Pistão com Domme

O duro que eu tenho um 586 e dois 831, sendo um deles já preparado, com dutos limpos, válvulas maiores e rebaixado.
Os outros(586/831) são originais...
Tá osso!
[]'s

RedinBlaster escreveu:

Brunugomes escreveu:




kkkkkkkkkkkkkkkk Mais perdido que cego em tiroteio..
Entendi.. Cara tbm n sou o mais indicado a te responder essa questão.. O meu to usando bielas de 5.7 mas segundo o Bandit ele gosta de usar as de 6" e fazer o Domme no pistão pra gerar taxa e n ter que recorrer aos 586.. Como acabei conseguindo um 586 só vou rebaixar ele e usar as 5.7.. Minha duvida agora é quanto baixar do cabeçote.. e se baixar ele em angulo ou n.. Pensei td, escrevi no papel.. Mas na hora de realmente bater o martelo com o cabeçote encima da bancada bate a duvida! rsrs

Baixar em angulo não, é ruim.
QUANTO, eu não sei, tem que esperar responderem
O Resto ta certo!

Quer dizer então que o melhor mesmo é rebaixar ele por igual.. Reto.. Pensei em 2,5 ou 3mm já que se trata do 586, o pistão é 4" a alcool, E o resto é o kit completo da COMp cams com molas, travas, pratos, comando e etc.. No cabeçote pensei em mandar tbm equalizar os dutos e polir as valvulas.. N mexer em mais nda alem disso e rebaixar!

Brunugomes escreveu:

RedinBlaster escreveu:

Baixar em angulo não, é ruim.
QUANTO, eu não sei, tem que esperar responderem
O Resto ta certo!

Quer dizer então que o melhor mesmo é rebaixar ele por igual.. Reto.. Pensei em 2,5 ou 3mm já que se trata do 586, o pistão é 4" a alcool, E o resto é o kit completo da COMp cams com molas, travas, pratos, comando e etc.. No cabeçote pensei em mandar tbm equalizar os dutos e polir as valvulas.. N mexer em mais nda alem disso e rebaixar!

perfeito

Bom dia caros amigos, espero que tenham passado um bom ano novo.. Ontem recebi meu bloco e cabeçote que estavam na retifica! Acabei mandando baixar o bloco já que n comprei as bielas de 6".. Mandei baixar em 2mm, assim o pistão sai quase nda ou menos.. Gerando um Micro Domme..rsrs Enfim.. Mandei descarbonizar o 586 e levei pra ksa pra medir as camaras.. que graças a Deus me evitando mais serviços deram todas a mesma medida de 75cm³, 1º pergunta, vi que o volume dos cabeçotes podem variar um pouco, posso dizer que esse volume é de um 586 que nunca foi rebaixado? Já que originalmente ele tem 76 ou 77.. ? A junta comprei uma de 1,28mm a mais fina que encontrei... Fiz uma marcação por dentro da camara de combustão como se fosse retirado 4mm e preenchi pra ver se eu poderia chegar a um aproximado de qnto ficaria.. E cheguei ao resultado de 44cm³, tem logica? É muito rebaixo pra um cabeçote 586? Uns dizem que sim, outros dizem que n.. alguem já fez e rodou sem problemas? Fazendo os calculos se n me engano ficaria com uns 12:5 De taxa "sem contar o micro domme" o que me deixa uma micro margem pra n rebaixar em 4mm o cabeçote.. kkkk Obs: NÃO tenho preparador! Vou fazer td com dicas e em casa! Rsrs Abraços a todos!!

Pra quem já assistiu o classico infantil A Bela e a Fera, tem uma hora que o Pai da Bela entra no castelo da fera e grita "- TEM ALGUEM AI??" rsrs
Fiz o micro domme que falei, Isso.. Fiz em ksa com lima, lixa e paciencia.. O primeiro pistão ficou pronto.. FIcou com altura de 1,4mm e volume de 9,9cm³ "já elimina a junta praticamente"..
Essa foto foi antes de tirar ele do lugar e dar o acabamento fora do bloco.. Arranhou um pouco a face do bloco porem depois vou mandar pra retifica pra dar um passe nesses riscos e eliminar td.. xD Agora é esperar o kit chegar pra ver se a valvula n vai pegar no pistão.. Abraços


[IMG=https://2img.net/r/ihimizer/img14/4361/img589n.jpg][/IMG]

cabeçote 586?

pode rebaixar 2mm que sobra muito material ainda...

