Motor 4 Cilindros CID 151 X CID 181 . Quais as diferenças ?

Renato, pode me dar mais informações sobre esse vira 181??? Estou com um bloco aberto e quero aproveitar pra montar ele 3.0.

No aguardo...

Caro amigo Lelo, vc precisa de um vira-brequim do motor Volvo Penta modelo AQ145, bielas do 4.1, pistões originais. Aqui na minha cidade sei de 3 motores volvo a venda mas não vendem apenas o vira, então se torna caro pois pedem em torno de R$ 5.000,00 cada motor. Sei que tem esse vira novo pra comprar em um Site americano mas eles não enviam para outros países. Vc terá que procurar, se não me engano vi um desses a venda no www.mercadolivre , naum desista vc não vai se arrepender. Abraço

Renato1970 escreveu:Caro amigo Lelo, vc precisa de um vira-brequim do motor Volvo Penta modelo AQ145, bielas do 4.1, pistões originais. Aqui na minha cidade sei de 3 motores volvo a venda mas não vendem apenas o vira, então se torna caro pois pedem em torno de R$ 5.000,00 cada motor. Sei que tem esse vira novo pra comprar em um Site americano mas eles não enviam para outros países. Vc terá que procurar, se não me engano vi um desses a venda no www.mercadolivre , naum desista vc não vai se arrepender. Abraço

Os detalhes da montagem eu já pesquisei e tmb já estou bem a par de como deverá ser feito com mais algumas modificações pra garantir uma boa durabilidade do conjunto. Minha dificuldade é mesmo conseguir esse vira pois não conheço absolutamente nada sobre barcos. Outra dúvida é se esse vira é o mesmo do Mercruiser 181/140hp q eu sei q tmb serve perfeitamente no nosso GM151. Nos EUA essas peças custam em torno de U$70,00 com uma retífica apenas e o cara já te entrega retificado e pronto pra usar. Mas ninguém quer trazer pois o risco de ficar na receita é quase de 100% por causa do tamanho e do peso da peça. Um vira novo desses em Miami eu consegui por U$1200, mais o frete e taxas de importação, deve passar bem de R$5000.

Bom, estou com tudo pronto pra montar esse tal 181, só me falta mesmo o mais importante. Se souber de alguma coisa ou algum contato q puder me passar, te agradeço.

Grande abraço,
Lelão...

Boa noite Lelo, Mercruiser pertençe a Mercuri, já ouvi falar de que talves tenha um motor similar ao gm151, mas sinseramente desconheço.
E os motores Volvo Penta em questão são fabricados na Suécia, procure no google por Aq 145. Abraço

bom pra explicar a todos esta familia de motores gm. existe a muito tempo desde meados de 60 , e saiu no bloco 4 cil desde o motor 1.8 l , usado no chevette argentino, a 3.0 em barcos e empilhadeiras , inclusive ainda são fabricados no mexico. os motores 6 cil tem desde 194 cid ate 292 este existe 3 modelos , sendo 2 so feitos no brasil , a diferença e na bronzina uma e um pouquinho maior.

estou montando 2 motores 4 cil com o vira do 153, os dois tem pistao de 102,6 mm , ou seja 1 mm a mais , um tem comando do alcool e outro do gasolina , um tem carburador 446 , outro h34. estou terminando , nao testei ainda nenhum. tambem estou fazendo um motor usando o bloco do 6 cilindro, pistao e biela do 4 cil , e virabrequim do 3800, volante do 4 cil aliviado em 1 kg, comando 882 ( do 250s, tucho mecanico e cabeçote original alcool 586. nao sei quanto vai dar este motor em cvs. mas uma coisa eu ja sei ele sobe muito rapido de giro, o fato de perder cilindrada , e compensado pela subida de giro , e num carro leve isto e fantastico

Bom dia Opaleiros.

Há muitos anos atrás (uns 20) tinha uma empresa em São Paulo, a Martins Performance, que fabricou um virabrequim de curso para o Opala 4cilindros (usando bielas do 6) e tinha 3000 cc. Saiu uma reportagem na revista Oficina Mecânica (que ainda devo ter).

Com ajustes de carburação, o carro ficava (se não me engano) com 148cv e 28mkgf de torque.

Me recordo que o comentário das impressões ao dirigir foram muito positivas.

Alguém mais antigo (em idade, como eu) por aqui deve ter lembrança disso.

Hoje, tem a empresa LEPE (http://www.lepe.com.br/producao.php?id=3) que produz viras como vc quiser. Eu cotei um vira de 78mm para VW ar, e ficava em R$1200 (há um ano mais ou menos). É uma opção.

Um abraço,

eai galera o topico morreu?
gostaria de mais informaçoes de alguem q fez essa adaptaçao, pois estou com um vira do volvo penta aqui, e nao parece ser mto facil nao...

Paulo_Bomber, você tem as outras peças ou apenas o vira do Volvo ?? agradeço, abraço

quais peças vc se refere?
nao tenho nada de performace para venda

Paulo_Bomber,

Eu me refiro as outras peças desse mesmo motor ...
Bloco, pistões, cabeçote e etc ...

Como eu trabalho com motores marítimos,às vezes clientes ou eu mesmo preciso desse tipo de peça para recuperação de outros motores que tenham problemas parciais

Agradeço pelo pronto retorno

Abraço

deste motor tenho só o vira, gostaria de saber o q precisa fazer pra ele servir no opala, as vezes ate desconfio q me venderam outro vira. vc tem face?

Paulo_Bomber,

Tenho face sim, com esse mesmo nome, vai apareçer como:
Triple Edge Service Divisão Marinização de Motores.

Me adiciona lá e conversamos ...

Abraço

se vc estiver interessao em vender ou trocar estou a disposição tenho um 4cc desmontado pra vender se vc tiver interesse

mootr 4cc ocili
ndo na lente

Aí galera da uma ajuda tô precisando de uma master ajuda, não consigo descobrir a distância entre as camisas do GM 151,ou a distância de centro a centro entre pistões, por favor galera se alguém puder me ajudar fico muito agradecido!

Prefiro andar de seizao haha

Um conhecido meu claudio disse q tem um motor desse ai e vai por no opala dele, mas vai toma bucha de 6 caneco de qualquer jeito