se o distribuidor for do alcool é melhor ainda

Bom dia, o meu é tudo de Gasolina .. ainda não deu tempo de tirar o monstro para fora da garagem para verificar isso , mas aviso o que deu..

Lucas Bzunek escreveu:

Marcos Adriano escreveu:aumentar gicle nem sempre é o caminho.

primeiro diga qual combustivel vc usa?

qual kit de calibragem esta no seu carburador?

lembra quias gicles?


isso tbem pode ser falta de combustivel causado por bomba de combustivel ruim, boia ruim, valvula de boia ruim.....

quando vc perceber q o carro comeca a dar falta? em alguma determinada faixa de giro?

então .. uso na gasolina , comprei carburador com a giclagem original de fábrica em uma loja especializada , primeiro estágio uma maravilha, percebo que é mais no segundo estágio que da uma " amarrada".. antes tinha uma H-34 , ia que uma maravilha até carburador chegar no final da sua vida útil , então bomba de combustível e combustível creio que não seja..

Bom dia Lucas Bzunek, tudo beleza?

Desculpa fugir um pouco do assunto do 3E, mas você sabe me dizer a giclagem do carburador H34 para 6 cilindros a gasolina que você usava?