Tutorial - Ajuste segundo estagio Vacuo Holley 600 CFM

Boa noite Opaleiros e Opaleiras,

Como muitos sabem, para aqueles que decidiram se aventurar com Carburadores Quadrijet Holley 600 CFM, com segundo estagio a vácuo, existe a historia que o motor do opala nao "puxa" ou nao abre tudo o que deveria, por o motor nao gerar vacuo suficiente, visto o tamanho do carburador.

Bom para aqueles que como eu, embarcaram neste barco, existe algumas alternativas, e neste tópico vou explicar e tentar ajudar aqueles que entraram nesse barco como eu. As alternativas seriam:


*Vender seu carburador e comprar um Holley de segundo estagio mecanico;
*Transformar o segundo estagio mecanico (nao recomendo muito, nesse caso melhor partir para a 1 opcao);
*Comprar uma capsula ajustavel da quick fuel, que eu acho que é ate melhor, mas a titulo de teste(nao sabia se ia funcionar) eu parti pro mais barato, que é a proxima opcao;

https://www.summitracing.com/int/parts/qft-63-1/overview/

*Comprar um kit de molas da summit racing de ajuste do segundo estagio
https://www.summitracing.com/int/parts/hly-20-13

No meu caso, o carro estava parado a quase 2 semanas, então aproveitei para tirar meu carburador fora para limpar, mas é perfeitamente possivel fazer isso no lugar.

As molas


A mola do meio é a original que vem com o carburador


O carburador



Remova os parafusos que prendem a capsula



Sera necessário remover o afogador, caso o seu carburador possua um.



Remova os parafusos da parte de cima da capsula




Pronto, agora voce tem acesso a mola que faz a abertura do segundo estagio. Para remover e encaixar ela, basta girar ela em volta do ressalto que ela fica presa.

Muita atencao ao fechar a capusla, pois se a vedação dela ficar errada, nao ira gerar vacuo, e nao ira funcionar o segundo estagio.

Bom, se voce ver que seu segundo estagio abre o correto porem falta forca, voce pode aumentar o "GICLE" dele. Para isso faça o seguinte,

Remova a cuba do lado do segundo estagio, e remova o plate do segundo estagio.


Repare que no plate, na parte debaixo dele, existem 2 furos.


Esses 2 furos sao os "gigles" dele. Voce pode tentar aumentar aos poucos, cuidado pois nao tem volta se aumentar muito. Vi no forum alguns dizendo para encher de estanho e furar de novo caso abrir muito o furo, mas nao sei se funciona, nao cheguei a precisar fazer isso.

Agora vem a parte polemica. Ao contrario do que muitos alegam, isso funcionou e perfeitamente no meu carro.
O meu parametro foi, ir para a mola mais "leve" que a holley diz ser, e ir endurecendo a mola, ate achar o meio termo. Para minha surpresa, ao usar as 2 primeiras molas (branca e roxa) o carro teve um buraco na aceleração, e dos grandes, abriu muito alem da conta, e como nao tem injetor de aceleração rapida, ocasionou nesse buraco.

A regulagem perfeita foi com a mola laranja, onde abriu 100% do segundo estagio e sem nenhum buraco. Tambem eu fiz a abertura dos furos do plate como disse acima.

Antes que alguem me pergunte como eu sei que abriu 100% do segundo estagio, a dica esta no proprio canal da Holley no youtube

https://www.youtube.com/watch?v=4xOiJQj6CSU

Aos 4:00 explica como se faz o teste. Use um clips na haste e ande com o carro, depois veja em que lugar esta o clips para saber se abriu tudo ou nao. A mola original estava abrindo cerca de 50-60% do 2 estagio.

Espero que ajude quem precisar. Proximo passo vai ser por no dinamômetro para ver se teve ganho em CV's.

Show!!!

Primeira vez que vejo um tópico tutorial sobre alguma coisa de 4Jet por aqui! (OBS: se tiver algum, não fico bravo se me mostrarem  )

Muito agradecido pela contribuição! Ganhou um positivo.

muito legal, util e simples.
encorajador.

muiito obrigado pelo tutorial.

Tópico de grande ajuda

Que tutorial top mano! Comprei um carburador desses na gringa e fiquei com medo de nao funcionar, ai comprei um com segundo estagio mecanico modelo 6210, mas ainda nao testei.

Qual coletor voce usa parceiro? E giclagem?

Lucas Garcia escreveu:Que tutorial top mano! Comprei um carburador desses na gringa e fiquei com medo de nao funcionar, ai comprei um com segundo estagio mecanico modelo 6210, mas ainda nao testei.

Qual coletor voce usa parceiro? E giclagem?

Uso coletor Engine, o gicle de acordo com a tabela da holley é 0,072 inches, equivalentes a 182mm aproximadamente.