3E: cápsula a vácuo do 2º estágio

Amigos, uma dúvida: meu carburador 3E não está abrindo o 2º estágio com o carro andando.....porém, qdo tiro a mangueirinha e sugo, ele abre normal e totalmente, mas tem q sugar bem forte..........Será q não está tendo vácuo suficiente pra acionar a cápsula ou realmente ela está com problemas?
PS.: Até troquei o eixo e buchas, pois pensei q eram eles q estavam travando, mas com as peças novas o problema persiste........

boa noite amigo

cara conselho de amigo...abandona essa valvula e monta um mecanico...muito mais facil a manutençao e funciona bem melhor...muitos falavam que o consumo vai aumentar,no meu caso alem do carro responder a hora que vc precisa meu consumo continuo o mesmo ...cara vc vai gasta r$=0,80 centavos pra poder resolver esse problema...ja sofri muito com essa valvula depois que montei o mecanico nunca mais quero saber dela...hehehe...monta ai que te garanto que vai vai gosta,sem fala na hora que vem o segundo estagio vc realmente vai sentir a força do carro e muito mais legal...e tb bem mais barato do que pega uma valvula de vacuo dessa que aki na minha cidade custa mais ou menos uns 38,00...

valeu qq coisa me add ai no msn que a gente troca uma ideia e te explico como que eu fiz a minha,nao tem segredo...demora mais tira a valvula do que monta mecanico..


abraço

Dick

msn= dick-00@hotmail.com

Eu prefiro a vacuo cara, e estou com o mesmo problema do Muller, ela abria so que tarde, la pelos 3500rpm, agora nao abre mais, mas se for testa funciona puxando

pra vcs ter ideia peguei uma nova e coloquei no carro ...alem de abrir la em 3000 a 3500rpm ainda acontecia de dar algumas enroscadas...fui ate pedir garantia da valvula e o cara que me vendeu e ele falo que nao adiantava q ate nova ela enroscava mesmo...fucei um monte de sites e a mesma resposta...dai fiquei meio na duvida de monta o mecanico e me arrepender...bem pelo contrario to bem feliz mesmo e sou a favor do sistema mecanico...aki na cidade todos os chegados aki façoa a cabeça deles pra coloca mecanico...hahahaha

mais e isso

abraço

Dick

Entao vou arrumar minha 446 e colocar, rsrs

sei la mas qdo usava a 3E sempre tava com esse problema do 2º corpo abrir tarde, geralmente deppois dos 3200 a 3500 q ele abria, dae nao adiantava mto... troquei a capsula, revisei tudo, ficava uns 30 dias funcionando depois pifava de novo... abandonei e colquei a 446.... ja era!!! ficou 110%

opaleiro_bva escreveu:... abandonei e colquei a 446.... ja era!!! ficou 110%

To me segurando para nao por a 446, tenho de ver se a minha esta boa, se tiver ja era, vou lançar la

thallisguimaraes escreveu:

opaleiro_bva escreveu:... abandonei e colquei a 446.... ja era!!! ficou 110%

To me segurando para nao por a 446, tenho de ver se a minha esta boa, se tiver ja era, vou lançar la

eu tive uma sorte danada de achar uma 446 nova... foi sorte pura, nao pensei duas vezes e espetei a bicha no meu diplo... kra do ceu, o carro ficou outra coisa!!!! o torque melhorou a pegada nem se fala, vc sai em 1000RPM é só socar o pé e vai q é um mé... pode socar o pé de soco no acelerador, nao engasga, é liso mesmo!!!!

opaleiro_bva escreveu:eu tive uma sorte danada de achar uma 446 nova... foi sorte pura, nao pensei duas vezes e espetei a bicha no meu diplo... kra do ceu, o carro ficou outra coisa!!!! o torque melhorou a pegada nem se fala, vc sai em 1000RPM é só socar o pé e vai q é um mé... pode socar o pé de soco no acelerador, nao engasga, é liso mesmo!!!!

A minha eu ganhei, mas nao sei se ta boa, vou arriscar, eu andei com o beto, a dele tem 446, o carro é perfeito

Só passei raiva com o 3e, vc gasta uma nota e so funciona uns 2 meses e ja pifa de novo, coloquei a molinha para funcionar mecanico, mas as vses nao fechava direito o segundo estágio...desisti e coloquei injeção eletronica.....só alegria, baixo consumo e torque alto de baixa.
Quanto ao 446....ja andei de weber 40 e o 446 não fica devendo muito não, dos originais é o melhor... embora seja um pouquinho enjoado para funcionar no alcool.

sds

opaleiro_bva escreveu:

thallisguimaraes escreveu:

opaleiro_bva escreveu:... abandonei e colquei a 446.... ja era!!! ficou 110%

To me segurando para nao por a 446, tenho de ver se a minha esta boa, se tiver ja era, vou lançar la

eu tive uma sorte danada de achar uma 446 nova... foi sorte pura, nao pensei duas vezes e espetei a bicha no meu diplo... kra do ceu, o carro ficou outra coisa!!!! o torque melhorou a pegada nem se fala, vc sai em 1000RPM é só socar o pé e vai q é um mé... pode socar o pé de soco no acelerador, nao engasga, é liso mesmo!!!!

Ivo Filho escreveu:Só passei raiva com o 3e, vc gasta uma nota e so funciona uns 2 meses e ja pifa de novo, coloquei a molinha para funcionar mecanico, mas as vses nao fechava direito o segundo estágio...desisti e coloquei injeção eletronica.....só alegria, baixo consumo e torque alto de baixa.
Quanto ao 446....ja andei de weber 40 e o 446 não fica devendo muito não, dos originais é o melhor... embora seja um pouquinho enjoado para funcionar no alcool.

sds

Exatamente, tenho visto que a 446 é meio chatinha pra mexer no álcool, mas se bem acertadinha é só orgulho, a minha veio toda bagunçada(gasosa), com muito trabalho conseguí acertar, mas é desse jeito, pode vir á 1000RPM e "tuchar" o pé com gosto até o talo que ela não pede arrego não. Uma injeção será muito bem vinda no futuro, mas enquanto isso vou de 446.

E recomendo ao amigo que tá com problemas com a 3E

pessoal aproveitando o topico do amigo, alguem aqui do forum ja comprou esses carburadores recondicionados , por exemplo weber 446 a alcool vale a pena? to precisando de um mas da um certo medo de comprar e não funcionar direito , e a media de preço é de 450 paus ai tem mais o coletor , o que vcs me dizem?

Dizem que funciona, mas depois de 3 meses fica a M*** de novo, o meu vou recondicionar