MOTOR "AFOGANDO" DIRETO! SOCORRO!!!

Boa noite.
Estou com um problema se estendendo há um bom tempo.
Coloquei um H34 no Opala 6cc - GASOLINA
Anda muito bem. Mas quando desligo o carro TODA a gasolina que está no reservatório do carburador "pinga" pelo injetor e afoga o carro.
Aí tem que esperar e, quando vou ligar, não tem gasolina no reservatório e é aquela demora e risco de arriar a bateria.
O estilete está vedando bem. A boia está regulada.
Acontece com o motor quente e tb notei uma vez frio.
Ajuda aí povo!
Obrigado

Talvez o respiro da cuba,  que se dá através do tubo de Pitot, esteja entupido. Quando o motor quente é desligado, a cuba funciona como uma panela de pressão. Como o carburador está quente, a gasolina começa a evaporar rapidamente ("ferver") formando vapores que aumentam a pressão dentro da cuba e empurram a gasolina para fora. O respiro da cuba serve justamente para aliviar essa pressão.

Sugiro examinar o respiro da cuba, a válvula de retenção do tubo injetor e todo o sistema de aceleração rápida para verificar se não há algum problema.

O diagrama abaixo foi tirado do tutorial que Rubao6cc escreveu sobre a manutenção do H-34.


https://opaleirosdoparana.forumeiros.com/t42897-manutencao-do-h34-passo-a-passo

JACOVAZZO escreveu:Boa noite.
Estou com um problema se estendendo há um bom tempo.
Coloquei um H34 no Opala 6cc - GASOLINA
Anda muito bem. Mas quando desligo o carro TODA a gasolina que está no reservatório do carburador "pinga" pelo injetor e afoga o carro.
Aí tem que esperar e, quando vou ligar, não tem gasolina no reservatório e é aquela demora e risco de arriar a bateria.
O estilete está vedando bem. A boia está regulada.
Acontece com o motor quente e tb notei uma vez frio.
Ajuda aí povo!
Obrigado

Por isto se adiciona um retorno com um dosador para aliviar a pressão, e existe um macete na posição do eixo da bóia, se ela ficar para frente a bóia fica pegando no parafuso sextavado da agulha de combustível.

É retirar a bóia e aquele "X" de plástico virar o eixo dele para trás, em direção a tubulação de combustível.

JACOVAZZO escreveu:Boa noite.
Estou com um problema se estendendo há um bom tempo.
Coloquei um H34 no Opala 6cc - GASOLINA
Anda muito bem. Mas quando desligo o carro TODA a gasolina que está no reservatório do carburador "pinga" pelo injetor e afoga o carro.
Aí tem que esperar e, quando vou ligar, não tem gasolina no reservatório e é aquela demora e risco de arriar a bateria.
O estilete está vedando bem. A boia está regulada.
Acontece com o motor quente e tb notei uma vez frio.
Ajuda aí povo!
Obrigado

Tem que ver isso aí...h34 no 6 cil gasolina...sei..
Tópico na seção errada ...

Tópico movido.

"Área Técnica" não significa assistência técnica.

adpachec escreveu:

JACOVAZZO escreveu:Boa noite.
Estou com um problema se estendendo há um bom tempo.
Coloquei um H34 no Opala 6cc - GASOLINA
Anda muito bem. Mas quando desligo o carro TODA a gasolina que está no reservatório do carburador "pinga" pelo injetor e afoga o carro.
Aí tem que esperar e, quando vou ligar, não tem gasolina no reservatório e é aquela demora e risco de arriar a bateria.
O estilete está vedando bem. A boia está regulada.
Acontece com o motor quente e tb notei uma vez frio.
Ajuda aí povo!
Obrigado

Por isto se adiciona um retorno com um dosador para aliviar a pressão, e existe um macete na posição do eixo da bóia, se ela ficar para frente a bóia fica pegando no parafuso sextavado da agulha de combustível.

É retirar a bóia e aquele "X" de plástico virar o eixo dele para trás, em direção a tubulação de combustível.

Já coloquei esse dosador que retorna ao tanque. Não resolveu. Até mesmo pq o estilete tá vedando legal.

JACOVAZZO escreveu:Boa noite.
Estou com um problema se estendendo há um bom tempo.
Coloquei um H34 no Opala 6cc - GASOLINA
Anda muito bem. Mas quando desligo o carro TODA a gasolina que está no reservatório do carburador "pinga" pelo injetor e afoga o carro.
Aí tem que esperar e, quando vou ligar, não tem gasolina no reservatório e é aquela demora e risco de arriar a bateria.
O estilete está vedando bem. A boia está regulada.
Acontece com o motor quente e tb notei uma vez frio.
Ajuda aí povo!
Obrigado

H34 para gasolina não existiu nos opalas 6cc, então é complicado você usar ele, eu uso, mas a primeira coisa é usar o corpo dos H34 da Ford, por conta da caneta.
Sobre o carro afogar, isso é um "problema" comum , principalmente relacionado quando roda na gasolina, afoga fácil. Tem haver com a pressão na mangueira de combustível e o calor interno do cofre que força a abertura da boia e faz o carburador afogar.

O primeiro truque para ligar o carro sem força o motor de partida ou a bateria, é você dar 1/2 pé de acelerador , segurar e ligar o carro, e só soltar depois que o motor ligar, isso é coisa rápida. pisar metade do acelerador, manter pisado, ligar o carro, e soltar.
Isso força o motor a "limpar" o excesso de combustível, é algo comum.

Sobre como resolver a situação, isso geralmente está ligado ao nível da cuba, se estiver muito alto, é mais propenso a afogar o motor. No H34 o nível é regulado com um calco na agulha, então, eu recomendo você ter algumas arruelas de cobre ou bronze. E ir testar varias medidas para achar o ponto que o nível fica ok.

Mede sempre com um paquímetro, anota, e tenta colocar um pouco mais , um pouco menos. Lixa a arruela se for o caso.. Só não mexe na boia, esse é um erro comum, se você tentar mexer na boia, pode acabar prendendo ela.

Tudo depende do seu carburador, é comum, depois de muito tempo, o corpo e a tampa estar tão rebaixados que o nível da cuba fica zuado. Já tive um carburado que nao regulava o nível nem ferrando.