Então Ricardo, minha intenção seria baixar uns 3mm.. o.O O cabeçote tah bem zeradinho!
Cabeçote depois da descarbonização, só falta esperar chegar o kit, a carburação e mais algumas coisinhas..


Só pra ver como ficaria, falta pintar o motor ainda! Preto fosco ou prata..




Quando rebaixei o bloco ficou isso pra fazer o Micro Domme.. rsrs

Não esqueça de pesar pistão um por um, ou pesar o material retirado dos pistão

pézão opaleiro escreveu:Não esqueça de pesar pistão um por um, ou pesar o material retirado dos pistão

Eaee pézão.. Então cara, obg pelo toque.. Estou pensando em fazer o seguinte.. Deixar todos com o mesmo domme.. Todos identicos.. depois disso pesar qnto cada conjunto tem.. Igualando eles pela Biela.. No pézinho delas.. O que acha? É o melhor lugar pra se tirar o material que der difereça? Obg!

Acho que não tenha problema basta tirar igualmente o material.

pézão opaleiro escreveu:Acho que não tenha problema basta tirar igualmente o material.

blzaa!!! obg parceiro!!!

Show Brunugomes!
O meu chegaram os pistões, do resto continua meio parado...
Vou montar o carro com um motor original, e ir montando o preparado de leve.
Parabéns pelo trabalho, posta mais novidades pra nós!
[]'s

Pedrão B. escreveu:Show Brunugomes!
O meu chegaram os pistões, do resto continua meio parado...
Vou montar o carro com um motor original, e ir montando o preparado de leve.
Parabéns pelo trabalho, posta mais novidades pra nós!
[]'s

Eaee Pedrão, Obg cara...
Velho tbm pensei em colocar um outro 6cil que tenho nele pra depois colocar o preparado.. Porem resolvi ter calma e vou esperar pra colocar o preparado mesmo. rsrs Então cara, vc comprou os com domme e forjado? Eu resolvi tentar a sorte e meter as caras fazendo o meu proprio.. Fui em algumas tornearias e retificas e ninguem quis fazer o serviço =/ então resolvi tentar.. rsrs Espero que dê certo xD Abração td de bom!!!

Boa tarde parceiros.. ALguem usa essa junta? http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-448700128-junta-de-cabecote-em-aco-opala-6c-turbo-ou-aspirado-nitro-_JM Se sim é boa? Acredito que a de aço seja o supra sumo das juntas.. ok? Ou tem alguma junta melhor que essa? o.O Estou pensando nessa de 1,26mm que é a mais fina que eles produzem.. Obg

Show de Bola Hei Bruno....

Parabens pela Iniciativa do Dome...

Eu tambem não tenho Preparador...Montei tudo em casa com a Ajuda do Meu Cunhado...

E a 4jet já comprou???

erick.6b escreveu:Show de Bola Hei Bruno....

Parabens pela Iniciativa do Dome...

Eu tambem não tenho Preparador...Montei tudo em casa com a Ajuda do Meu Cunhado...

E a 4jet já comprou???

Rsrrs.. vlw Erick,

Essa onda de ficar na mão de quem não sabe nda e pra cobrar caro e fazer merda..
Deixa que merda por merda eu faço e n gasto nda com mão de obra.. rsrs
Então cara comprei a Quick Fuel 650 HR zeradinha.. Tem pra vender alguma?
Abraço

Riscou um pouco o bloco porem quando acabar todos os pistões mando dar mais um passe nele e desço os pistões até nivelar "Mas fora do bloco" rsrs

Brunugomes escreveu:

erick.6b escreveu:Show de Bola Hei Bruno....

Parabens pela Iniciativa do Dome...

Eu tambem não tenho Preparador...Montei tudo em casa com a Ajuda do Meu Cunhado...

