Tucho hidráulico ou mecânico ? qual o melhor ? é essa a diferença entre o 250 e o 250s ? esta diretamente envolvido na regulagem de válvulas ?
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Qua 1 Mar - 7:19:22 por levizito
Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...
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Tucho hidráulico ou mecânico
CBZÃO- Opaleiro
Número de Mensagens : 63
Idade : 42
Localização : Paranavai-Pr
Modelo do carro : OPALA COUPE 1975 2 PORTAS COR LARANJA 6 CILINDROS 4100 A ÁLCOOL VOLANTE DE CORRENTE O FAMOSO LARANJA MECÂNICA
Cilindros : 6 CANECO A ÁLCOOL 4100
Data de inscrição : 19/04/2011
rafinhajuliao- Opaleiro
- Número de Mensagens : 4255
Localização : campo grande
Modelo do carro : _______________________
Opala 1975
Opala 77
Opala 82 151 aspirado leve (ex)
Caravan ss 1980 151 original (ex)
Cilindros : 6
________________________
Data de inscrição : 23/11/2009
Tucho mecanico so para o caso de comando "alto"
até onde eu sei a diferença entre os dois tuchos esta ligada ao giro do motor.. depois de uma determinada rotação os tuchos hidraulicos perdem a eficácia, aí entao no caso de um comando com maior graduação é indispensável o tucho mecanico
a regulagem dos tuchos mecanicos tem q ser feita com cálibre de valvulas, jas os hidraulicos se faz no "olho" msm
o 250-S vinha originalmente com comando com graduação melhor, carburador 446 e tuchos mecanicos.
até onde eu sei a diferença entre os dois tuchos esta ligada ao giro do motor.. depois de uma determinada rotação os tuchos hidraulicos perdem a eficácia, aí entao no caso de um comando com maior graduação é indispensável o tucho mecanico
a regulagem dos tuchos mecanicos tem q ser feita com cálibre de valvulas, jas os hidraulicos se faz no "olho" msm
o 250-S vinha originalmente com comando com graduação melhor, carburador 446 e tuchos mecanicos.
Última edição por rafinhajuliao em Sex 9 Ago - 9:19:23, editado 1 vez(es)
CBZÃO- Opaleiro
- Número de Mensagens : 63
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Localização : Paranavai-Pr
Modelo do carro : OPALA COUPE 1975 2 PORTAS COR LARANJA 6 CILINDROS 4100 A ÁLCOOL VOLANTE DE CORRENTE O FAMOSO LARANJA MECÂNICA
Cilindros : 6 CANECO A ÁLCOOL 4100
Data de inscrição : 19/04/2011
obrigado pela atenção então o 250s é tucho mecânico e carburador DFV 446 geralmente esses carburadores são a gasolina você sabe mim dizerrafinhajuliao escreveu:amigão, vou falar so o que tenho certeza
o 250-S vinha originalmente com comando com graduação melhor, carburador 446 e tuchos mecanicos.
Rubão6cc- Opaleiro
- Número de Mensagens : 15340
Localização : Austrália
Modelo do carro : Opala Diplomata SE 89/90 Preto Nobre
Ranger Sport 08/08 Preto Gales
Ford Explorer XLT 98 Cinza Platinum
Cilindros : 6 cc Álcool
4 cc Gasolina
6 cc Gasolina
Data de inscrição : 14/02/2013
Sim...os 250-S só saíram à gasolina..
_________________
Porque só fica na sua vida o que te faz bem.
Tópico 1 do Opalão---> http://www.opaleirosdoparana.com/t29461-opala-diplomata-se-89-90-6-cc
Tópico 2 do Opalão---> https://opaleirosdoparana.forumeiros.com/t47710-opala-diplomata-se-89-90-6-cc
CBZÃO- Opaleiro
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Modelo do carro : OPALA COUPE 1975 2 PORTAS COR LARANJA 6 CILINDROS 4100 A ÁLCOOL VOLANTE DE CORRENTE O FAMOSO LARANJA MECÂNICA
Cilindros : 6 CANECO A ÁLCOOL 4100
Data de inscrição : 19/04/2011
rubensmaffei escreveu:Sim...os 250-S só saíram à gasolina..
obrigado.......
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