H34 ou Weber 40

Eae pessoal,

Vi comentarios em alguns topicos sobre colocar Weber 40 num motor 4 cilindros, alguns recomendam e outros dizem q pra motor original nao vale a pena.
Queria saber a opinião de vocês se especificamente nesse caso se perceberia muita diferença na performance apenas trocando o H34 pelo Weber:

- motor original alcool passado pra gasolina
- dimensionado 4 x 2
- bobina msd blaster 2
- cabos 8.8mm
- carburador H34

Valeu!  

nao tem como comparar um w40 com um h34 amigo.

mas pra sua configuração de motor, um weber 446 é suficiente.

o problema é que um 446 bom custa quase o preço de um w40

entao va logo pra um w40, é questao de acerto, mas fica perfeito..

quanto a performance, sim, é muito perceptivel a diferença trocando o carburador.

vai de weber 40 !

Olá edscarpes !
Seja bem vindo!

eu sou da opinião que quanto maior melhor.....
e outar um carburador novo.....0km !!! é outra vida outra história !
vai num desse aqui :

http://www.hotchilli.com.br/index.php?route=product/product&filter_name=carburador&product_id=76

Também recomendo a weber 40. Tem que fazer um acerto fino, vai ficar econômico e 'performático'. O potencial da weber é muito maior que o do H-34. E vai que daqui a seis meses você inventa de trocar o comando, o H-34 vai ficar pequeno.

O coletor eu faço pra você.

opa!
obrigado pelas respostas!
acho q vou pegar um speed 40 + coletor na casa das weber.

meu mecanico é meio contra botar um carburador maior, disse q ficaria mto beberrão.
mas assim, hj com o h34 ta fazendo 11km/l na estrada, se fizer 8 com a speed eu ja vou ficar mto satisfeito!

edscarpes escreveu:opa!
obrigado pelas respostas!
acho q vou pegar um speed 40 + coletor na casa das weber.

meu mecanico é meio contra botar um carburador maior, disse q ficaria mto beberrão.
mas assim, hj com o h34 ta fazendo 11km/l na estrada, se fizer 8 com a speed eu ja vou ficar mto satisfeito!

8km/l?  

Erthal, quanto vc acha faria?

Um 6 canos de weber 40 faz em mpedia 5km/l... Seu carro acredito que faça de 6 a 6,5. Ou até menos, o pé que manda, e a regulagem. Dá pra fazer uma 40 consumir igual 228... Mas vai andar igual.

Erthal escreveu:Um 6 canos de weber 40 faz em mpedia 5km/l... Seu carro acredito que faça de 6 a 6,5. Ou até menos, o pé que manda, e a regulagem. Dá pra fazer uma 40 consumir igual 228... Mas vai andar igual.

se acertar a regulagem, um 4cil a gasolina na w40 chega a 6 6.5 na cidade pohha
na estrada capaz de chegar a 8 sim!

Erthal, mas 6 a 6,5 na estrada!?!? a 3.000rpm em 5ª marcha?
na cidade faria uns 4 entao

rafinhajuliao escreveu:

Erthal escreveu:Um 6 canos de weber 40 faz em mpedia 5km/l... Seu carro acredito que faça de 6 a 6,5. Ou até menos, o pé que manda, e a regulagem. Dá pra fazer uma 40 consumir igual 228... Mas vai andar igual.

se acertar a regulagem, um 4cil a gasolina na w40 chega a 6 6.5 na cidade pohha
na estrada capaz de chegar a 8 sim!

Sim, oque eu disse é na cidade, não na estrada... Não li direito  

eae!

fui de Speed 40  
daqui uns dias postarei sobre o resultado!


abraço

edscarpes escreveu:eae!

fui de Speed 40  
daqui uns dias postarei sobre o resultado!


abraço

posta mesmo
abraço!!

Minha opinião, com o motor original se o H34 estiver em perfeitas condições de funcionamento, fique com ele e apenas troque os difusores por maiores e acerte a carburação que já da uma boa diferença.

eae!
finalmente hoje peguei o carro!!

pqp! q carburador do capeta!!!  
andei só uns 3km mas já foi o suficiente pra notar uma melhora enorme!

uma pisada d leve e já ta em 4000rpm
o torque então nem se fala



  weber40

Já fez média?

