Revisão da suspensão, trocar todas as buchas?

Olá, com o carro no chapeador e o agregado removido, penso se não seria um bom momento para trocar todas as buchas. Molas Fabrini, amortecedores Cofap Turbogás, pivôs e terminais Nakata novos já tenho, não instalados.

Troco apenas o que estiver ruim? Ou troco tudo de uma vez? Poderá haver problema com desgaste prematuro das buchas se não trocar tudo?

Eu trocaria com certeza todas as buchas de bandeja. E colocaria da marca Axios. As demais eu avaliaria o estado. As buchas de bandeja são as que mais sofrem desgaste.

Beleza, já irei providenciar estas, e verificar as condições das demais.

Valeu, obrigado.

Se esta tudo fora, valeria a pena sim fazer um troca completa. Inclusive as buchas de encosto do agregado, quando menos tiver que mexer depois, melhor.

Eu trocaria todas as buchas com bainha metálica que não forem da axios/gmb. As que forem, avaliaria o estado delas. As buchas entre a travessa e as longarinas eu trocaria direto (me esforçando muito para encontrar axios ou gmb), as buchas das bieletas eu também trocaria direto (compre axios), as dos tirantes tensores eu trocaria direto por axios se forem de outra marca, mas se forem axios eu avaliaria o estado delas antes. As buchas dos batentes eu trocaria as que estiverem ruins. Os pivôs e terminais de direção eu trocaria direto qualquer um que seja de marca chinesa, atlante ou klingon. Se forem de marca boa, avaliaria a troca, pois estes últimos componentes são de fácil troca.

Com o agregado removido, lá fui conferir as condições das buchas. Vou ter que trocar tudo kkk

Ao menos na traseira me parece estar tudo em ordem.

Goettens escreveu:Com o agregado removido, lá fui conferir as condições das buchas. Vou ter que trocar tudo kkk

Ao menos na traseira me parece estar tudo em ordem.

Não sei se você olhou antes a quantidade de calços colocados. Se não olhou, é uma boa hora para dar uma conferida se o agregado abriu muito medindo a distância entre o centro dos furos das torres dos amortecedores.

opala4cc escreveu:Não sei se você olhou antes a quantidade de calços colocados. Se não olhou, é uma boa hora para dar uma conferida se o agregado abriu muito medindo a distância entre o centro dos furos das torres dos amortecedores.

Olhei sim, tava cheio de calços de um lado e com 1 par do outro lado, só não lembrei de medir o agregado.

Se tiver que abrir, aí realmente não sei quem poderá fazer.

Outra coisa, aquela arruela de plástico que se monta junto à bucha da bandeja superior é realmente necessária? O meu carro está sem elas

Goettens escreveu:

opala4cc escreveu:Não sei se você olhou antes a quantidade de calços colocados. Se não olhou, é uma boa hora para dar uma conferida se o agregado abriu muito medindo a distância entre o centro dos furos das torres dos amortecedores.

Olhei sim, tava cheio de calços de um lado e com 1 par do outro lado, só não lembrei de medir o agregado.

Se tiver que abrir, aí realmente não sei quem poderá fazer.

Outra coisa, aquela arruela de plástico que se monta junto à bucha da bandeja superior é realmente necessária? O meu carro está sem elas

Sim. Mas tem muita gente que deixa sem. Isso tinha à venda até pouco tempo atrás no mercadolivre. Aqui tem o kit dessas porcarias, só não sei se encaixa (peça paralela) e se durável: https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-1439221306-kit-fixaco-eixo-da-bandeja-superior-dianteira-opala-caravan-_JM#position=3&search_layout=stack&type=item&tracking_id=611615e4-6bfa-4374-90b7-71db9063479e

A medição do agregado deu 89,8 cm, centro a centro nos furos dos amortecedores.

Não vou mexer nele por estar próximo aos 90,4 cm informados neste tópico, aparentemente sendo a medida original:

https://opaleirosdoparana.forumeiros.com/t48463-agregado-suspensao#784993