Restauração do Opala SS4 1976 codinome Gasstão

Partindo para refazer a instalação elétrica...
Coloquei relés auxiliares para os faróis baixos, faróis altos, buzina e farol de milha embutidos no bigode do carro, junto com a passagem dos fios. A finalidade é proteger os acionadores, pois o botão de faróis principalmente acaba danificando por aquecimento. Os fios foram passados atrás da máscara do farol e não ficam visíveis. O terra eu fiz no parafuso de fixação da buzina.

A parte de trás também está quase finalizada. Agora falta ligar a parte interna dos cabos.

O adesivo do 151-s estava esperando há mais de 7 anos para ser colocado..rs..Achei que a cola nem ia grudar mais, mas estava perfeito.

Muito bom!!!

Rubão6cc escreveu:Muito bom!!!

Valeu, Rubão. Abraço.

Está ficando muito show, Peremarcus!!!
Faz tempo que não acompanho o tópico... você manteve o motor original ou fez alguma preparação?

Tito Fernandes escreveu:Está ficando muito show, Peremarcus!!!
Faz tempo que não acompanho o tópico... você manteve o motor original ou fez alguma preparação?

Valeu, Tito. Não, motor está original...por enquanto.

Esquentando o motor após 7 anos parado.

Galera, uma dica que considero útil...
Nossas máquinas são carros antigos e infelizmente poucas empresas tem preocupação com a fabricação de peças para eles.
O botão do farol, assim que peguei o carro, já tive de comprar pois o original estava danificado, isso há uns 9 anos atrás, devido a excesso de corrente que passava por ele e a Chevrolet não previu a possibilidade do dano com o uso.
Um botão desse hoje é bem raro, embora ainda não seja um absurdo de caro.
Então a solução que adotei foi colocar relé auxiliar em tudo, preservando os botões do carro contra danos.
Foi 1 para o farol baixo, outro para o farol alto, outro para o milha e mais um para a buzina (aqueles metálicos originais agora estão só de enfeite). Além disso, montei essa bateria de relés para não pesar o consumo no botão do limpador de parabrisas.




Aqui a organização dos fios finalizada


Um abraço a todos.

TOP

peremarcus escreveu:Galera, uma dica que considero útil...
Nossas máquinas são carros antigos e infelizmente poucas empresas tem preocupação com a fabricação de peças para eles.
O botão do farol, assim que peguei o carro, já tive de comprar pois o original estava danificado, isso há uns 9 anos atrás, devido a excesso de corrente que passava por ele e a Chevrolet não previu a possibilidade do dano com o uso.
Um botão desse hoje é bem raro, embora ainda não seja um absurdo de caro.
Então a solução que adotei foi colocar relé auxiliar em tudo, preservando os botões do carro contra danos.
Foi 1 para o farol baixo, outro para o farol alto, outro para o milha e mais um para a buzina (aqueles metálicos originais agora estão só de enfeite). Além disso, montei essa bateria de relés para não pesar o consumo no botão do limpador de parabrisas.
 


Aqui a organização dos fios finalizada


Um abraço a todos.

Demais isso! Tem algumas coisas que acabam sendo necessário a gente melhorar devido ao projeto antigo do Opala. No meu caso tive que trocar o alternador. Foi um dos melhores investimentos que fiz. Outra coisa que me incomoda é o motor do limpador de para brisa. É muito fraco. Porém é algo que eu não quero mudar. Vou tentar revisar ele ou achar um novo, sem uso.

Rubão6cc escreveu:
Demais isso! Tem algumas coisas que acabam sendo necessário a gente melhorar devido ao projeto antigo do Opala. No meu caso tive que trocar o alternador. Foi um dos melhores investimentos que fiz. Outra coisa que me incomoda é o motor do limpador de para brisa. É muito fraco. Porém é algo que eu não quero mudar. Vou tentar revisar ele ou achar um novo, sem uso.  

Rubão, pode ser impressão minha, pois tem tempo que ele não funciona(rs), mas após essa instalação achei que ele funcionou melhor, parece um pouco mais forte. A corrente agora não passa pela chave, mas direto pelos relés. Vou tentar colocar do youtube para compartilhar aqui.

Organizando a fiação embaixo do painel...

Organizando atrás do painel.

peremarcus escreveu:Organizando a fiação embaixo do painel...

Rapaz, que coisa linda de ver hein

Diplo87 escreveu:
Rapaz, que coisa linda de ver hein

Valeu, mano. Dá trabalho, mas fica bem legal.

Obs: Essa colocação de friso é um pé no saco...Se não tiver paciência nem tempo, não faça...  

Painelzinho colocado...E tampa do tanque do SS também...Tudo testado...
Pra rodar agora, só faltam as rodas...O resto são detalhezinhos..

Ta ficando muito bom!! Você deu sorte que escolheu os frisos de plástico rsrsrsrs os de metais que são originais até 77 é ainda pior para colocar.

raphaelcaronti escreveu:Ta ficando muito bom!! Você deu sorte que escolheu os frisos de plástico rsrsrsrs os de metais que são originais até 77 é ainda pior para colocar.

Valeu, Raphael. Se é pior, Deus me livre...rs...Mas não escolhi não. friso de metal é algo bem difícil de achar. nem procurei...

Rapaz que maravilha Peremarcos,
Esses frisos são horríveis de se colocar. Troquei nos dois vidros. Tive que usar muita vaselina, mas deu trabalho.

Rubão6cc escreveu:Rapaz que maravilha Peremarcos,
Esses frisos são horríveis de se colocar. Troquei nos dois vidros. Tive que usar muita vaselina, mas deu trabalho.

Rubão, nem usei vaselina, só uma chavinha de fenda de relojoeiro...kkk...Imagina a paciência. Ainda não coloquei os da frente...

E depois de quase 7 anos, uma ida ao posto para se alimentar um pouquinho...

peremarcus escreveu:

Rubão6cc escreveu:Rapaz que maravilha Peremarcos,
Esses frisos são horríveis de se colocar. Troquei nos dois vidros. Tive que usar muita vaselina, mas deu trabalho.

Rubão, nem usei vaselina, só uma chavinha de fenda de relojoeiro...kkk...Imagina a paciência. Ainda não coloquei os da frente...

 
Rapaz que façanha. Tenta usar vaselina no da frente. Vai ficar mais fácil.