Minha Caravan fazendo coisa errada vs certa

Fazendo cagada (coisa errada)

https://www.youtube.com/watch?v=ImH7D3PMKHk

Fazendo a coisa certa

https://www.youtube.com/watch?v=Aq7LOlufy-k


Breve história: durante a cagada de fazer um fritão em frente ao posto pra 'galera' curtir, quase fui preso... quando terminei o fritão (de segunda marcha) e voltei de ré, tinha uma viatura da PRF ao meu lado.. deve ter saído de dentro da fumaça... hehehe... foi tenso, mas hoje dou risada... cagadas acontecem, tava eu cheio de vontade de acelerar o motorzão novo que acabei fazendo kaka... mas logo que começaram as etapas de arrancada (oficiais), lá fui eu fazer bunito na pista... e chega de kaka na rua... essa largada na pista foi a pior do final de semana inteiro.. primeira marcha patinou inteira, com direito a atravessada leve e tudo... quando passei pra segunda marcha, a bendita não entrou (problemas de trambulador, clec clec, quem conhece sabe...), mas quando entrou na segunda tentativa lixou mais um bom tanto até conseguir tracionar corretamente na pista que tava melecada de muito VHT (prova de que ficou forte pra kct e que eu não tava totalmente 'sintonizado' com o carro...)...
Detalhe, a minha Caravan é a quietinha no vídeo....
Abraço

Caravan quietinha!? Vai vendo!!!! kkkkkkkkkkkk

Apesar de todos esses "probleminhas" q vc teve durante a arranacada, me paraceu q ela andou lado a lado com o outro Opala por um bom trecho do retão!!!! hehehe

Pior que foi isso mesmo.. cheguei lá nos 402mts com o bico da Caravan na porta do Opala.... (menos de meio carro)... imagina se tivesse tracionado desde a largada... vixxxx...

Também vi a mesma coisa pau a pau.
Mesmo com os problemas quase deu para chegar na frente hehehe

AhAuAhAUhAuAHuAHAUA
mesmo fazendo tudo isso se ando o tempo todo du lado...

Oo

forte d+ a caravan...

to precisando de um motor desses no meu carro...

parabens

Caramba Jeferson...só agora pude ver os vídeos.
O que acho mais bacana desta história toda é a de saber "resolver" os problemas de "pilotagem" no exato momento em que eles estão ocorrendo.
Prova disso é que vc soube identificá-los e corrigí-los durante a tocada e chegou berrando na porta do outro carro.

O esquema é saber dosar o pé na hora que tá destracionando... é meio complicado de explicar pq isso acontece meio que automáticamente... se sai forte demais patina e tem de 'modular' o pé... se sai fraco dae é puxada perdida.. motor vem 'abaixo', dae ja era....

Mas se tudo ocorrer conforme estou planejando, logo na primeira etapa desse ano vou colocar a Caravan pra correr novamente... e agora tenho alguns truques a mais, como o limitador de giro e corte de giro pra arrancada da Hardware que ja comprei...

E de acordo com as nossas expectativas (minhas e do mecânico que ta me ajudando a montar e acertar pra mim), certeza de que além de ficar muito bão de andar na boa, melhor progressão e tal... em alta vai vir mais uns pocotózinhos.... então 15 segundos vão ser ''fácil''....

Ontem terminei os acionamentos (ficou show)... só falta fotografar..... mas quero esperar mais quando chegar nos finalmentes no motor todo... dae nova seção de fotinhas....

Muito legal Jeferson, estou/estamos torcendo para que tudo dê certo e, por favor, nos deixe informados à respeito.
O comando de válvulas é liberado ?

Certeza Joca.. só falta a digital.. hoje terminei de equalizar novamente os pistões (buretagem do Domed e peso).... deu trabalho, mas consegui deixar todos com 570,0gr (tinha apenas um com 609,7gr, era novo, do mesmo modelo e fabricante, porém de outro lote...)
Bielas também todas pesadas e equalizadas (560,0gr)
Taxa ainda não sei quanto vai ficar, mas entre 13,5 e 14:1;
Comando assim como a preparação toda é liberada na categoria Desafio, pq o que iguala os carros é tempo mínimo imposto (15 segundos), quem se aproximar mais, não importa como, vence...

Jeferson_Heerdt escreveu:Certeza Joca.. só falta a digital.. hoje terminei de equalizar novamente os pistões (buretagem do Domed e peso).... deu trabalho, mas consegui deixar todos com 570,0gr (tinha apenas um com 609,7gr, era novo, do mesmo modelo e fabricante, porém de outro lote...)
Bielas também todas pesadas e equalizadas (560,0gr)
Taxa ainda não sei quanto vai ficar, mas entre 13,5 e 14:1;
Comando assim como a preparação toda é liberada na categoria Desafio, pq o que iguala os carros é tempo mínimo imposto (15 segundos), quem se aproximar mais, não importa como, vence...

BELEZURA Jef...muito obrigado pelos detalhes...gosto muito de tudo isto...eita coisa boa...!!!
Como é que vc pesa as suas bielas...com o pino e suspenso por ele...ou somente a biela na balança ?
Vale a pena fazer o balanceamanto dinâmico de todo o conjunto vira/bielas/pistões...tem quem faça aí em Curitiba ?
O que vc está usando de comando ?
Deixa ver se entendi: na Desafio ganha quem cravar os 15s...? Se eu fizer um temporal como o pessoal da STT, tipo uns 12s baixos não adianta nada ?

E já tô eu aqui fazendo pergunta de novo...KKKKKKKKKK !
Valeu Jef.

como é de costume eu sempre to no meio dessas cagadas rs... mas foi bacana o fritão rs... pena que a federal nao gostou rs...caretas eles né rs

bacana a sua arrancada, motor forte, mas o do opala era forte tbm???????

mr opala escreveu:bacana a sua arrancada, motor forte, mas o do opala era forte tbm???????

Mais ou menos... eu tava de DFV e comando 276 com 13,5 de taxa e diferencial 3.07.. o cara tava de 250S com DFV e 12 de taxa com diferencial 3,54... e pelo menos uns 250/300kg a menos.... dae cada um tira as conclusões....

Abraço

Show o fritão hein, pena que a policia apareceu Muito forte sua Caravan, tá andando bem..com o novo motor então hein?! Grande abraço.

Forte mesmo, meu irmao tambem tem um 4400, amo andar com ele, tanto por na arrancada eu ser "lançado" no banco, ou pela as atravessadas