Adaptação de Câmbio de Blazer no opala

olá,estou montando o projeto do meu opala 6 cilindros, e decidi, por oportunidade de peças, usar um câmbio de blazer v6, rodei bastante pelo forum e muitos tópicos que tem informações mais detalhadas estão com imagens faltando e coisas do tipo,então gostaria de tirar algumas duvidas sobre a instalação do câmbio

As duvidas são as seguintes:

- existe algum projeto pronto de travessa de câmbio adaptável,ou é necessária fazer uma do zero?
- usarei a embreagem hidráulica original com atuador de astra, quais os problemas que terei com questão de acoplamento volante/câmbio?
- além do retrabalho do cardã devido as dimensões do câmbio,é necessário algum trabalho de estrias,luva ou algo do tipo?
- o retrabalho no tunel do carro é muito grande para os opalas antigos?
- a manopla de câmbio original da blazer fica em uma posição aceitável pro uso?
-há,alem dos pontos que eu citei,mais algum ponto de atenção necessário?

ps:sei da dificuldade que existe para subir o cambio no lugar devido a travessa do opala,mas erguerei o motor para facilitar o processo

Sei que são muitas dúvidas,mas sempre ouvi que eram poucas adaptações e queria sanar todas as dúvidas antes de efetivar a compra do câmbio

Adaptação é para profissional que gosta, entende e não tem medo de sair na chuva e se queimar...

Tem um video no Youtube onde o sujeito mostra os câmbios (originais e adaptados) usados em Opalas. Um deles é o da Blazer. Só de olhar, dá pra ver o tamanho da encrenca.



A descrição do video tem números de telefone e Whatsapp, talvez ele pudesse tirar as suas dúvidas rapidamente.

Teve um membro daqui que montou o passo a passo.

Da uma olhada:

http://spartaepa.blogspot.com/2012/12/opala-sparta-adaptacao-do-cambio-nv3500.html

Apesar de ser um nv3500, é quase a mesma coisa pros eatons

O meu está com esse câmbio. Meu mecânico que fez. Não tenho a mínima ideia como

vyrbus escreveu:olá,estou montando o projeto do meu opala 6 cilindros, e decidi, por oportunidade de peças, usar um câmbio de blazer v6, rodei bastante pelo forum e muitos tópicos que tem informações mais detalhadas estão com imagens faltando e coisas do tipo,então gostaria de tirar algumas duvidas sobre a instalação do câmbio

As duvidas são as seguintes:

- existe algum projeto pronto de travessa de câmbio adaptável,ou é necessária fazer uma do zero?
- usarei a embreagem hidráulica original com atuador de astra, quais os problemas que terei com questão de acoplamento volante/câmbio?
- além do retrabalho do cardã devido as dimensões do câmbio,é necessário algum trabalho de estrias,luva ou algo do tipo?
- o retrabalho no tunel do carro é muito grande para os opalas antigos?
- a manopla de câmbio original da blazer fica em uma posição aceitável pro uso?
-há,alem dos pontos que eu citei,mais algum ponto de atenção necessário?

ps:sei da dificuldade que existe para subir o cambio no lugar devido a travessa do opala,mas erguerei o motor para facilitar o processo

Sei que são muitas dúvidas,mas sempre ouvi que eram poucas adaptações e queria sanar todas as dúvidas antes de efetivar a compra do câmbio

A meu ver o que tem de pior nessa adaptação é a estética do câmbio dentro do carro. Ele não acomoda no lugar do original. Tem que estuprar o tunel e abrir um rombo no console pra poder acomodá-lo. Fora que a alavanca é de utilitário, muito alta. Fica bizarro. Pense bem se quer fazer isso. O carro vai ficar com você? Você não pretende vendê-lo? Isso vai desvalorizar demais seu carro.

É um pataco de um câmbio rsrsrs
Se quiser colocar, a alavanca vai ficar colada no painel, vais ter que recortar o teu console central pra encaixar, o que já é ruim.

Além disso, o velocímetro não vai mais funcionar!!

No meu caso o câmbio ficou bem baixo, o que atrapalha um pouco para sair de alguns lugares com rampa e etc.

Por fim, pesquise o preço das engrenagens desse câmbio... Muito cara a manutenção!!

Eu tinha o NV3500 no meu Opala, tirei pois as marchas estavam roncando bastante e simplesmente não compensava nem um pouco trocar as engrenagens...

Se estiver disposto a isso tudo, é um câmbio muito bom de andar e macio para passar as marchas!!

Rubão6cc escreveu:

vyrbus escreveu:olá,estou montando o projeto do meu opala 6 cilindros, e decidi, por oportunidade de peças, usar um câmbio de blazer v6, rodei bastante pelo forum e muitos tópicos que tem informações mais detalhadas estão com imagens faltando e coisas do tipo,então gostaria de tirar algumas duvidas sobre a instalação do câmbio

As duvidas são as seguintes:

- existe algum projeto pronto de travessa de câmbio adaptável,ou é necessária fazer uma do zero?
- usarei a embreagem hidráulica original com atuador de astra, quais os problemas que terei com questão de acoplamento volante/câmbio?
- além do retrabalho do cardã devido as dimensões do câmbio,é necessário algum trabalho de estrias,luva ou algo do tipo?
- o retrabalho no tunel do carro é muito grande para os opalas antigos?
- a manopla de câmbio original da blazer fica em uma posição aceitável pro uso?
-há,alem dos pontos que eu citei,mais algum ponto de atenção necessário?

ps:sei da dificuldade que existe para subir o cambio no lugar devido a travessa do opala,mas erguerei o motor para facilitar o processo

Sei que são muitas dúvidas,mas sempre ouvi que eram poucas adaptações e queria sanar todas as dúvidas antes de efetivar a compra do câmbio

A meu ver o que tem de pior nessa adaptação é a estética do câmbio dentro do carro. Ele não acomoda no lugar do original. Tem que estuprar o tunel e abrir um rombo no console pra poder acomodá-lo. Fora que a alavanca é de utilitário, muito alta. Fica bizarro. Pense bem se quer fazer isso. O carro vai ficar com você? Você não pretende vendê-lo? Isso vai desvalorizar demais seu carro.

Concordo, aquela alavanca do cambio fica bem estranho