Motor Nao Pega!!!

Amigos!!!

Preciso da ajuda de voces! Tenho um opala 6cc ano 92 a alcool, e não sei o que fazer para ele funcionar. Ja troquei o modulo da ignição e o chicote, o carro esta no ponto, tem centelha, combustivel, carburador injetando e nada..
Me disseram que pode ser a junta do cabeçote queimada. Mais para que isso fosse ocorrer o oleo estaria "cafe com Leite" na cor.E tambem pediram para que eu verificasse a polia do cmando de valvulas, mais acho que ela esta sem defeitos por que o rotar esta rodando. E agora!!! Me ajudem com uma dica, poderosa e certeira...


Abraço

Olá Claudio

seja bem vindo !

Se tem combustível e faísca.....tem que ameaçar a pegar.....

a junta pode ter estourado pra fora.....ai não mistura água no óleo.....o motor girando (pelo motor de arranque) vc. iria escutar uns "tuss" tuss"  que é a compressão escapando pela junta !

verifique engrenagem do comando...do distribuidor ......veja rotor.....tampa do distribuidor.....veja cabo de bobina....cabos de velas.....bobina...e ignição .

BOA SORTE . !

Verifique a compressão dos cilindros,o ideal é levar para medir a compressão, pode ser válvula travada ou muito apertada (balancim) deixando ela aberta.
Ou desliga a ignição, reira as velas e coloca uma bolinha de papel no ligar de cada vela (não empurra para dentro do bloco!!), vira a chave e ao girar o motor as bolinhas tem que pular, se não, falta compressão.
Jogou um pouco da gasolina pela borboleta do carburador?

É isso aí Cláudio,você seguiu a dica que eu lhe enviei por MP e criou o tópico!

Assim os amigos com mais conhecimento poderão lhe ajudar!

Boa sorte!

Obrigado Cojak, pela dica!!!

Ja fiz isso amigo, e nada... Acho que a junta do cabeçote queimou!! Pois ja conferi a polia do comando de valvulas e o rotor esta girando. To na maior "noia", pois tenho que levar o carro pra vistoria e aqui só tem corneteiro lambão que não sabe o que fala...

Agora só posso contar com vcs

abraço, e obrigado mais uma vez

Claudio Paixao escreveu:Amigos!!!

Preciso da ajuda de voces! Tenho um opala 6cc ano 92 a alcool, e não sei o que fazer para ele funcionar. Ja troquei o modulo da ignição e o chicote, o carro esta no ponto, tem centelha, combustivel, carburador injetando e nada..
Me disseram que pode ser a junta do cabeçote queimada. Mais para que isso fosse ocorrer o oleo estaria "cafe com Leite" na cor.E tambem pediram para que eu verificasse a polia do cmando de valvulas, mais acho que ela esta sem defeitos por que o rotar esta rodando. E agora!!! Me ajudem com uma dica, poderosa e certeira...


Abraço

E ai pessoal algum "bizu" para que eu possa botar o motor para roncar!!! Alguem pode me ajudar


Abraço

Amigão!!!

Ja troquei o modulo de ignição e o chicotinho, as velas, verifiquei o rotor esta girando normal, nao ha rachadura alguma na tampa do distribuidor, o carvão esta em bom estado, o motor esta com compressão... esta com centelha, não a sinal de junta queimada pois o oleo do motor não esta na cor "cafe com leite", não sei mais o que fazer.... O ponto ja foi conferido por "n" vezes.. E agora pra piorar carburador começou a jogar combustivel fora....


....quase jogando a toalha!!!!!

TEM FAZER UMA DIRETA DA BATERIA.PONHA O POSITIVO DA BATERIA NO POSITIVO DA BOBINA ENO MOTOR DE ARRANQUE

Veja se as válvulas não estão presas,e de atenção tambem pro avanço a vácuo,tire a mangueira do avanço que vai no carburador e puxe o ar com ela(como se tivesse puxando combustível do tanque pro galão)se sentir que o avanço está se movimentando blz,se não estiver ele tá preso e está cortando a centelha

Ja verifiquei a polia do comando de valvulas e não esta trincada, tambem ja fiz o positivo da bobina com a bateria e nada!!! Ja troquei o arranque., verifiquei o avanço, to num sanhaço danado! E aqui só tem mecanico metido a malandro que sabe menos do que "Eu"..

