Informações técnicas

Muito bom, possui diversas informações técnicas e fotos de época da linha 89.

http://www.angelfire.com/ks/opala/d89.htm

Bom dia a todos! Tenho uma curiosidade e talvez alguém possa me esclarecer. Tenho um Comodoro SLE (que inclusive estou reformando) ano 89, 4 portas, 6 cilindros e 128 cv a alcool. Esse modelo seria o 2.5 ou o 4.1? Segundo o link acima ele seria o 4.1 mas ainda tenho dúvida, alguém poderia me esclarecer?

¨6 cc ou é 3.8 ou 4.1 basicamente. felicidades com a maquina.

riclaier escreveu:¨6 cc ou é 3.8 ou 4.1 basicamente. felicidades com a maquina.

Puxa, nem sabia que existia 3.8, melhor eu estudar mais  
Creio que desta forma seja o 4.1! Muita potência para um carro de passeio! Obrigado pela ajuda!

Tony Go escreveu:Bom dia a todos! Tenho uma curiosidade e talvez alguém possa me esclarecer. Tenho um Comodoro SLE (que inclusive estou reformando) ano 89, 4 portas, 6 cilindros e 128 cv a alcool. Esse modelo seria o 2.5 ou o 4.1? Segundo o link acima ele seria o 4.1 mas ainda tenho dúvida, alguém poderia me esclarecer?

6 cil é 4.1 e 4 cil é 2.5.

6 cil 3.8 só da década de 70.

Hehehehe não existe 6cil 2.5

Só 4.1 e 3.8

Os 2.5 são 4 cil!!

4.1 pelo ano do carro.

Exelente material Rubao6cil,
Obrigado por partilhar.

Legal o site Rubão6cc, mandou bem!!

Só tem dois erros nas especificações: diz q o motor 2.5 a gasolina tem 28 de torque a 2000 rpm e q os carburadores são de corpo simples.

Já que estão no assunto, qual a diferença de cc do 151 pro 153 ?

Glaucio Missioneiro escreveu:Já que estão no assunto, qual a diferença de cc do 151 pro 153 ?

Me peguei pensando nisto ontem, também queria saber.

Achei isto:
http://www.opaleirosdoparana.com/t9511-diferenca-entre-o-motor-153-e-151

Opala 4 cilindros


Aos primeiros anos do Opala, o motor quatro cilindros de 2509 cm3 (153 pol3) basicamente era uma versão 4 cilindros do Stovebolt Americano. Originalmente desenvolvido para equipar a linha básica do Chevrolet Nova de 1961.
Em 1974,
com o objetivo de conferir maior suavidade ao Opala, o motor 4
cilindros recebeu alguns aperfeiçoamentos, a saber: aumento do diâmetro
dos cilindros, com pistões com mais leves, bielas mais longas, virabrequim com menor curso, e volante com maior massa. Com isso, a cilindrada foi ligeiramente reduzida para 2455 cm3 (151 pol3), embora ganhava-se grande suavidade no funcionamento, permitindo-se regimes de rotação mais altos.
Este motor ainda passou por mais alguns refinamentos, caracterizando-o como 151-S,
com novo coletor de admissão de alumínio, carburador de corpo duplo, e
a elevação da taxa de compressão. Essas alterações visaram tornar o
motor mais eficiente e econômico, na opção S.
Também foi oferecida a a opção do álcool como combustível, um biocombustível de menor poder calórico, mas que produz mais potência que a gasolina por aceitar uma taxa de compressão mais elevada, além de ser menos poluente. Com isso, os Opalas 4 cilindros a álcool obtiveram acelerações mais rápidas e velocidade final consideravelmente superiores aos modelos a gasolina.
Para manter uma distinção entre as séries de motores, a GM tinha por
costume aplicar uma pintura de diferentes cores aos motores em
determinadas épocas, como o verde, que indicava que o motor era o 151S
com carburação DFV 446, o azul, que indicava o motor 151 com carburador Solex H40 de corpo simples, e o amarelo, que indicava o motor a álcool com carburador Solex de duplo estágio.
Os motores 4 cilindros dos Opalas são reconhecidos pelo torque,
robustez, durabilidade e com poucas modificações obtém-se mais
potência. A partir de 76, todos os Opalas 4 cil saíram de fábrica com o
motor dos SS.
Wikipedia

Faz uns 9 meses q postei esse tópico e só foi desenrolar agora..
 

0,54 cc.

Porque sempre arredondam pra maior ?

adpachec escreveu:
Os motores 4 cilindros dos Opalas são reconhecidos pelo torque,
robustez, durabilidade e com poucas modificações obtém-se mais
potência. A partir de 76, todos os Opalas 4 cil saíram de fábrica com o
motor dos SS.
Wikipedia

Isso procede?
Sei que isso não tornaria o carro um SS4 mas quanto à constituição do motor seria o mesmo padrão do 151S?

Müller escreveu:

Tony Go escreveu:Bom dia a todos! Tenho uma curiosidade e talvez alguém possa me esclarecer. Tenho um Comodoro SLE (que inclusive estou reformando) ano 89, 4 portas, 6 cilindros e 128 cv a alcool. Esse modelo seria o 2.5 ou o 4.1? Segundo o link acima ele seria o 4.1 mas ainda tenho dúvida, alguém poderia me esclarecer?

6 cil é 4.1 e 4 cil é 2.5.

6 cil 3.8 só da década de 70.

Obrigado aí pela orientação e obrigado a todos que colaboraram. Sendo assim bate realmente com o material que está relacionado no link.

Anderson Carvalho escreveu:

adpachec escreveu:
Os motores 4 cilindros dos Opalas são reconhecidos pelo torque,
robustez, durabilidade e com poucas modificações obtém-se mais
potência. A partir de 76, todos os Opalas 4 cil saíram de fábrica com o
motor dos SS.
Wikipedia

Isso procede?
Sei que isso não tornaria o carro um SS4 mas quanto à constituição do motor seria o mesmo padrão do 151S?

Procede............em parte, em uma certa época (não sei o ano) os motores opalas 4 cc passaram a ter as bielas mais curtas para evitar vibrações, reduziu a cilindrada, igual a versão "S".......mas ser um "SS" para mim era mais propaganda do que realidade.
  

Rubão6cc escreveu:Muito bom, possui diversas informações técnicas e fotos de época da linha 89.

http://www.angelfire.com/ks/opala/d89.htm

  

 

Muito interessante e bem informativo.

Valeu Rubão!

Muito bom saber!!!