OPALA AGUIA?

GALERA ALGUEM CONHECE ESSE MODELO DO OPALA QUE SAIU EM 72?

NÃO DEU PRA VER BEM O OPALA,JÁ A PÉRNUDA...

DUAS MAQUINAS,KKKKKKKKKKKKKK

esse foi o unico opala aguia q ja se ouviu falar, desapareceu sem deixar vestigios, os retrovisores eram no paralama, feio demais

tem um conhecido que tem uma gradinha dessas é de SJP.

tem um tópicco com fotos mais detalhadas em '''modelos raros'''....

linda a foto da grade!

A grade, a cor, os bancos, a garota... Tudo blz, maravilha!! Agora; Retrovisores em cima do capô... Matou o carro... Por isso q. ele 'desapareceu'... MORREU!!

http://www.opaleirosdoparana.com/t43-opala-aguia?highlight=aguia

eu gostei do carro..se eu nao me engano ele saiu ao lado do primeiros teto las vegas..os chamados Opalas dos sonhos da Chevrolet...

eu gostei do carro..se eu nao me engano ele saiu ao lado do primeiros teto las vegas..os chamados Opalas dos sonhos da Chevrolet...

sergiomed escreveu:

Pode ate ser raro, mas esse opala é feio em

O laranjão, não fosse os espelhos no paralamas até passava despercebido, mas esse verde... o bicho feio ein!!!

as rodas favos sao copia dos trans am

Já tinha visto esse carro desde 2008 e a história dele é rica demais, não achei feio não muito pelo contrário, ele tem acessórios impensáveis em se ter nos dias de hj, relógio de Impala ss.... rodas dos Firebird 71, nóis opaleiros nem sonhamos com isso... Pra nóis se colocar umas rodelas 17 rebaixar e umas weber tá feito, mas em época não era isso..
Gostei!

Babei naquele laranjado ...

Não é laranja, é marrom metálico, lindo demais, mas a asa e os espelhos não achei tudo isso não....

Laranja ou marrom metálico ... Tá lindo igual !

Tanto esse quanto o verde achei demais, aliás a GM poderia ter posto essas rodelas do verde no salão pq sairam nos Pontiac em 71!!!!
Só quem tem cultura automotiva gosta desses modelos...

Uma vez fui querer comprar um opala em piraí do sul,tinha um opala verd menta,teto de vinil branco,com a flor-de-lótus no teto,no dia pensei ser um GRAN LUXO,mas agora já não sei
O velhinho maldito disse que o carro era original,mas tinha as gradinhas na frente do farol,e a grade do radiador igual esse da foto(mensagem 12)... fiz até um tópico aqui sobre esse carro...

http://www.opaleirosdoparana.com/t20332-que-veio-lazzzzzz

Os da linha 78/79 já não gosto, os comodoros 75/76 são bonitos, mas o tempo foi avançando e a GM enfeiou demais os Luxo 78 e 79 ficaram completamente sem sal...Aquela grade de alumínio dos comodoros 75/76 são lindas demais

Opala com calota é feio demais salvo a linha Diplomata 85

OS SS 78 eu gosto demais das Caravans Chateu....

Abração

Aquele verde da foto acima é um 'Série Especial'... Nota-se pelos emblemas nas laterais... Deve ser um S.Especial 72 ou 74, se eu não estiver enganado...
O kra colocou as faixas do SS tigrado na traseira e os acessórios do opala águia na frente... Particulamente eu não curti muito tbêm não!!

Não é isso mesmo(adaptação)?? Ou o modelo ref. na foto é original de fábrica tbêm??

Quando falei que a história do verde é rica não foi a toa.....Eu falo isso porque o carro já esteve a venda faz 2 anos e o dono desistiu, e na época eu liguei e falei com ele ao fone, e ele me contou algumas coisas que por mais que se possa achar mentiras, no fundo tem muita lógica e quer saber :... passei a acreditar.....
Segundo ele, em 2005 ele conheceu um senhor em SP que trabalhou diretamente na GM direto no desenvolvimento do Opala desde 68 Ele me contou que este Sr ele conheceu por acaso e que começaram a conversar sobre opalas e ele trabalhava não sei se era no desenvolvimento ou em desenho ou engenharia da fábrica , e que foi com ele que ele arrumou as peças do Aguia... Ele conta que desde 71 a GM fez dentro da fábrica vários desenhos de decorações da linha SS ou outro modelo que pudesse ser lançado e em seguida as opções que fossem aprovadas seriam decorados os carros ao vivo , isso sempre com 4/5 anos de antecedencia . Então este Sr tinha uns desenhos em casa com as faixas que foram pensadas em colocar nos Opalas. O tigrado foi SS de 75, a escrita Opala da mala foi um SS de 76, ou seja esse verde deu uma misturada nos anos das faixas, a história saiu porque perguntei, e essas faixas já estavam prontas em 71 ou 72, para serem postas no mercado 4/5 anos adiante..
Era assim que as montadoras funcionavam, pois não havia tanta concorrência na época e não tinha computador...

