Diplomata não liga mais!

Boa tarde galera,

Coloquei meu Diplomata 250S à venda, um camarada veio aqui na minha casa pra dar uma olhada, esse infeliz não era acostumado a andar nesse tipo de carro...ele deu uma esticada de 1ª e 2ª, logo mandei reduzir devido uma rotatória, ele praticamente entrou em choque e ficou com os braços duros segurando o volante e com os pés nos pedais da embreagem e acelerador, o carro ficou em giro máximo, se eu não fosse experto o suficiente ele iria acabar com o meu carro e os outros carros que estavam no caminho, além de machucar a gente é claro!

Resumindo: o carro apagou, a correia da DH virou ao contrário (parte lisa para baixo, mas já acertei) e o carro não liga mais, retirei a tampa do distribuidor e o rotor não gira mais, liguei para o meu mecânico e ele disse que provavelmente quebrou as engrenagens do comando de válvulas e virabrequim, disse que terá de olhar também se não empenou as válvulas.

Haviam 4 reais interessados no carro, agora fiquei no prejuízo e até desanimei de vender o carro!

  Cara, que coisa ein! cagadassa essa ein! hehe! putz! bom não sou o mais indicado do forum pra falar disso mas acredito que provavelmente entortou alguma biela! tira a tampa das válvulas e veja se tem alguma coisa torta visivelmente... quando você tenta ligar ele faz oque?

Calma que não é pra tanto não, duvido ter entortado biela!!!
Provavelmente é só as engrenagens do comando como o mecanico falou.
Mas fica a curiosidade, esse 250s é o diplomata 89 que tá na sua assinatura né?
Porque 250s original vinha com engrenagem de aluminio e não a normal de celeron/fibra que geralmente quebra nessas situações.

Depois dessa, eu arrumaria o carro, deixava só o 6x2 no toco e ia fazer um borrachão na frente da casa desse infeliz numa madrugada de domingo pra segunda, lá pelas 3 da manhã.

E sorte não ter voado a polia fora!

que coisa hein! fica o exemplo pros outros... tem uns que não merecem nem dar uma voltinha na quadra mesmo.
Quando perguntarem " Posso dar uma volta? "
Responda "Claro que sim! É só pagar o valor a vista e ele é todo seu!"

Mas q otário esse cara...deixa ver se eu entendi bem...em vez de pisar no freio ele pisou na embreagem e acelerou tudo? Aposto que a criança deve ter uns 18 anos....mas é isso aí..comprar carro é dor de cabeça e vender tb...

Diegoj escreveu:Calma que não é pra tanto não, duvido ter entortado biela!!!
Provavelmente é só as engrenagens do comando como o mecanico falou.
Mas fica a curiosidade, esse 250s é o diplomata 89 que tá na sua assinatura né?
Porque 250s original vinha com engrenagem de aluminio e não a normal de celeron/fibra que geralmente quebra nessas situações.

Depois dessa, eu arrumaria o carro, deixava só o 6x2 no toco e ia fazer um borrachão na frente da casa desse infeliz numa madrugada de domingo pra segunda, lá pelas 3 da manhã.

E sorte não ter voado a polia fora!

Então Diegoj, é esse da minha assinatura msm, ele está com polia Damper, quanto ao material da engrenagem, só vou saber qual é quando o mecânico retirar, cara tenho medo de ter quebrado até o eixo de comando!

Rubão6cc escreveu:Mas q otário esse cara...deixa ver se eu entendi bem...em vez de pisar no freio ele pisou na embreagem e acelerou tudo? Aposto que a criança deve ter uns 18 anos....mas é isso aí..comprar carro é dor de cabeça e vender tb...

Isso msm Rubão, o carro ficou com a rotação lá nos 7 mil, ele deve ter no máximo uns 20 anos!

endrigo escreveu:que coisa hein! fica o exemplo pros outros...  tem uns que não merecem nem dar uma voltinha na quadra mesmo.
Quando perguntarem " Posso dar uma volta? "
Responda "Claro que sim! É só pagar o valor a vista e ele é todo seu!"

Verdade! Estou só o ódio até agora!

willianscmotta escreveu:

endrigo escreveu:que coisa hein! fica o exemplo pros outros...  tem uns que não merecem nem dar uma voltinha na quadra mesmo.
Quando perguntarem " Posso dar uma volta? "
Responda "Claro que sim! É só pagar o valor a vista e ele é todo seu!"

Verdade! Estou só o ódio até agora!

Aposto que ele tirou carta recentemente e está acostumado com carro moderno...deve ter subido muito a adrenalina..rs

willianscmotta escreveu:

endrigo escreveu:que coisa hein! fica o exemplo pros outros...  tem uns que não merecem nem dar uma voltinha na quadra mesmo.
Quando perguntarem " Posso dar uma volta? "
Responda "Claro que sim! É só pagar o valor a vista e ele é todo seu!"

Verdade! Estou só o ódio até agora!

Willians...eu se fosse vc ia bater boca com ele...fazer ele pagar o prejuízo...

willianscmotta escreveu:

Diegoj escreveu:Calma que não é pra tanto não, duvido ter entortado biela!!!
Provavelmente é só as engrenagens do comando como o mecanico falou.
Mas fica a curiosidade, esse 250s é o diplomata 89 que tá na sua assinatura né?
Porque 250s original vinha com engrenagem de aluminio e não a normal de celeron/fibra que geralmente quebra nessas situações.

