JUNTA DO CABEÇOTE QUEIMADA??????

Hoje fui ligar o meu Diplo e nem chegou a esquentar e começou a vazar água, primeiro pensei que era o selo do motor o primeiro que fica próximo do alternador parecia que a agua estava vindo de lá, de cima estava ruim de identificar por causa do dimensionado 6x2, resolvi colocar o carro na rampa, deitei em baixo com a lanterna ajudando para enchergar melhor, ví que a agua esta vazando entre o cabeçote e o bloco do motor, mesmo com o vazamento o carro esta redondo, não teve alteração da mistura e o carro não esta falhando,não entrou agua no motor.

O que será que esta acontecendo, queimou a junta?

Para os mestres de plantão peço uma ajudinha.

Abs.......

Pelo que vc disse pareçe q sim vc deu uma sorte danada ele queimou saindo pra fora e nao pro cilindro vou te dar uma dica q a gente sempre usa aki na oficina q vc nem vai ter mais problemas com isso
tem uma tinta chamada tinta aluminio quando for trocar a junta vc passa na junta nova dos dois lados tipo pinta a junta daii vc monta normal espera 24 horas pra funcionar e depois vai demorar alguns anos pra vc ter problemas com junta queimada dinovo
eu faço nos opala que vem aki na oficina td aprendi com ums amigos e funfa legal se ajudei em algo por nada se nao ajudei foi mal pela intenção

Legal gomes, esse maçete a gente usa em motos de cross também, deve criar uma cola na junta!

tambem ja ouvi fala em passa vernis na junta mas nunca arrisquei fase ...

GomesChepaleiro escreveu:Pelo que vc disse pareçe q sim vc deu uma sorte danada ele queimou saindo pra fora e nao pro cilindro vou te dar uma dica q a gente sempre usa aki na oficina q vc nem vai ter mais problemas com isso
tem uma tinta chamada tinta aluminio quando for trocar a junta vc passa na junta nova dos dois lados tipo pinta a junta daii vc monta normal espera 24 horas pra funcionar e depois vai demorar alguns anos pra vc ter problemas com junta queimada dinovo
eu faço nos opala que vem aki na oficina td aprendi com ums amigos e funfa legal se ajudei em algo por nada se nao ajudei foi mal pela intenção

Gomes como se chama esta tinta, que marca?

A junta que eu estou usando é Felpro, mesmo assim posso usar esta tinta?

Obrigado pela dica.

Abs.

Alex Udo

Por um lado voce teve sorte de a junta ter queimado para fora, mas isso nao quer dizer que voce possa rodar com o carro assim, pois com a junta queimada existe um fluxo naquela parte que pode ser somente de agua ou ae mesmo compressao, oque pode lhe trazer danos ao cabeçote algumas vezes irreversiveis(ja aconteceu comigo).
A tinta aluminio e do tipo esmalte sintetico e pode ser usada em junta de cabeçote de qualquer motor.
Espero ter ajudado. Abraços

Dae Alex! Mas é 100% de certeza que a água vem deste local?Tipo...não tem mesmo como ser de outro local, tipo a bomba dágua...está longe dela o vazamento?Bem estranho queimar assim....

Jean Bida escreveu:Dae Alex! Mas é 100% de certeza que a água vem deste local?Tipo...não tem mesmo como ser de outro local, tipo a bomba dágua...está longe dela o vazamento?Bem estranho queimar assim....

Jean tudo bem?

Tb estou achando estranho, pois o carro esta redondo, mistura perfeita no hallmeter, sem falha, o vazamento e bem na frente proximo da bomba, semana que vem vou desmontar pra ver, aparentemente é entre o cabeçote e o bloco do motor, estranho que na semana passada andei com o carro tudo certinho nada de vazamento e parei na garagem só liguei ele novamente neste sábado, nem chegou a aquecer direito e vazou...

...vamos ver.

Alex Udo escreveu:

Jean Bida escreveu:Dae Alex! Mas é 100% de certeza que a água vem deste local?Tipo...não tem mesmo como ser de outro local, tipo a bomba dágua...está longe dela o vazamento?Bem estranho queimar assim....

