Opala Diplomata SE 89/90 6 cc

Marcos Adriano escreveu:se bem q o freio de mao do opala do rubonaceos nem deve funcionar

Marcos Adriano escreveu:se bem q o freio de mao do opala do rubonaceos nem deve funcionar

opala4cc escreveu:

Rubão6cc escreveu:

Sobre esse serviço no interruptor da alavanca do freio de mão...preciso retirar o console pra fazer? Eu soltei o console de botões pra observar e não consegui ver esse interruptor debaixo da alavanca.

Não precisa e nem adianta retirar a placa de comando dos vidros elétricos. Você puxa a alavanca do freio de estacionamento o máximo que puder, coloca o bico aplicador no WD40, jimmo penetril, etc... e insere o bico do aplicador o máximo que puder na ranhura onde passa a alavanca do freio de estacionamento e dá uma boa borrifada lá dentro. Não se preocupe com excesso do produto. Mal não vai fazer. Mas pode não funcionar se: 1)o problema for ferrugem nos componentes do interruptor impedindo a passagem de corrente, 2) o terminal elétrico que conecta no interruptor enferrujado e/ou 3)muita, mas muita sujeira, impedindo que o borrifo de wd40 atinja o interruptor. Você só precisa tirar o console se for para limpar a cavidade onde está alojado o interruptor. Normalmente se encontra coisas muito curiosas ali dentro, como tesoura, moedas, camisinha, chaves residenciais, pequenas ferramentas, etc...
Abaixo segue uma foto do local onde se encontra o interruptor, para facilitar a pontaria com o bico aplicador:

Já serve para ter uma ideia onde mirar...

Rubão6cc escreveu:

opala4cc escreveu:

Não precisa e nem adianta retirar a placa de comando dos vidros elétricos. Você puxa a alavanca do freio de estacionamento o máximo que puder, coloca o bico aplicador no WD40, jimmo penetril, etc... e insere o bico do aplicador o máximo que puder na ranhura onde passa a alavanca do freio de estacionamento e dá uma boa borrifada lá dentro. Não se preocupe com excesso do produto. Mal não vai fazer. Mas pode não funcionar se: 1)o problema for ferrugem nos componentes do interruptor impedindo a passagem de corrente, 2) o terminal elétrico que conecta no interruptor enferrujado e/ou 3)muita, mas muita sujeira, impedindo que o borrifo de wd40 atinja o interruptor. Você só precisa tirar o console se for para limpar a cavidade onde está alojado o interruptor. Normalmente se encontra coisas muito curiosas ali dentro, como tesoura, moedas, camisinha, chaves residenciais, pequenas ferramentas, etc...
Abaixo segue uma foto do local onde se encontra o interruptor, para facilitar a pontaria com o bico aplicador:

Já serve para ter uma ideia onde mirar...

Leandro você matou a pau!
Comprei uma lata de WD40 e fiz exatamente o procedimento que mencionou...coloquei o bico aplicador lá dentro e espirrei bastante em cima do interruptor...acionei a alavanca e acendeu na hora a luz espia do freio de estacionamento! Agora sim posso dizer que estou com 100% do painel funcionando

Rubão6cc escreveu:Outra coisa feita...troquei quase toda a linha de combustível, incluindo o filtro e adicionei mais um lá atrás logo na saída do tanque. Essas medidas foram tomadas porque recentemente tive novamente um problema com entupimento de carburador. Quero garantir que não vou ter mais esse problema com facilidade porque com a frequência que tem acontecido não é normal. Outra medida que decidi tomar é comprar um H34 novo original pois desconfio que o meu possa estar esfarelando por dentro. Assim que eu comprar e montar eu posto aqui umas fotos e o resultado prático.
Aqui a foto do filtro de combustível que instalei logo na saída do tanque:

lightshot

opala4cc escreveu:

Rubão6cc escreveu:Outra coisa feita...troquei quase toda a linha de combustível, incluindo o filtro e adicionei mais um lá atrás logo na saída do tanque. Essas medidas foram tomadas porque recentemente tive novamente um problema com entupimento de carburador. Quero garantir que não vou ter mais esse problema com facilidade porque com a frequência que tem acontecido não é normal. Outra medida que decidi tomar é comprar um H34 novo original pois desconfio que o meu possa estar esfarelando por dentro. Assim que eu comprar e montar eu posto aqui umas fotos e o resultado prático.
Aqui a foto do filtro de combustível que instalei logo na saída do tanque:

lightshot

Só uma coisa: não deixe o filtro suspenso pelas mangueiras. O corpo dele deve ser afixado por algum suporte em alguma parte do carro que não se movimente (balance ou vibre).