Amigo e seu carburador ele nao ta encharcando? tipo muita gasolina na camera ja passei por isso. tipo rodando no carro ele falhou e morreu ai parei pra olhar o carro tava dando tudo quando fui v um cheiro forte de gasolina o carro nao pegava de jeito maneira bateria ia pro saco ligeiro, reboquei o carro tava seco e tal quando dei na partida pegou depois apagou e nada de pegar novamente ai cheiro forte novamente nada de pega o carburador se cagava todinho ''jogando gasolina fora tipo o seu ai ...tirei o carburador pra ver era a agulha da boia não vedava a cuba ficava sempre cheia e vezando.. só tentando ajudar vlw ..
e Boa Sorte ai mano

bruno silverstar83 escreveu:Veja se as válvulas não estão presas,e de atenção tambem pro avanço a vácuo,tire a mangueira do avanço que vai no carburador e puxe o ar com ela(como se tivesse puxando combustível do tanque pro galão)se sentir que o avanço está se movimentando blz,se não estiver ele tá preso e está cortando a centelha

Desculpe discordar, mas vacuo defeituoso não corta centelha, meu 6 cil não tinha mais nada dentro do vácuo quando comprei, rodei 400km pra chegar em casa e só troquei mais uns 200 km depois.

joksan escreveu:Amigo e seu carburador ele nao ta encharcando? tipo muita gasolina na camera ja passei por isso. tipo rodando no carro ele falhou e morreu ai parei pra olhar o carro tava dando tudo quando fui v um cheiro forte de gasolina o carro nao pegava de jeito maneira bateria ia pro saco ligeiro, reboquei o carro tava seco e tal quando dei na partida pegou depois apagou e nada de pegar novamente ai cheiro forte novamente nada de pega o carburador se cagava todinho ''jogando gasolina fora tipo o seu ai ...tirei o carburador pra ver era a agulha da boia não vedava a cuba ficava sempre cheia e vezando.. só tentando ajudar vlw ..
e Boa Sorte ai mano

Sugestão: isole a entrada de combustível do carburador, com a ajuda de alguém, dê partida e vá despejando gasolina direto na boca do carburador. Antes de fazer isso seria interessante verificar se as velas não estão encharcadas, prejudicando a faísca.

Pedro Opala90 escreveu:

bruno silverstar83 escreveu:Veja se as válvulas não estão presas,e de atenção tambem pro avanço a vácuo,tire a mangueira do avanço que vai no carburador e puxe o ar com ela(como se tivesse puxando combustível do tanque pro galão)se sentir que o avanço está se movimentando blz,se não estiver ele tá preso e está cortando a centelha

Desculpe discordar, mas vacuo defeituoso não corta centelha, meu 6 cil não tinha mais nada dentro do vácuo quando comprei, rodei 400km pra chegar em casa e só troquei mais uns 200 km depois.

Como não

No silver já se passou 2 vezes o mesmo defeito,quando o avanço trava ele corta a centelha sim,sai até fora de ponto,tinha horas que nem ligava,e quando ligava ficava falhando,tenho certeza que corta sim

adpachec escreveu:Verifique a compressão dos cilindros,o ideal é levar para medir a compressão, pode ser válvula travada ou muito apertada (balancim) deixando ela aberta.
Ou desliga a ignição, retira as velas e coloca uma bolinha de papel no ligar de cada vela (não empurra para dentro do bloco!!), vira a chave e ao girar o motor as bolinhas tem que pular, se não, falta compressão.
Jogou um pouco da gasolina pela borboleta do carburador?

Já conferiu?

[quote="Claudio Paixao"]Amigão!!!