E a 4jet já comprou???

Rsrrs.. vlw Erick,

Essa onda de ficar na mão de quem não sabe nda e pra cobrar caro e fazer merda..
Deixa que merda por merda eu faço e n gasto nda com mão de obra.. rsrs
Então cara comprei a Quick Fuel 650 HR zeradinha.. Tem pra vender alguma?
Abraço

tamu no mesmo Time então...

Olha Pra VEnder vou ter...mas é Pra uso de gasolina....

è que Comprei Outra só que não é Quick Fuel...é da Proform...esse Modelo que comprei:http://www.summitracing.com/parts/pro-67211

Achei mais interessante que as HR...por muito pouca diferença no Preço...é um Carburador com o Mesmo acabamento da linha SS da Quick Fuel...

Só que não comprei na Summit...achei um vendedor no Ebay e acabou saindo por U$ 349,00 mais frete...

erick.6b escreveu:

Brunugomes escreveu:




Rsrrs.. vlw Erick,

Essa onda de ficar na mão de quem não sabe nda e pra cobrar caro e fazer merda..
Deixa que merda por merda eu faço e n gasto nda com mão de obra.. rsrs
Então cara comprei a Quick Fuel 650 HR zeradinha.. Tem pra vender alguma?
Abraço

tamu no mesmo Time então...

Olha Pra VEnder vou ter...mas é Pra uso de gasolina....

è que Comprei Outra só que não é Quick Fuel...é da Proform...esse Modelo que comprei:http://www.summitracing.com/parts/pro-67211

Achei mais interessante que as HR...por muito pouca diferença no Preço...é um Carburador com o Mesmo acabamento da linha SS da Quick Fuel...

Só que não comprei na Summit...achei um vendedor no Ebay e acabou saindo por U$ 349,00 mais frete...

Entendi, legal essa heim.. Mas como o meu é pra uso de alcool optei pela Quick fuel mesmo.. Mas tem um camarada atraz de uma.. Vou falar com ele qualquer coisa a gente se fala.. Depois veja quanto vai querer nela e me manda por MP...
Abraço..

Brunugomes escreveu:

erick.6b escreveu:

tamu no mesmo Time então...

Olha Pra VEnder vou ter...mas é Pra uso de gasolina....

è que Comprei Outra só que não é Quick Fuel...é da Proform...esse Modelo que comprei:http://www.summitracing.com/parts/pro-67211

Achei mais interessante que as HR...por muito pouca diferença no Preço...é um Carburador com o Mesmo acabamento da linha SS da Quick Fuel...

Só que não comprei na Summit...achei um vendedor no Ebay e acabou saindo por U$ 349,00 mais frete...

Entendi, legal essa heim.. Mas como o meu é pra uso de alcool optei pela Quick fuel mesmo.. Mas tem um camarada atraz de uma.. Vou falar com ele qualquer coisa a gente se fala.. Depois veja quanto vai querer nela e me manda por MP...
Abraço..

Vc já Comprou a sua???

é que essa que eu comprei da Proform...embora indicada pra gasolina vou usa-la no alcool tambem...é que ela tem os Metering e o Plate das Borboletas de Aluminio Billet...que não sofre com Corrosão....

Assim que chegar a Nova 4jet eu vou anunciar está que estou usando...

erick.6b escreveu:

Brunugomes escreveu:




Entendi, legal essa heim.. Mas como o meu é pra uso de alcool optei pela Quick fuel mesmo.. Mas tem um camarada atraz de uma.. Vou falar com ele qualquer coisa a gente se fala.. Depois veja quanto vai querer nela e me manda por MP...
Abraço..

Vc já Comprou a sua???

é que essa que eu comprei da Proform...embora indicada pra gasolina vou usa-la no alcool tambem...é que ela tem os Metering e o Plate das Borboletas de Aluminio Billet...que não sofre com Corrosão....

Assim que chegar a Nova 4jet eu vou anunciar está que estou usando...

jah sim cara.. chega em fevereiro....

Brunugomes escreveu:

erick.6b escreveu:

Vc já Comprou a sua???

