Duvidas sobre o Carbura 446

Olá meu amigos Opaleiros!
Alguém poderia sanar minha duvida? Existe muita diferença entre um 446 alcool para gasolina, tirando o tratamento(banho)?? Se tem o que muda? Existe algum nº no carburador para eu indentificar esta diferença??
Estou com um 3E Alcool original de Opala no meu Opala, acho que está muito beberrão, fazendo uns 3,5 a 4km/L, antes estava com uma 446 a gasolina, mas andando no alcool! Troquei giclagem e mais algumas coisas e acho que estava fazendo uns 5Km/L e andando mais sem duvida!
Mas acho que ele perde muita regulagem de lenta, é normal isso no 446??
Estou pensando em voltar o 446, mas gostaria de tirar estas duvidas!
Fico no aguardo!

eu to querendo por esse carburador em meu opala,
e esse carburador é ruim de regular???

Qual vc tá querendo?? 3E ou 446??

Alessandro_250S escreveu:Qual vc tá querendo?? 3E ou 446??

O DFV-446!!Vou passar o meu pra 250S e vou ter que comprar esse bura, ou melhor depois, hehehe
primeiro quero o comando, ai instalo, com os tuchos e depois compro o bura, bobina do gole filtro esportivo.

Então amigo, essa duvida que eu quero tirar se é ruin ou não!!
Vc vai andar no alcool ou na gasosa??
Se for na gasosa pode servir o meu para vc, ele está bom mas acho que colocar alcool nele que ficou ruin de regular!
Antes andava na gasosa e não tinha problema!

cara,
no momento eu quero comprar o comando,
hehehe e depois o carburador,
mas quanto pede nele?

Faço uns R$300,00 só no carbura sem o coletor!

Ok, quando for comprar se ainda tiver com ele, nós conversamos, ok.

Bele!!! Até mais!!

os numeros do 446 a gasolina são n.weber-446.051.02 /446.052.02/446.054.02/446.066.02/ e o a alcool é 446.065.02 se ajudei blz

Valew pela ajuda!!!

Jean, me falaram que na verdade não existe 446 alcool, que muitos dão banho nele para aguentar o uso no alcool! Será verdade?
Aonde encontro no carburador estes numeros que vc me falou??

tem uma chapinha na tampa presa pelo parafuso só que tem muita gente que tira dai fica dificil e tem a alcool sim pois eu tenho um catalago da weber carburadores com todas as giclagens horiginas que voce precisar qualquer coisa da um toque blz

e geralmente o a alcool tem um nipel para partida a frio no corpo da 446

Beleza, se tiver como você escanear e me enviar este catalogo eu agradeço!!
No meu 446 coloquei este nipel para partida a frio, mas queria saber se o corpo em si muda algo, pois se não mudar levo o meu a gasolina para fazer um tratamento de niquel!! e configuro ele para alcool.

o teu é 6cc e no meu catalago fala só no 4cc a alcool todas as outras especificaçoes sao da 446 6cc e 4cc a gasolina e pelo que eu sei a alcool 446 só nos 4cc

Beleza galera!
Vou ver aki com o pessoal que mexe com carbura, se eles conhecem alguém que faz este banho de niquél!
Pq se eu achar isso, nem vou trocar o meu pois está muito novo!!

Amigo, a identificação visual é basicamente essa, o carburador á álcool é cromado ou niquelado, já o á gasolina é um cinza meio fosco.

A 446 á álcool é exatamente a mesma tanto pra 4cil quanto pra 6cil.
Sobre 446 perder a regulagem de marcha lenta, já ouví outros relatos á esse respeito, mas confesso que uso esse carburador no meu carro há quase 3 anos e nunca tive esse problema, depois que o acertei não mexi mais, e olha que meu carro só sai aos fins de semana, e as vezes passo até mês sem funcioná-lo. Depois de periodos maiores que uma semana parado eu tenho somente que encher a cuba manualmente pra não forçar a bateria e o sistema elétrico em geral, aí é só virar a chave que ja fica na marcha lenta normal.

Xann escreveu:Amigo, a identificação visual é basicamente essa, o carburador á álcool é cromado ou niquelado, já o á gasolina é um cinza meio fosco.

A 446 á álcool é exatamente a mesma tanto pra 4cil quanto pra 6cil.
Sobre 446 perder a regulagem de marcha lenta, já ouví outros relatos á esse respeito, mas confesso que uso esse carburador no meu carro há quase 3 anos e nunca tive esse problema, depois que o acertei não mexi mais, e olha que meu carro só sai aos fins de semana, e as vezes passo até mês sem funcioná-lo. Depois de periodos maiores que uma semana parado eu tenho somente que encher a cuba manualmente pra não forçar a bateria e o sistema elétrico em geral, aí é só virar a chave que ja fica na marcha lenta normal.

Xann véio!!! Esse lance da lenta eu tive que abrir mesmo esse ano e limpar, te falei até...A parada é que cria aquela borra na cuba, branca no alcool e lama na gasolina..ai pedaços dela vão para as canetinhas, os gicles de lenta..E fica um saco dae...eu tirei a tampa pra soprar umas 3 vezes...sujou mais uma vez...aparentemente era limpinho por dentro, mas resolvi tirar,quando sequei a cuba que vi a lama no fundo... ela que entupia sempre um dos gicles de lenta.mas aquela coisa .qualquer carburador rola isso, nos Solex é fácil que é externo, cheve de fenda tira sopra na rua mesmo e boa...Aliás isso desabona bem a 446...pra qualquer coisa tem que abrir ou tirar fora...

Valeu Xann!!
Vou ver se consigo niquelar o carbura e ver se melhoro a regulagem!!

o meu 446 tem exatos 3 meses de funcionamento,... como o Jean falou, é um relogio, perfeito, lenta cravada em 600RPM e pode socar a mao no mecanismo do acelerador de soco que ele nao engasga, nada mesmo, da aquele vroomm e volta pra lenta! um luxo!!!! ta com kit de giclagem original, como consta na tabela!

que bom amigão!
Vou verificar todos os gicles, agulhas, pois consegui a tabela do 446 a alcool!
Valeu!!

Procuro uma dfv 446 gasolina regulada para 6cc motor 250s

eu to com esse poblema coloquei os gicle tud pela tabela e em alta ele corta ja almentei os principais...a bomba ta boa e na vai em alta..corta

atemas