dfv 228 vs dfv446

entao surgiu uma duvida aqui:

a base do dfv 228 tem a mesma fixação do dfv 446?, digo fixação de parafusos no coletor, tira um e coloca o outro.

abraço a todos

Dá pra por facinho um 228 no coletor da 446, flange simples demais, já o inverso não dá.

O 228 são só dois parafusos Beto, então como o Jean disse a flange pra ele é bem simples, dá pra fazer até em casa mesmo se vc dispor de algumas ferramentas. Qualquer coisa estamos aí, ferramentas aqui é o que não falta.

obrigado ''senhores'',

é so duvida mesmo.

Prezados qual é realmente a redução de gasosa que o bura corpo simples proporciona no 4.1, e qual é o melhor no momento? quantos Km dá para fazer na cidade e na estrada usando um bura simples?

ZIM4100 escreveu:Prezados qual é realmente a redução de gasosa que o bura corpo simples proporciona no 4.1, e qual é o melhor no momento? quantos Km dá para fazer na cidade e na estrada usando um bura simples?

Dae! é iluisão irmão! Só na década de 70 o 6 cil. do Opala usava carburadores corpo simples, depois veio o 446 , duplo simultâneo, o H34 nos 6 cil alcool , duplo progressivo, ou seja anda de boa o tempo todo com um carburador, na hora que pisava, um pouco além da metade do curso do acelerador, encostava no segundo estágio e quanto mais pisa mais abre o segundo...depois veio o 3E em 90 pro 6 cil alcool e gasolina, progressivo com segundo estágio á vácuo e não mecânico como no H34, em vez de uma braçinho que aciona o segundo, no 3E , o vácuo do motor que aumenta conforme o giro , atravéz de um diafrgama puxa a segunda borboleta...O 3E seria a melhor opção pra economia sem dúvida, exelente carburador, mais "moderno" e que traz alguma economia, po´rém mata bem a pegada do 6 cil se comparado a um que use 446...

Consumo do 6 cil.em dia, reguladinho é Gasolina cidade 5 a 6....estrada até 10....Alcool cidade 3,5 a 4,5....estrada até 7,5...qualquer número fora disto é ilusão ou conta errada...Um Celta ou Mille Way Flex, no alcool com toda a tecnologias faz na cidade no alcool, enter 6 a 6,5...então o cara jurar que o 6 cil dele faz 6 na cidade é estranho....nem a GM conseguiu com toda engenharia e estudo, e o Zé dos Carburadores conseguiu? Estes números são reais irmão...sinceros, eu não sei qual a vantagem em jogar o consumo do Opala lá pra baixo, e encher a boca e dizer o meu faz 8 na cidade!!!Como tem muito, ai além de mentira braba rsrsrs é pra causar inveja então...Opala é força, conforto, estilo, paixão, prazer total....consumo é detalhe...no carro costa de beber mesmo, é grande, tem motor grande...normal...beber..

concordo com vc Jean! um baita motorzão tem que beber mesmo, agora vamu fala uma coisa heim, não quero mais saber de 3E no diplo de jeito nenhum.,..rsrs... depois da 446 é outra coisa!!! até o carro ta balançando mais qdo da aquela cutucadinha no çulerador... vrummm, vrumm,... e o bixão balança legal!!!!!!!!!!!!!! é isso ae! consumo é como vc falou... só um detalhe...heheh!

opaleiro_bva escreveu:concordo com vc Jean! um baita motorzão tem que beber mesmo, agora vamu fala uma coisa heim, não quero mais saber de 3E no diplo de jeito nenhum.,..rsrs... depois da 446 é outra coisa!!! até o carro ta balançando mais qdo da aquela cutucadinha no çulerador... vrummm, vrumm,... e o bixão balança legal!!!!!!!!!!!!!! é isso ae! consumo é como vc falou... só um detalhe...heheh!

Ceteza Clevis!

É concordo com as declarações dos amigos, pelo tamanho do bicho, tem que beber mesmo, na verdade o meu usa uma weber 446, sapeca o asfalto que é uma beleza, responde na hora.
Obrigado pelas dicas, um abraço a todos.