Jean tudo bem?

Tb estou achando estranho, pois o carro esta redondo, mistura perfeita no hallmeter, sem falha, o vazamento e bem na frente proximo da bomba, semana que vem vou desmontar pra ver, aparentemente é entre o cabeçote e o bloco do motor, estranho que na semana passada andei com o carro tudo certinho nada de vazamento e parei na garagem só liguei ele novamente neste sábado, nem chegou a aquecer direito e vazou...

...vamos ver.

Fico na torcida que seja a bomba...pra não ter que desmontar tudo...como anda o projeto no 76?

Jean Bida escreveu:

Alex Udo escreveu:

Jean Bida escreveu:Dae Alex! Mas é 100% de certeza que a água vem deste local?Tipo...não tem mesmo como ser de outro local, tipo a bomba dágua...está longe dela o vazamento?Bem estranho queimar assim....

Jean tudo bem?

Tb estou achando estranho, pois o carro esta redondo, mistura perfeita no hallmeter, sem falha, o vazamento e bem na frente proximo da bomba, semana que vem vou desmontar pra ver, aparentemente é entre o cabeçote e o bloco do motor, estranho que na semana passada andei com o carro tudo certinho nada de vazamento e parei na garagem só liguei ele novamente neste sábado, nem chegou a aquecer direito e vazou...

...vamos ver.

Fico na torcida que seja a bomba...pra não ter que desmontar tudo...como anda o projeto no 76?

76 todas as peças compradas, esta semana vai para funilaria, depois que estiver pronto de lata vou mexer no motor, mas vai ser naquele esquema que falamos 525A especial com lob de 112, cabeçote preparado pelo Jeferson e mais umas coisinhas, bravinho mais liso.

Era o selo da frente do cabeçote, acabei desmontando tudo, mas foi bom descobri que tinha 3 valvulas que não estavam vedando direito, vou mandar o cabeçote para retifica, para ajuste das sedes.

Será que aproveito para trocar por valvulas maiores?

As que estão montadas são originais.

Abs........

Olha alex tava meio sumido trampo demais mais pelo q vi os mlk ajudarão bastante ai aproveita e troca as valvulas já q tá desmontado msm compensa mexer na minha opinião

Boa Tarde

Meu Opala esta com um problema parecido com o escrito aqui no topico, começou a vazar agua entre os coletores , será junta queimada ?
Uma duvida, para trocar junta queimada preciso retificar cabeçote ?

Léo Diplomata escreveu:Boa Tarde

Meu Opala esta com um problema parecido com o escrito aqui no topico, começou a vazar agua entre os coletores , será junta queimada ?
Uma duvida, para trocar junta queimada preciso retificar cabeçote ?

Desmonte os coletores de escape e admissão e de uma conferida nos selos do cabeçote.

Só desmontando pra saber Léo, se levar sorte não é necessário retífica, mas infelizmente sempre tem algo a se fazer!!!

Léo Diplomata escreveu:Boa Tarde

Meu Opala esta com um problema parecido com o escrito aqui no topico, começou a vazar agua entre os coletores , será junta queimada ?
Uma duvida, para trocar junta queimada preciso retificar cabeçote ?

Via de regra, vazamentos desse tipo são oriundos de selos de motor ou mangueiras. Juntas queimadas vêm acompanhadas de outros sintomas (superaquecimento, variações de potência, panes...).
O fato de a junta haver queimado não obriga a retífica; ela só ocorre quando o cabeçote apresenta defeitos (como: corrosão, folgas excessivas ou empenos).
É comum que haja empeno do cabeçote após a queima da junta. Uns dizem que é porque ela cede e o cabeçote perde o torque nos parafusos, outros por causa do superaquecimento que isto provoca... seja como for, quanto mais rodar com a junta queimada, maior a chance de haver um empeno.
A troca da junta é um processo simples, que pode ser feito em casa - bastam as ferramentas e um pouco de informação.
Abraço.