Depois dessa, eu arrumaria o carro, deixava só o 6x2 no toco e ia fazer um borrachão na frente da casa desse infeliz numa madrugada de domingo pra segunda, lá pelas 3 da manhã.

E sorte não ter voado a polia fora!

Então Diegoj, é esse da minha assinatura msm, ele está com polia Damper, quanto ao material da engrenagem, só vou saber qual é quando o mecânico retirar, cara tenho medo de ter quebrado até o eixo de comando!

Já que não está girando o rotor, as possibilidades que me vem a cabeça são as engrenagens de comando e virabrequim quebradas, a engrenagem do distribuidor (por acaso não é de bronze a tua?) ou a engrenagem no comando que gira o distribuidor.

Rubão6cc escreveu:

willianscmotta escreveu:

Verdade! Estou só o ódio até agora!

Aposto que ele tirou carta recentemente e está acostumado com carro moderno...deve ter subido muito a adrenalina..rs

Esses dias deixei um amigo meu dar a volta no pátio do posto com o opala. Ele só andava de carro normal, o mais diferente q ele dirigiu foi um gol quadrado rebaixado q ele tinha, ele foi na boa no pátio do posto, só no final quando parou ele pisou na embreagem e deu uma aceleradinha de leve pra ouvir o ronco (nao chegou a 3mil rpm)... Ele saiu com as mãos tremendo de dentro do opala!

Rubão6cc escreveu:

willianscmotta escreveu:

Verdade! Estou só o ódio até agora!

Willians...eu se fosse vc ia bater boca com ele...fazer ele pagar o prejuízo...

Concordo com o Rubão!

Que pena amigo   

Manda o carro pro mecânico e depois fica com ele, não vende não   

Pense melhor e não deixe que os outros dirijam seu carro mais.

Diegoj escreveu:

Esses dias deixei um amigo meu dar a volta no pátio do posto com o opala. Ele só andava de carro normal, o mais diferente q ele dirigiu foi um gol quadrado rebaixado q ele tinha, ele foi na boa no pátio do posto, só no final quando parou ele pisou na embreagem e deu uma aceleradinha de leve pra ouvir o ronco (nao chegou a 3mil rpm)... Ele saiu com as mãos tremendo de dentro do opala!

A gente que tá acostumado é uma coisa...mas no começo a adrenalina sobe mesmo...eu tb ficava nervoso no começo quando peguei o carro..até porque ele não estava confiável naquela época (fazia muito tempo q não passava por revisão mecânica)...eu ficava tenso..

willianscmotta escreveu:Boa tarde galera,

Coloquei meu Diplomata 250S à venda, um camarada veio aqui na minha casa pra dar uma olhada, esse infeliz não era acostumado a andar nesse tipo de carro...ele deu uma esticada de 1ª e 2ª, logo mandei reduzir devido uma rotatória, ele praticamente entrou em choque e ficou com os braços duros segurando o volante e com os pés nos pedais da embreagem e acelerador, o carro ficou em giro máximo, se eu não fosse experto o suficiente ele iria acabar com o meu carro e os outros carros que estavam no caminho, além de machucar a gente é claro!

Resumindo: o carro apagou, a correia da DH virou ao contrário (parte lisa para baixo, mas já acertei) e o carro não liga mais, retirei a tampa do distribuidor e o rotor não gira mais, liguei para o meu mecânico e ele disse que provavelmente quebrou as engrenagens do comando de válvulas e virabrequim, disse que terá de olhar também se não empenou as válvulas.

Haviam 4 reais interessados no carro, agora fiquei no prejuízo e até desanimei de vender o carro!

Provavelmente correu o distribuidor, você escreveu que ele estava com o pé na embreagem (motor girou livre) e no acelerador...............provavelmente secou a cuba e o carro morreu.
Olha o distribuidor..............acho que correu (fugiu do ponto).
  

rapaiz, se eu com o meu 4trinho já acho que o negócio puxa bem...imagina o piazão novo com um 6 caneco

Meu opala aconteceu exatamente isso. Quando fiz meu cabeçote fui dar um pau como dava antes com o cabeçote original, no fim da segunda o carro apagou. Abri tudo pra ver o que era e era só a engrenagem do comando, que tinha aquela de teflon. Desmontei tudo, coloquei engrenagem de alumínio, arrumei o ponto, regulei as válvulas e zole pai de novo, tá até hoje.



Aproveitei e fiz isso pra garantir também:

Se eu for discutir com ele, vou matá-lo de porrada, ele é todo franzino e eu tenho 115kg amigos, pratico boxe há 6 anos, antes pratiquei kickboxing por 5 anos, sou meio parrudo, então sem chances pra ele, sem falar na "ferramenta" que tenho em casa, mas fora isso, na verdade acho que não vale a pena, só me traria mais dor de cabeça.

Com relação a não deixar as pessoas dirigirem mais o carro, acho difícil, pois quando a gente vai comprar um carro nós temos que andar nele né, agora, dirigir por dirigir eu não deixo nunca!

A engrenagem do distribuidor está intacta, mas não sei se ela é de bronze.

é william, tem que tentar esfriar a cabeça

ele pode ser franzino, mas ninguém tem peito de aço...

Glaucio Missioneiro escreveu:é william, tem que tentar esfriar a cabeça

ele pode ser franzino, mas ninguém tem peito de aço...

Não sou de briga não cara, sou o cara mais tranquilo do mundo, mas uma coisa é certa, eu me garanto, na mão ou não!