Ja troquei o modulo de ignição e o chicotinho, as velas, verifiquei o rotor esta girando normal, nao ha rachadura alguma na tampa do distribuidor, o carvão esta em bom estado, o motor esta com compressão... esta com centelha, não a sinal de junta queimada pois o oleo do motor não esta na cor "cafe com leite", não sei mais o que fazer.... O ponto ja foi conferido por "n" vezes.. E agora pra piorar carburador começou a jogar combustivel fora....


....quase jogando a toalha!!!!![/quot

Joga co bustível fora tipo esguichar pra cima? se faz isso podeser que os fios do distribuidor estejam invertidos no chicote.
se tiver invertido tem faísca,tem combustivel E NÃO PEGA. inverta os fios do distribuidor e faça um teste.

Veja se a aranha do distribuidor não está fora de posição ou falta a travinha dela, no meu 4cc eu giro o motor até o rotor ficar alinhado com a marca de referencia na carcaça do distribuidor, quando está correto as pontas da aranha tem que ficar alinhada com as torres.

seu carro tem agua?ele nao andava baixando agua?outra coisa vc disse q ele ta jogando gasolina fora,,entao ele pode ta encharcando os cilindro dai nao vai pega mesmo,,,tire o carburador e de um trato as vezes chega gasolina ,mais pode te alguma sujeira no meio do caminho e nao ta indo gasolin asuficiente,mesmo ele jogando gasolina fora..outra coisa a ultima vez q abasteceu foi no mesmo lugar,sera q nao colocaram gasolina ruim no teu carro...esfazeie o bura e jogue desengripante pra ve se o carro pega,,da uma olhada tbm se nao ta vazando na junta da admissao.ou entre o bura e a admissao

bruno silverstar83 escreveu:

Pedro Opala90 escreveu:

Desculpe discordar, mas vacuo defeituoso não corta centelha, meu 6 cil não tinha mais nada dentro do vácuo quando comprei, rodei 400km pra chegar em casa e só troquei mais uns 200 km depois.

Como não

No silver já se passou 2 vezes o mesmo defeito,quando o avanço trava ele corta a centelha sim,sai até fora de ponto,tinha horas que nem ligava,e quando ligava ficava falhando,tenho certeza que corta sim

Desmonte um distribuidor e veja se tem alguma ligação da parte elétrica com o vácuo. Ele somente adianta o ponto de ignição quando cria vácuo no coletor de admissão, ou seja, quando pisa pra elevar a rotação do motor.
A maioria das gaiolas com motor AP, o avanço a vácuo é travado, mesmo assim funciona.
Faça você mesmo um teste, funcione o motor, retire a mangueira que está conectada ao carburador, puxe o ar, solte, e veja se interrompe o sistema elétrico.

Pedro Opala90 escreveu:

bruno silverstar83 escreveu:

Como não

No silver já se passou 2 vezes o mesmo defeito,quando o avanço trava ele corta a centelha sim,sai até fora de ponto,tinha horas que nem ligava,e quando ligava ficava falhando,tenho certeza que corta sim

Desmonte um distribuidor e veja se tem alguma ligação da parte elétrica com o vácuo. Ele somente adianta o ponto de ignição quando cria vácuo no coletor de admissão, ou seja, quando pisa pra elevar a rotação do motor.
A maioria das gaiolas com motor AP, o avanço a vácuo é travado, mesmo assim funciona.
Faça você mesmo um teste, funcione o motor, retire a mangueira que está conectada ao carburador, puxe o ar, solte, e veja se interrompe o sistema elétrico.

sobre isso é verdade,,esse vacuo é só pra dar uma ajuda no ponto,tipo um sensor de detonaçao,,bruno talvez seu carro nao estive pegando pq poderia estar fora do ponto e cm o vacuo ligado ele conseguia adiantar o ponto e o carro pegava e cm o vacuo deligado ele nao adiantava e ele nao pegava ,,,,

Pedro Opala90 escreveu:

bruno silverstar83 escreveu:

Como não

No silver já se passou 2 vezes o mesmo defeito,quando o avanço trava ele corta a centelha sim,sai até fora de ponto,tinha horas que nem ligava,e quando ligava ficava falhando,tenho certeza que corta sim

Desmonte um distribuidor e veja se tem alguma ligação da parte elétrica com o vácuo. Ele somente adianta o ponto de ignição quando cria vácuo no coletor de admissão, ou seja, quando pisa pra elevar a rotação do motor.
A maioria das gaiolas com motor AP, o avanço a vácuo é travado, mesmo assim funciona.


