MEU OPALA NÃO LIGA MAIS (P*?°§¨¨%$#@"?^`{`{`{[[´´[ºº)

AE PESSOAL, MEU OPALA TA ZUADO PRA PEGAR DE NOVO, SO PEGA COM BATERIA AUXILIAR
SERA QUE SE EU COLOCA RELE VAI ACABAR ESSE MALDITO PROBLEMA?
http://www.opaleirosdoparana.com/t20515-rele-auxiliar-de-partida

eu tive esse problema , e era o injetor que trancava mas o meu é um 446 esse da não sei é bom dar um trago antes de ligar!

DIEGO DIPLOMA88 escreveu:AE PESSOAL, MEU OPALA TA ZUADO PRA PEGAR DE NOVO, SO PEGA COM BATERIA AUXILIAR
SERA QUE SE EU COLOCA RELE VAI ACABAR ESSE MALDITO PROBLEMA?
http://www.opaleirosdoparana.com/t20515-rele-auxiliar-de-partida

Quanto ao relé irá melhorar a parte de manter a partida durante a partida.
Acho um "defeito" a alimentação do carro partir do cabo quer esta ligado diretamente no arranque.
Preferiria que o chicote para o o resto do carro partisse direto da bateria.

Não li o tópico todo...
Mas tenho problema ao ligar a Maggie de semana em semana... só ando nos fins de semana.
Ontem quando fui pegar ela para dar um rolê, após ficar a semana toda parada fui dar a partida e não pegou.
Segurei dando a partida até (acho que encher a cuba do 3E que seca) e quando o arranque já estava quase pedindo água, pegou.
A bateria é nova, coloquei em fevereiro/2012 e é uma ACDELCO de 70Ah.
Mas geralmente eu deixo durante a noite anterior um carregador lento de 5Ah até a manhã seguinte.

O carregado que eu uso é uma fonte de notebook antiga de 19V e 6,4A.
Em série eu uso um resistor de 1,2 OHM que aplicando a lei de OHM, para quem é da área de eletrônica, irá ter para uma bateria com 13V uma diferença de 6V que irá resultar em um carga de 5A.
É perfeito este carregador para mim.
O único problema dele é se a bateria estiver "arriada", tipo abaixo de 9-10V.
Neste caso eu uso uma lâmpada de farol (55W) para subir a tensão acima de 11V aí sim eu ligo o carregador direto.

O MEU, JA TA SEM CARGA
TOTALMENTE ZUADO, NAO CARREGA NEM A PAU
E AINDA POR CIMA TA PARADO REFORMANDO
TO PENSANDO EM TROCAR O ALTERNADOR DE VECTRA E ASTRA