é que essa que eu comprei da Proform...embora indicada pra gasolina vou usa-la no alcool tambem...é que ela tem os Metering e o Plate das Borboletas de Aluminio Billet...que não sofre com Corrosão....

Assim que chegar a Nova 4jet eu vou anunciar está que estou usando...

jah sim cara.. chega em fevereiro....

Legal...

Reforma da Funilaria.. Depois vou criar um topico na parte de reformas e talz..
Tenho todas as peças praticamente... xD Duvida só na cor ainda...

Esse dome ai ficou legal a ideia, agora so ver quando desce a valvula e fazer as cavas.

thallisguimaraes escreveu:Esse dome ai ficou legal a ideia, agora so ver quando desce a valvula e fazer as cavas.

Poxa cara, obrigado...
E exatamente por ai.. Só esperar o comando chegar, montar ver o quanto pega e SE pega.. fazer as cavas e rezar.. rsrs
Abraço!

Eae meus amigos, então eu fico escrevendo aqui no topico sobre outros assuntos pra n ficar criando varioss topicos diferentes...
Então se n estiver ficando louco em outro topico vi que dependendo da preparação n se usa aquecedor no coletor de admissão no carro a alcool.. Se é fato pq n se usa? Pela velocidade que se puxa o ar n tem necessidade? N dá tempo de congelar..? Alguem saberia?
Mais uma vez obg...

Foto do meu cantinho da bagunça.. Rsrs




N sei pq raios a imagem saio meio cortada e o começo ficou no final.. kkkkk

Brunugomes escreveu:Eae meus amigos, então eu fico escrevendo aqui no topico sobre outros assuntos pra n ficar criando varioss topicos diferentes...
Então se n estiver ficando louco em outro topico vi que dependendo da preparação n se usa aquecedor no coletor de admissão no carro a alcool.. Se é fato pq n se usa? Pela velocidade que se puxa o ar n tem necessidade? N dá tempo de congelar..? Alguem saberia?
Mais uma vez obg...

Foto do meu cantinho da bagunça.. Rsrs




N sei pq raios a imagem saio meio cortada e o começo ficou no final.. kkkkk

Primeiro...bem legal seu Home-Officine...hehe

Respondendo sua Pergunta Sobre aquecimento no Coletor:http://www.opaleirosdoparana.com/t28048-aquecimento-injecao

Neste Tópico o Ivo da uma Boa explicação...

erick.6b escreveu:

Brunugomes escreveu:Eae meus amigos, então eu fico escrevendo aqui no topico sobre outros assuntos pra n ficar criando varioss topicos diferentes...
Então se n estiver ficando louco em outro topico vi que dependendo da preparação n se usa aquecedor no coletor de admissão no carro a alcool.. Se é fato pq n se usa? Pela velocidade que se puxa o ar n tem necessidade? N dá tempo de congelar..? Alguem saberia?
Mais uma vez obg...

Foto do meu cantinho da bagunça.. Rsrs




N sei pq raios a imagem saio meio cortada e o começo ficou no final.. kkkkk

Primeiro...bem legal seu Home-Officine...hehe

Respondendo sua Pergunta Sobre aquecimento no Coletor:http://www.opaleirosdoparana.com/t28048-aquecimento-injecao

Neste Tópico o Ivo da uma Boa explicação...

Eaee Erick, rsrs obrigado cara.. É ai que meu filhote vai renascer.. rsrs

Então cara, eu até tinha lido esse topico já, Mas como ainda continuei em duvida procurei mais a respeito no forum e n axei.. Então resolvi jogar aqui a pergunta.. Mas o que estou vendo é que vou ter que comprar td com aquecedor.. Caso o carro perca muita potencia quando aquecer vou ter que inutilizar o sistema.. Pq pelo visto pode ou n dar problema.. Afinal ele fala que no caso da injeção o bico tah ali pertinho.. n dah tempo de congelar.. Pela velocidade do ar e etc.. Mas no meu caso é uma 4jet.. Um P......... caminho pra chegar nos das pontas... Então.. ai tah a duvida.. rsrs Vamos ver se alguem com mais experiencia que eu possa me falar direitim o que fazer.. xD

Abraços e obrigado.