Müller escreveu:É, o jeito é gastar o combustível e mexer. Coloca um pedaço de mangueira maior e prende o filtro no assoalho. Esse filtro é pra injeção e é idêntico ao do Omega. Tem esse suporte do Omega no ML e não é caro. Tô pra comprar pro meu q está sem.

Rubão6cc escreveu:Muller...o suporte a que se refere é igual a este?

Rubão6cc escreveu:Foda que eu estava pensando aqui ..Vou ter que soldar um suporte no assoalho...acho que vou levar num funileiro pra fazer isso..

opala4cc escreveu:

Rubão6cc escreveu:Foda que eu estava pensando aqui ..Vou ter que soldar um suporte no assoalho...acho que vou levar num funileiro pra fazer isso..

Rubão:
Já pensou em retirar o tanque de combustível para inspecionar lá dentro? E se o tanque estiver desprendendo ferrugem? Ou ainda, sem retirar o tanque, esvaziá-lo e inserir uma sonda com câmera lá dentro (pelo bocal de enchimento) para inspecionar as paredes dele para ver se a origem dos entupimentos do carburador é mera sujeira no tanque ou desprendimento de ferrugem? Pode ser uma boa ideia começar se certificando de que o tanque está perfeito.

Marcos Adriano escreveu:acho q em ambos os casos nao precisa de solda....é só fazer um furo e passar um parafuso com porca q acho q ja resolve.

Rubão6cc escreveu:

opala4cc escreveu:
Rubão:
Já pensou em retirar o tanque de combustível para inspecionar lá dentro? E se o tanque estiver desprendendo ferrugem? Ou ainda, sem retirar o tanque, esvaziá-lo e inserir uma sonda com câmera lá dentro (pelo bocal de enchimento) para inspecionar as paredes dele para ver se a origem dos entupimentos do carburador é mera sujeira no tanque ou desprendimento de ferrugem? Pode ser uma boa ideia começar se certificando de que o tanque está perfeito.

Então Leandro...faz uns 2 anos eu retirei o tanque para limpeza...lembro que na época praticamente não saiu sujeira...somente a água ficou pouca coisa amarelada...não dá pra ter certeza..mas também não é possível que com 2 filtros ainda vai passar sujeira, se for o caso..
Lá no cofre havia uma mangueira velha que sobrou a ser substituída..ela estava dura igual pau...não sei se existe a possibilidade de começar esfarelar por dentro com o tempo..acabei trocando quase toda linha da combustível..só sobrou a mangueira que vai pro tanque...acabei não trocando porque ela é daquela fina feita de plástico...acredito que não solta miasma com o tempo..

Marcos Adriano escreveu:acho q em ambos os casos nao precisa de solda....é só fazer um furo e passar um parafuso com porca q acho q ja resolve.

Vou avaliar Marco...de qualquer forma se for pra fazer esse suporte quero fazer uma coisa bem feita.

opala4cc escreveu:

Rubão6cc escreveu:

Então Leandro...faz uns 2 anos eu retirei o tanque para limpeza...lembro que na época praticamente não saiu sujeira...somente a água ficou pouca coisa amarelada...não dá pra ter certeza..mas também não é possível que com 2 filtros ainda vai passar sujeira, se for o caso..
Lá no cofre havia uma mangueira velha que sobrou a ser substituída..ela estava dura igual pau...não sei se existe a possibilidade de começar esfarelar por dentro com o tempo..acabei trocando quase toda linha da combustível..só sobrou a mangueira que vai pro tanque...acabei não trocando porque ela é daquela fina feita de plástico...acredito que não solta miasma com o tempo..



