FabioM escreveu:Dai pia véio, andando normal ainda não tem. Os que gravamos ficaram na câmera do Guilherme, mas amanha eu posto sem falta pra você.
mals pedir pra vc postar o video
valeu, fico aguardando pra ver o motorzão.
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FabioM escreveu:Dai pia véio, andando normal ainda não tem. Os que gravamos ficaram na câmera do Guilherme, mas amanha eu posto sem falta pra você.
Rodrigolouveira escreveu:VW 049G 264 x 268 com 109 lobBANDIT escreveu:
Mas tem que se observar muito + coisas!!! não só a duração final..........esse número 248°......268°....330°............isso é apenas uma parte um indicio..........doque é o comando.........
Segundo o COCONES que +ou - mediu um comando de caminhão 292............esse comando tem 288° x 288°..........entãos e vc. comparar ele com os 248° do 250/S...... vc. acha que o comando do caminhão é melhor??? Libera + potência????
NÃO!!!!
esse comando é + fraco que o dos 4100.............é um comando só pra 4000rpm ....e olhe lá.........mas tem maior duração final ........
então a duração final.........é só pra se ter uma minima ideia.........temque se ver:
Lob center.....levante......duarçaõ a 0.050' (quando o comando começa a digamos funcionar) ..over lop ......etc.
Um comando 250/S é de 248° com 112 de lob...e 7.5 mm de levante ............o 288° do caminhão tem o mesmo levante..........+ tem maior lob......talvez 114 ou 116.........é um motor só pra força !!!!
Isso varia também de tipós de motores.........os menores comandos são pros 6cc em linha......
veja no AP original...........49G.....da VW.........são 311° x 330° com 107 de lob.........isso ORIGINAL......pra passat .gol gts.....e sobe subida a 1000rpm !!!!
imagine um comando desses num Opala ?????????
se move a 1700rpm !!!!! Sobe uma subida só com 3000rpm !!!!
Ré. escreveu:wyllerson punk escreveu:
po, legal, acho q vou fazer uma configuraçao lagal entao. vou ver com o mecanico primeiro,
valeu a dica
depois fala pra nois como ficou o opalão.
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