Só relatando o Meu caso....

Á duas semanas a Trás Eu Estava Rodando Sem Aquecimento...Como Rodo com GNV e Alcool..., e na Maior Parte do tempo estou rodando no GNV... e no GNV o Carro Fica COm mais Força porem já aumenta um Pouco o Consumo...

Agora No Alcool...parecia Carro com Comandão...Marcha Lenta Irregular...tinha de Ficar Limpando pra sair...o MOtor só rendia depois dos 2000 e pouco RPM...enfim não Gostei

Ah isso pq eu passava Pro Alcool qdo o Motor já estava fervendo de quente...imagina ligar o Carro cedo e querer sair...

j ricardo escreveu:

Brunugomes escreveu:



Entendi... Mas o meu cabeçote é a gasolina cara..  Axa que devo comprar um a alcool então? E qnto ao comando eu devo usar ele zerado.. Nem adiantado nem atrazado.. "O que significa isso de adiantar ou atrazar?" =/ Já vi diversas vezes mas nunca fiquei sabendo da real explicação...

ah... eu acho que devia procurar um cabeçote 586... me parece que esta fazendo tudo certinho e caprichado, então aproveita agora e faça mais essa pelo seu motor...
cabeçote a gasolina precisa rebaixar 3mm para chegar a 55cc de camara, que seria legal pra voce... mas o cabeçote ficaria fraco, com grande risco de trincas..

o cabeçote 586 chega nisso com 2mm de rebaixo ou menos...

se seus pistões fossem do 6cil alcool, aí sim, era rebaixar o bloco em 1,5mm e fazia o dome de 2mm de altura no desenho da camara e com as cavinhas pequenas... muito mais facil conseguir taxa assim...

nos 4pol não dá pra fazer assim... porque teria que rebaixar muito o bloco...

______________________________________________________
JRicardo

Vou fazer uma pergunta de leigo, pode ser absurdo mas vamos lá...

Você comentou de fazer o dome no pistão no formato da câmara.

Dá pra fazer o inverso? Fazer o desenho do pistão na câmara do cabeçote??? e fazer as cavas só onde pegaria nas válvulas?
Pensei isso para o caso de montar o vira 153 com as bielas de 6" assim como você montou o seu, mas para conseguir mais taxa do que rebaixando reto o pistão.

Não foi pra mim, mas.....

tipo pistão  JE !

assim :







O dume entra dentro da câmara .

era isso eu vc. queria saber    

BANDIT escreveu:Não foi pra mim, mas.....

tipo pistão  JE !

assim :







O dume entra dentro da câmara .

era isso eu vc. queria saber    

Bandit, não é isso.
O que eu estou dizendo é se dá pra abrir um pouco o cabeçote como se fosse um prolongamento da camisa entende?

Por exemplo: montando o virabrequim do 153 com as bielas de 6pol, o pistão sai uns 2,7mm pra fora.

Eu quero saber se você pode "cavar" o cabeçote para que esses 2,7mm de pistão possam literalmente entrar no cabeçote, e aí de acordo com o comando fazer a cava de valvula no pistão.

É possível?
Ou eu estou viajando na maionese ? kkk

Valeu por ajudar!!

 Vc quer tirar aquela parte reta e deixar tudo aberto.....


Pode sim !!!!!

Nos já fizemos isso :


http://www.opaleirosdoparana.com/t12328-algumas-duvidas-sobre-virabrequim-cursado

Só que ai vc. tem 2 problema

1° quem vai te fazer isso ....que seria
A- como .......... B- de que jeito.......... C- de uma maneira correta


2°  Vc vai enfraquecer o cabeçote com isso !!!!!

e sim ....é possível chegar a 18 de taxa com isso !

............................
Meu conselho

 não mexa com isso



Conselho II 

se quer realmente fazer isso procure alguém que já tenha feito....pois vc. estará mudando drasticamente a câmara de combustão !!!!!

o pistão também é todo trabalhado....e cavado (válvulas...)