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101 Racing Parts - Fechou! - Alternativas
Qua 1 Mar - 7:19:22 por levizito
Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...
Seguem abaixo as alternativas confiáveis:
www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br
Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …
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Restauração SS4 78 - modificação para 6CC
hminare- Opaleiro
- Número de Mensagens : 822
Data de inscrição : 30/01/2011
Valeu Victor!!!
hminare- Opaleiro
- Número de Mensagens : 822
Data de inscrição : 30/01/2011
Pessoal, apareceu uma oportunidade pra comprar um Dana 30 3,07 e essas não podemos perder!!! 
A segunda fase vai caminhando aos poucos... em breve mais novidades!!!
Valeu!!!
A segunda fase vai caminhando aos poucos... em breve mais novidades!!!
Valeu!!!
Tony medeiros- Opaleiro
Número de Mensagens : 629
Idade : 50
Localização : Mogi-Guaçu s.p
Modelo do carro : Opala 78 de luxo 4cc futuro 6cc
Opala especial 1977 com teto de vinil e motor 6cc... se foi...
Cilindros : 4 cc
Data de inscrição : 24/11/2010
- Mensagem nº453
Re: Restauração SS4 78 - modificação para 6CC
por Tony medeiros Dom 24 Ago - 14:31:37
hminare escreveu:Pessoal, apareceu uma oportunidade pra comprar um Dana 30 3,07 e essas não podemos perder!!!
A segunda fase vai caminhando aos poucos... em breve mais novidades!!!
Valeu!!!
Com certeza vc acertou na compra,o meu tbm é um Dana 3.07...parabéns pelo projeto
hminare- Opaleiro
- Número de Mensagens : 822
Idade : 43
Localização : Minas Gerais
Modelo do carro : Opala SS4 - 1978
Cilindros : 6 CC / 250-S
Data de inscrição : 30/01/2011
Pessoal, estou procurando uma junta para a tampa de válvulas do SS e o pessoal me indicou da marca Ciccarelli. Mostrou o comparativo com a junta da Sabó e ela parece ser mais robusta. Alguém já utilizou dessa marca? Nunca havia visto antes...
Comprei uma tampa nova de alumínio pra tentar minimizar os vazamentos por que a tampa original cromada ficou meio empenada e vaza bastante. Estou precisando definir a compra da junta pra montar...
Comprei uma tampa nova de alumínio pra tentar minimizar os vazamentos por que a tampa original cromada ficou meio empenada e vaza bastante. Estou precisando definir a compra da junta pra montar...
raphaelcaronti- Opaleiro
- Número de Mensagens : 8744
Idade : 31
Localização : Belo Horizonte
Modelo do carro : Caravan STD 1982
Caravan STD 1976[em obras]
Renault Sandero
Opala Diplomata 1988[EX]
Opala Diplomata SE 88/89(EX)
Opala Deluxo 1970 (EX)
Caravan deluxo 1977 151 (EX)
Gol MI 1998[EX]
Caravan Diplomata 1987[EX]
Classic 08/09 (EX)
Opala STD 1975 (EX)
Cilindros : 4 cil
Data de inscrição : 30/10/2008
- Mensagem nº455
Re: Restauração SS4 78 - modificação para 6CC
por raphaelcaronti Seg 6 Out - 21:58:07
hminare escreveu:Pessoal, estou procurando uma junta para a tampa de válvulas do SS e o pessoal me indicou da marca Ciccarelli. Mostrou o comparativo com a junta da Sabó e ela parece ser mais robusta. Alguém já utilizou dessa marca? Nunca havia visto antes...
Comprei uma tampa nova de alumínio pra tentar minimizar os vazamentos por que a tampa original cromada ficou meio empenada e vaza bastante. Estou precisando definir a compra da junta pra montar...
Junta do cabeçote??
Acredito que a junta original da conta do recado ainda mais se seu carro não for muito bravo
hminare- Opaleiro
- Número de Mensagens : 822
Idade : 43
Localização : Minas Gerais
Modelo do carro : Opala SS4 - 1978
Cilindros : 6 CC / 250-S
Data de inscrição : 30/01/2011
Não, é a junta da tampa de válvulas... parte superior do motor.
raphaelcaronti- Opaleiro
- Número de Mensagens : 8744
Idade : 31
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Modelo do carro : Caravan STD 1982
Caravan STD 1976[em obras]
Renault Sandero
Opala Diplomata 1988[EX]
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Opala Deluxo 1970 (EX)
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Gol MI 1998[EX]
Caravan Diplomata 1987[EX]
Classic 08/09 (EX)
Opala STD 1975 (EX)
Cilindros : 4 cil
Data de inscrição : 30/10/2008
- Mensagem nº457
Re: Restauração SS4 78 - modificação para 6CC
por raphaelcaronti Seg 6 Out - 22:05:00
hminare escreveu:Não, é a junta da tampa de válvulas... parte superior do motor.
Ah ta, se tiver melhor coloca, pois ali é difícil não vazar, inclusive se tiver dos tuchos seria bom!
Onde acha essas juntas?
hminare- Opaleiro
- Número de Mensagens : 822
Idade : 43
Localização : Minas Gerais
Modelo do carro : Opala SS4 - 1978
Cilindros : 6 CC / 250-S
Data de inscrição : 30/01/2011
Raphael, encontrei no ML mesmo... mas estava procurando a junta do Omega 4.1 com o limitador. É complicado nas juntas comuns saber o limite do aperto. Aperta pouco ele vaza... aperta muito corta a junta e vaza mais ainda!!! Kkkkkk
Então o pessoal recomendou... até comprei uma unidade pra comparar pois o valor é baixo...