Vou avaliar Marco...de qualquer forma se for pra fazer esse suporte quero fazer uma coisa bem feita.

Se o que estava entupindo o carburador eram partículas pretas, com certeza foi o pedaço de mangueira velha e dura que tinha lá no cofre, que esfarela por dentro com certeza.

Rubão6cc escreveu:Olhem o que achei hoje, meio sem querer:



Tem um Omega desmanchando aqui na minha cidade..ainda com bastante peça e tinha o dito cujo do suporte do filtro que mencionamos em mensagens anteriores. O cara me cobrou 10 reais
Todavia ele é mais largo que o filtro convencional, o que vai implicar uma adaptação em cima dele pra poder servir.

opala4cc escreveu:

Rubão6cc escreveu:Olhem o que achei hoje, meio sem querer:



Tem um Omega desmanchando aqui na minha cidade..ainda com bastante peça e tinha o dito cujo do suporte do filtro que mencionamos em mensagens anteriores. O cara me cobrou 10 reais
Todavia ele é mais largo que o filtro convencional, o que vai implicar uma adaptação em cima dele pra poder servir.

Envolve com a manta isolante térmica ao redor do filtro e coloca a braçadeira envolvendo o conjunto manta + filtro.

Rubão6cc escreveu:

opala4cc escreveu:

Se o que estava entupindo o carburador eram partículas pretas, com certeza foi o pedaço de mangueira velha e dura que tinha lá no cofre, que esfarela por dentro com certeza.

!
Olha...da última vez que retirei a mangueira da entrada do carburador o filtrinho que deixei lá tinha várias bolinhas pretas dentro..

Müller escreveu:

Rubão6cc escreveu:

!
Olha...da última vez que retirei a mangueira da entrada do carburador o filtrinho que deixei lá tinha várias bolinhas pretas dentro..

Rubão, se for possível e qdo possível, se não for atrapalhar sua vida, vc poderia ver se esse Omega ainda tem as presilhas da linha de combustível intactas? São as presilhas q vão no assoalho, do lado direito e fixam a linha, bem como o duto de freio traseiro e a mangueira do cânister. Preciso de apenas duas, mas se vc conseguir as demais por um bom preço......

Rubão6cc escreveu:

Müller escreveu:

Rubão, se for possível e qdo possível, se não for atrapalhar sua vida, vc poderia ver se esse Omega ainda tem as presilhas da linha de combustível intactas? São as presilhas q vão no assoalho, do lado direito e fixam a linha, bem como o duto de freio traseiro e a mangueira do cânister. Preciso de apenas duas, mas se vc conseguir as demais por um bom preço......

Muller, posso verificar..acredito que tenha essas peças porque estava quase tudo no lugar..exceto a frente e o painel que foram retirados. Sábado acredito que consigo verificar. Manda seu whats via MP.

Rubão6cc escreveu:Mais uma da série "ups quando lhe sobra um tempo": friso de contorno das lanterna traseiras de volta depois de muitos anos:

Andre Gimenes escreveu:

Rubão6cc escreveu:Mais uma da série "ups quando lhe sobra um tempo": friso de contorno das lanterna traseiras de volta depois de muitos anos:

Caramba Rubão, que legal que colocou os frisos na lanterna, eu comprei os meus na mesma loja e colei com dupla face tbm pois assim como o seu já não tinha mais os pinos !!!!! Da outra cara no carro !!!!!

e quanto aos frisos das borrachas do vidro, vi que vc comprou um rolo e colocou ..... esses frisos original não são de alumínio ? igual ao da calha ? ........

A grade dianteira do meu era original gm ainda, tinha ate uns restos de cromado, ai eu comprei uma tinta cromada no mercado livre e pintei um pincel ficou legal !!!!!!

abraço !!!!!!!!