Note que na mala não existe só a faixa Opala e sim um tigrado no vidro traseiro , e no caput também

Segundo o dono me lembro bem disso, o tigrado do caput ia ser lançado, mas quando em 76 colocaram a faixa escrita Opala na mala e o público não gostou a GM recuou

Ele me contou que esse Sr tinha mais coisas na casa dele em SP mas que não vendia que ele pegou ou comprou sei lá da GM... tinha um console com 3 relogios que ia ser lançado em 74 mas GM não pôs ,diz que saiu de um azul que foi montado dentro da fábrica, tinha negocinho de pisca pisca do paralamas como nos Del rey para os GL que também não saiu.. enfim...

Tem muita lógica a história....

As rodas a GM montou um lá dentro com elas (esse azul) e trouxe mais rodas e ele comprou desse senhor..

Perguntei ao dono do verde então se ele havia perguntado ao Sr sobre Aguia e Las Vegas onde estavam.. e esse azul se ele tinha fotos.

Ele disse que perguntou e que o Sr disse que o Las Vegas foi vendido para um diretor lá dentro (procede a história pq o carro parece que foi achado no Sul , depois passou por enchente e se findou , inclusive o colecionador Pablo Soldatelli ia comprar o carro) o Aguia sumiu, disse que não viu fficar com ninguém e o azul também...
Na época a GM estava envolvida para lançar o Opala 3 portas , a mala abrindo junto com vidro traseiro como nos Passat... e a Caravan que ia lançart com a frente do 74 mas não fizeram

Ele disse que o Aguia era Especial também no chassis, ele viu ao vivo..

Eu de início não acreditei na história, mas depois vendo o carro, analisando os detalhes do que me contaram, comecei a acreditar, e nós brasileiros temos a tendência sem querer influenciar ninguém de achar sempre que produto importado é melhor que nacional (nem sempre) e que tudo que a fábrica faz é bacana e o que ela não faz é cafona..
No começo achei um samba as faixas que foram postas pela salada, mas depois entendi porque o cara fez aquilo!
Já estavam prontas...
Gosto não se discute, mas devemos separar se é feio ou bonito pela coisa em si ou se é feio ou bonito se a GM colocou ou não...
é isso galera...
Por isso que avalio de forma muito positiva esse carro..

Tem muita versão de carro antigo que não saio em produção em massa apenas algumas poucas unidades, quem foi 'ligeiro' na época tinha esses exemplares, por que a fábrica não desmontava, vendia pra algum 'cabeça' da época de dentro da fábrica ... Isso é fato e não história hehehe ...

Sorte de quem tem um carro originalmente original! rsrs

Sim!! Só agora vi q. as faixas do capô tbêm acompanham o desenho das tigradas... Não tinha reparado antes...

Valeu Prototipo!! A história do carro é realmente bacana!!

curiosamente vi o anuncio desde carro no ML rsrsrs

e já conta outra história diz q o carro foi feito, mas q realmente é de um chassi do opala especial

segue o link, sei lá se tô falando certo, to meio bebo ainda

http://carro.mercadolivre.com.br/MLB-215666681-opala-ss-74-conceito-_JM

alguem já viu este modelo?????? opala com dois cavalos de força.

vou ver se consigo a historia sobre o opala aguia ai posto pra vcs ok por enquanto tenhu a do las vegas

Este é o Opala Las Vegas, uma versão especial do Gran Luxo, exposta no Salão do Automóvel de 1972. Alguns dizem que ele é o Opala Las Vegas 1972, outros dizem que ele é 1973. Mas o que sabemos é que ele é um exemplar único, feito especialmente para o evento automotivo.



Diz-se que hoje ele estaria em uma coleção particular situada em Santa Catarina. O Opala Las Vegas tinha duas portas, com meia capota de vinil, era pintado na cor verde menta metálico, com o revestimento interior na cor branca, inclusive painel, e detalhes verde claro.

Se você ver algum Opala Las Vegas a venda por aí, saiba que se trata de uma réplica, pois só foi feita uma unidade mesmo.



Na época em que a GMB fez os estudos para lançar este Opala de três portas, por volta de 1975, os veículos utilitários entravam em uma categoria em que pagavam menos impostos que veículos de passageiros.



Então, todo tipo de adaptação foi feita em modelos de várias marcas, para que seus preços finais ficassem menores e as vendas fossem alavancadas. Era isso que a Chevrolet queria com o Opala de três portas, transformar o Opala cupê em um utilitário.

Mas a idéia nunca saiu do papel.



naum consigo acha a historia do opala aguia mais aki tem duas q espero q vcs gostem

Foi feito mesmo, colocado os acessórios assim como relatei... segundo o proprietário..

Os acessórios e faixas pelo que entendi foram adicionados ao carro depois...