Quando chegar posso postar umas fotos dela...
Então o pessoal recomendou... até comprei uma unidade pra comparar pois o valor é baixo...
Quando chegar posso postar umas fotos dela...
raphaelcaronti- Opaleiro
- Número de Mensagens : 8744
Idade : 31
Localização : Belo Horizonte
Modelo do carro : Caravan STD 1982
Caravan STD 1976[em obras]
Renault Sandero
Opala Diplomata 1988[EX]
Opala Diplomata SE 88/89(EX)
Opala Deluxo 1970 (EX)
Caravan deluxo 1977 151 (EX)
Gol MI 1998[EX]
Caravan Diplomata 1987[EX]
Classic 08/09 (EX)
Opala STD 1975 (EX)
Cilindros : 4 cil
Data de inscrição : 30/10/2008
- Mensagem nº459
Re: Restauração SS4 78 - modificação para 6CC
por raphaelcaronti Ter 7 Out - 22:41:58
Quando colocar posta o resultado!
hminare escreveu:Raphael, encontrei no ML mesmo... mas estava procurando a junta do Omega 4.1 com o limitador. É complicado nas juntas comuns saber o limite do aperto. Aperta pouco ele vaza... aperta muito corta a junta e vaza mais ainda!!! Kkkkkk
Então o pessoal recomendou... até comprei uma unidade pra comparar pois o valor é baixo...
Quando chegar posso postar umas fotos dela...
MARCOS HONORATO- Opaleiro
- Número de Mensagens : 6
Localização : BELO HORIZONTE
Modelo do carro : Coupê 1972 - Luxo
Coupê 1988 - Diplomata
Data de inscrição : 14/01/2014
- Mensagem nº460
Re: Restauração SS4 78 - modificação para 6CC
por MARCOS HONORATO Qua 24 Dez - 7:22:53
hminare, preciso de ajuda.
Meu opala 72 tem cambio 5m, mas desde que o comprei o velocímetro não registrava a velocidade.
Desmontei o painel par averificar o cabo e o mesmo estava solto. Logo coloquei no lugar.
Pra minha surpresa, não funcionou e ficou dando uns estalinhos como se estivesse rodando ao contrário do que devia.
Como você faz a sua adaptação? Tem algum segredo?
Antecipo os agradecimentos.
hminare- Opaleiro
- Número de Mensagens : 822
Idade : 43
Localização : Minas Gerais
Modelo do carro : Opala SS4 - 1978
Cilindros : 6 CC / 250-S
Data de inscrição : 30/01/2011
E aí galera, fiquei meio sumido do fórum devido ao final de ano e a correria no trabalho!!!
Raphael, a tampa deu uma trabalheira danada... A junta realmente é muito mais robusta do que a original, mas tive dificuldade por conta do curso dos parafusos que não conseguia apertar todos devido à espessura da junta. Além disso, a tampa veio com a furação um pouco fora de centro em dois parafusos. Fiz o rebaixo e a reusinagem pra compensar mas no final deu certo. O carro ficou uns 30 dias parado por conta da alteração.... foram muitas tentativas até ver que realmente só rebaixando os furos!!
No final acabou ficando bacana.... e aparentemente acabei com o vazamento:
picture hosting
Raphael, a tampa deu uma trabalheira danada... A junta realmente é muito mais robusta do que a original, mas tive dificuldade por conta do curso dos parafusos que não conseguia apertar todos devido à espessura da junta. Além disso, a tampa veio com a furação um pouco fora de centro em dois parafusos. Fiz o rebaixo e a reusinagem pra compensar mas no final deu certo. O carro ficou uns 30 dias parado por conta da alteração.... foram muitas tentativas até ver que realmente só rebaixando os furos!!
No final acabou ficando bacana.... e aparentemente acabei com o vazamento:
picture hosting
hminare- Opaleiro
- Número de Mensagens : 822
Idade : 43
Localização : Minas Gerais
Modelo do carro : Opala SS4 - 1978
Cilindros : 6 CC / 250-S
Data de inscrição : 30/01/2011
Marcos, desculpe o atraso no retorno...
Precisa checar se o encaixe do cabo do seu velocímetro com o câmbio 5m está correto. Aconteceu comigo do cabo travar e ficar fazendo os estalos mas o problema estava na engrenagem que vai no câmbio e o barulho era um pouco alto.
Agora em relação à marcar certo tem alguns tópicos do fórum que falam sobre essa engrenagem casada com a relação do diferencial e às rodas que você utiliza (14" ou 15"... ou mais).
http://www.opaleirosdoparana.com/t13525-ajuda-sobre-pinhao-do-velocimetro?highlight=engrenagem+velocimetro
Valeu!!!
Precisa checar se o encaixe do cabo do seu velocímetro com o câmbio 5m está correto. Aconteceu comigo do cabo travar e ficar fazendo os estalos mas o problema estava na engrenagem que vai no câmbio e o barulho era um pouco alto.
Agora em relação à marcar certo tem alguns tópicos do fórum que falam sobre essa engrenagem casada com a relação do diferencial e às rodas que você utiliza (14" ou 15"... ou mais).
http://www.opaleirosdoparana.com/t13525-ajuda-sobre-pinhao-do-velocimetro?highlight=engrenagem+velocimetro
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