Dúvidas sobre mudanças na caixa de direção

Olá a todos!

Bom, estou começando a dirigir agora e estou tendo uma certa dificuldade com a minha Caravan. Ela tem uma folga muito grande na direção(folga essa que está começando a virar férias)e fica um pouco difícil de dirigir o carro por conta disso. As vezes parece que eu virei pouco o volante e o carro já está indo no meio fio ou no meio da rua, acabei quase pegando um ônibus hoje por conta disso...

Tenho uma caixa de direção aqui de um Opala 1977 DeLuxo que eu e meu pai desmanchamos e eu gostaria de botar essa caixa nela, sendo que o meu carro é uma Caravan 1976 Standart. Mas antes de instalarmos eu gostaria de fazer uma revisão completa nela(desmontagem, limpeza, troca de rolamentos e etc.). Aí eu gostaria de saber se posso revisar essa caixa do Opala 1977 tranquilamente, sabendo que ela servirá no meu carro e se é muito difícil trocar essa caixa, para evitar gastos desnecessários. Se vou precisar tirar o servo-freio ou o cilindro-mestre e tal, gostaria de saber qual o procedimento para troca de quem já fez. Muito obrigado a todos, amigos!

OBS:Tanto o meu carro quanto esse Opala têm o comutador no painel, e não na coluna como os carros mais modernos. A única diferença das colunas é a chave de seta.

Um forte abraço!

Boa noite, cara quanto a compatibilidade nao tenho 100% de certeza, entao prefiro nao falar nada...

Mas quanto a troca posso falar, pois troquei do meu um tempo atrás.

Primeiro voce solta os dois parafusos que ficam na junta elástica (embaixo do servo freio), ai já ve se consegue alguma ferramenta pra soltar o braço pitman no lugar, acho que um sacador daqueles comuns de 3 pernas consegue. Tirando o braço Pitman é só soltar os 3 parafusos q fixam a caixa na longarina, vai ter que dar umas manobradas na caixa pra ela sair, é meio apertado..

Não precisa mexer ali na parte do freio, servo, cilindro mestre etc.. No meu caso eu tive que soltar o escapamento do coletor, e acabei tendo que soltar a barra de direcao com todos terminais junto, pois o braço pitman nao saia do eixo da caixa, é muuuito dificil tirar ele sem uma ferramenta especifica, ele fica realmente bem grudado, com a caixa de direcao fora do carro tive que dar muitas porradas pro braço pitman sair (tem umas fotos no meu finado topico).

No caso do amigo NickBecker, a barra de direção é inteiriça, não usa junta elástica.
Você terá que tirar o volante, e se tiver como levantar o carro pra descer a caixa não precisa desmontar a coluna de direção.
Caso não, tem que desmontar, e ainda assim ter um certo espaço pra tirar a caixa.
As caixas são compatíveis, pode ficar tranquilo.
[]'s

OpaleiroJlle e Pedrão B, muito obrigado pelas respostas!

Já que são compatíveis, eu vou fazer o seguinte, pegar a caixa que tenho aqui fora do carro, dar uma revisada completa nela e depois instalar ela no carro, substituindo a caixa com férias.

Como eu e meu pai não temos como levantar o carro, vamos ter que descer a coluna mesmo, mas a gente dá um jeito. O meu maior medo era quanto à compatibilidade das caixas, pois seria horrível gastar um dinheirão pra recondicionar a caixa e ela não servir no meu carro, hehe.

Forte abraço aos dois e muito obrigado, de coração! Logo mais volto pra dizer o que e como fiz.

Valeu.

NickBecker escreveu:OpaleiroJlle e Pedrão B, muito obrigado pelas respostas!

Já que são compatíveis, eu vou fazer o seguinte, pegar a caixa que tenho aqui fora do carro, dar uma revisada completa nela e depois instalar ela no carro, substituindo a caixa com férias.

Como eu e meu pai não temos como levantar o carro, vamos ter que descer a coluna mesmo, mas a gente dá um jeito. O meu maior medo era quanto à compatibilidade das caixas, pois seria horrível gastar um dinheirão pra recondicionar a caixa e ela não servir no meu carro, hehe.

Forte abraço aos dois e muito obrigado, de coração! Logo mais volto pra dizer o que e como fiz.

Valeu.

Talvez você tenha alguma dificuldade de acertar os calços na tampa do setor.