Faça você mesmo um teste, funcione o motor, retire a mangueira que está conectada ao carburador, puxe o ar, solte, e veja se interrompe o sistema elétrico.

Não sei o que dizer,das 2 vezes que ele ficou travado o carro não funcionava legal,saia de ponto,esquenta demais,falhava direto,as vezes nem ligava,foi só tirar ele,destravar o braço do avanço e voltou ao normal

vcs sabem q os opalas tem vida propria neh,,vai sabe oque se passa na cabeça deles,,cada opala age de um geito

alex medina escreveu:vcs sabem q os opalas tem vida propria neh,,vai sabe oque se passa na cabeça deles,,cada opala age de um geito

Bem isso mesmo,o meu até parece praga do primeiro dono,que na verdade a filha dele gostava demais o carro,aí o pai dela vendeu o carro pro meu pai,sem ela saber,só foi ver quando o carro não tava na garagem,não sei se vocês acreditam,mas acho que é praga,bem que fala que não se deve se apegar muito aos bens materiais pois pode dar nisso.

é de duas uma ou tu perdeu uma candidata a namorada,ou ganhace uma inimiga q vai achar um cara grandao pra namora e vai pidi pra ele t da umas pancadas,kkkkkkkou ela vai quere t cata pra ela fica e anda no opalao

alex medina escreveu:é de duas uma ou tu perdeu uma candidata a namorada,ou ganhace uma inimiga q vai achar um cara grandao pra namora e vai pidi pra ele t da umas pancadas,kkkkkkkou ela vai quere t cata pra ela fica e anda no opalao

kkkkkkkkkkk

Pois é,hoje se ela ver o carro é capaz de se mijar toda,o pior que o antigo dono mora a uns 30 km's aqui de casa,eu tenho vontade de um dia passar com o opala na frente da casa dele só pra ver a reação.

BANDIT escreveu:Olá Claudio

seja bem vindo !

Se tem combustível e faísca.....tem que ameaçar a pegar.....

a junta pode ter estourado pra fora.....ai não mistura água no óleo.....o motor girando (pelo motor de arranque) vc. iria escutar uns "tuss" tuss"  que é a compressão escapando pela junta !

verifique engrenagem do comando...do distribuidor ......veja rotor.....tampa do distribuidor.....veja cabo de bobina....cabos de velas.....bobina...e ignição .

BOA SORTE . !

Aproveitando o tópico, o meu 4cc faz esse barulho ( "tuss" tuss") quando giro o motor com a mão, será que a junta do meu 4cc estourou pra fora ?, O funcionamento do motor parece estar normal.

Muito Obrigado.

Andre_SP

Andre_SP escreveu:

BANDIT escreveu:Olá Claudio

seja bem vindo !

Se tem combustível e faísca.....tem que ameaçar a pegar.....

a junta pode ter estourado pra fora.....ai não mistura água no óleo.....o motor girando (pelo motor de arranque) vc. iria escutar uns "tuss" tuss"  que é a compressão escapando pela junta !

verifique engrenagem do comando...do distribuidor ......veja rotor.....tampa do distribuidor.....veja cabo de bobina....cabos de velas.....bobina...e ignição .

BOA SORTE . !

Aproveitando o tópico, o meu 4cc faz esse barulho ( "tuss" tuss") quando giro o motor com a mão, será que a junta do meu 4cc estourou pra fora ?, O funcionamento do motor parece estar normal.

Muito Obrigado.

Andre_SP

André, verifique antes se não tem vela frouxa.

E o dono do tópico?
Arrumou?