Eduardo SSa escreveu:Já fez média?

2

ainda nao

vou viajar dia 20, aí vou fazer o calculo

hahaha! Também estou nessa, coloquei a Speed 40 e levei um susto com a resposta que esse carburador dá...

e também estou pra fazer a média.. fiquei curioso pra saber como ela vai se sair no 4 cil, posta aí!!

Quando eu tiver os dados do meu eu compartilho aqui tambem.

responde muito rapido! pra andar de boa fica até dificil! mas eu gostei.  

eu chuto 7,5 na estrada no alcool.

edscarpes escreveu:Eae pessoal,

Vi comentarios em alguns topicos sobre colocar Weber 40 num motor 4 cilindros, alguns recomendam e outros dizem q pra motor original nao vale a pena.
Queria saber a opinião de vocês se especificamente nesse caso se perceberia muita diferença na performance apenas trocando o H34 pelo Weber:

- motor original alcool passado pra gasolina
- dimensionado 4 x 2
- bobina msd blaster 2
- cabos 8.8mm
- carburador H34

Valeu!  

Como assim passado pra álcool?
trocou o comando pelo menos?

a taxa fica boa, mas o comando vai ser o calcanhar de aquiles.... rsrsrs

abraço

comprei o carro já rodando na gasolina

ACHO q o comando não foi trocado

binhocaravan78 escreveu:responde muito rapido! pra andar de boa fica até dificil! mas eu gostei.  

tu ligou o avanço? onde eu comprei, me recomendaram a não ligar o avanço, apenas adiantar o ponto.

Motor álcool passado para a Gasolina o que se faz é atrasar o ponto pessoal.... desligar o avanço é porque o dist. do carro álcool e gasolina tem diferença nos graus de avanço, as molinhas dos pesos do dist. álcool são mais leves se não me engano, o vácuo vai avançar mais que o ideal para o carro à gasolina, se vc trocar o dist. original álcool por um de gasolina ae vc pode ligar o avanço normalmente.
E sobre trocar comando..... porque ele seria o calcanhar de aquiles?
O comando é o mesmo para álcool ou gasolina.... Temos mais de uma opção de comando para os motores 151 e 250... como o antigo 153 e o famoso 250/S... mas são versões de motores, não que são para álcool ou gasolina.
Sobre a Speed... sem dúvida é melhor que um h34, talvez o contra que eu ja li (pois não a uso) seria que um motor que roda no álcool a ocorrência de borra enche o saco um pouco, na gasolina isso já não acontece com ele  

pontespunk escreveu:Motor álcool passado para a Gasolina o que se faz é atrasar o ponto pessoal.... desligar o avanço é porque o dist. do carro álcool e gasolina tem diferença nos graus de avanço, as molinhas dos pesos do dist. álcool são mais leves se não me engano, o vácuo vai avançar mais que o ideal para o carro à gasolina, se vc trocar o dist. original álcool por um de gasolina ae vc pode ligar o avanço normalmente.
E sobre trocar comando..... porque ele seria o calcanhar de aquiles?
O comando é o mesmo para álcool ou gasolina.... Temos mais de uma opção de comando para os motores 151 e 250... como o antigo 153 e o famoso 250/S... mas são versões de motores, não que são para álcool ou gasolina.
Sobre a Speed... sem dúvida é melhor que um h34, talvez o contra que eu ja li (pois não a uso) seria que um motor que roda no álcool a ocorrência de borra enche o saco um pouco, na gasolina isso já não acontece com ele  

Os Comandos do 153 e do 151 a álcool são notadamente mais mansos que o do 151 a gasolina q possui uma taxa de compressão chula. Antigamente a taxa de imposto era sobre a cavalaria do carro e não sobre a litragem do motor, então a GM amarrou o opala no cabeçote, carburador e comando manso.

Ou seja, se converter um motor a álcool para gasolina, tem q colocar o comando do gasolina tb, entendeu?

7.5km/l subindo a serra!
ta dentro do q eu esperava  

mas acho q ainda não ta 100%, depois q meu mecânico ajustou o ponto por causa da ausência do avanço, o carro não ficou tãããão forte como antes