Andre Gimenes escreveu:Caramba, achava que esses frisos era de alumínio, estou doido pra colocar no meu, mas custam uma fortuna ...... Então até o da calha é de plastico ? bom agora fica mais fácil .......  meu pai tem uma parati 92 e ela tem tipo uma capa de plastico na calha porem é toda preta, sera q do opala é mais ou menos a mesma coisa só q cromado ?  

Rubão6cc escreveu:Outra coisa feita...troquei quase toda a linha de combustível, incluindo o filtro e adicionei mais um lá atrás logo na saída do tanque. Essas medidas foram tomadas porque recentemente tive novamente um problema com entupimento de carburador. Quero garantir que não vou ter mais esse problema com facilidade porque com a frequência que tem acontecido não é normal. Outra medida que decidi tomar é comprar um H34 novo original pois desconfio que o meu possa estar esfarelando por dentro. Assim que eu comprar e montar eu posto aqui umas fotos e o resultado prático.
Aqui a foto do filtro de combustível que instalei logo na saída do tanque:

lightshot

chevy250 escreveu:

Rubão6cc escreveu:Outra coisa feita...troquei quase toda a linha de combustível, incluindo o filtro e adicionei mais um lá atrás logo na saída do tanque. Essas medidas foram tomadas porque recentemente tive novamente um problema com entupimento de carburador. Quero garantir que não vou ter mais esse problema com facilidade porque com a frequência que tem acontecido não é normal. Outra medida que decidi tomar é comprar um H34 novo original pois desconfio que o meu possa estar esfarelando por dentro. Assim que eu comprar e montar eu posto aqui umas fotos e o resultado prático.
Aqui a foto do filtro de combustível que instalei logo na saída do tanque:

lightshot

Tive o mesmo problema que voce logo apos trocar toda a linha de combustivel. Na verdade o que ocorreu foi sujeira das mangueiras NOVAS que foram parar dentro do carburador. Fiquei limpando gicleur umas 4 vezes (entrava uns fiapinhos pretos no gicleur de marcha-lenta do DFV446) até entender que era isso que havia acontecido. Depois de andar um bom tempo com o carro a sujeira foi saindo e foi toda parar na cuba (tirei foto - veja o topico abaixo).
Removi o carburador e fiz uma mega limpeza. Zerou!! Nunca mais deu problema. Cheguei a por um filtro extra proximo ao carburador mas tirei por medo de aquecer muito.

Acho que o ideal quando for trocar mangueira é deixar o combustivel passar por ela sem ligar no carburador primeiro (ou passar uma água nela e depois secar).

Inicialmente eu achava que era a junta do carburador. Com a discussão que abri por aqui, cheguei à conclusão que eram fragmentos de borracha das mangueiras.

https://opaleirosdoparana.forumeiros.com/t45138-junta-carburador-446-dissolvendo#734412

onivaldo.gm escreveu:Rubão, o meu é do mesmo ano do seu, até a cor. O meu é gasolina com carburador 3e...melhor coisa... ja tive vários a alcool, hoje tudo bem mas nem pensar para estes anos de fabricação.

Sobre o suporte do filtro lá atrás, estranho que o meu tem o suporte que parece ser original. vou tentar mandar as fotos.
abrços

Marcos Adriano escreveu:falando serio agora.....boa sorte e muito cuidado na montagem!!



se tiver em pp vem pra parapua amanha ajudar eu colocar o cambio na caravan kkkkkkkkkkkk

Rubão6cc escreveu:

Marcos Adriano escreveu:falando serio agora.....boa sorte e muito cuidado na montagem!!



se tiver em pp vem pra parapua amanha ajudar eu colocar o cambio na caravan kkkkkkkkkkkk

Já instalei, só não bati as fotos ainda kkk
Amanhã tá complicado porque marquei de fazer um som com um amigo kkk

Rubão6cc escreveu:Acabou o mistério, essa é a peça que adquiri e que estava procurando há um bom tempo:



Amanhã irei instalar e mando alguma foto

Rubão6cc escreveu:Acabou o mistério, essa é a peça que adquiri e que estava procurando há um bom tempo:



Amanhã irei instalar e mando alguma foto