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Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...

Seguem abaixo as alternativas confiáveis:

www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br

Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …

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2 participantes

    Preparação leve à gnv

    Anderson Figuera
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    Mensagem por Anderson Figuera Dom 26 Jul - 11:55:00

    Boa tarde galera do Opaleiros....1° agradeco por participar do fórum...
    bem com mto suor comprei meu opala,um Comodoro 87.Pois bem...lendo revistas e sites sobre GNV analisei os pros e os contras e resolvi colocor no meu.
    Gostaria de taxar ele,deixar entre 13 ate 15:1....jah tenho ignição eletronico e ventoinha eletrica...gostara de ajuda de como chegar a essa taxa com um leve investimento($).
    Outra coisa que me chamou a atenção foi o turbo a Gnv....sera vialvel??
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    Mensagem por BANDIT Dom 26 Jul - 12:26:36

    Olá Anderson !

    Seja bem vindo!

    Leve investimento e preparação são antônimos ....não combinam na mesma frase !

    Taxa vc. vai conseguir ai de 2 maneiras

    a 1° e ideal é comprar pistões com dome para seu motor !

    só com pistões com Dume vc. consegue chegar nos 13.5 de taxa ! Ou + até ....depende da altura e desenho da cabeça de pistão (dume!)

    Mas um rebaixo0 num cabeçote 586.....chega-se em 15.0 de taxa sem muita dificuldades !

    um jogo de pistão desse ai ......vai dar + de R$ 2.5mil !

    Com peças originais o bom seria usar bielas de 6 pol. com pistões do biela curta 5.7 (ano 90 abaixo)  com isso o pistão sai do bloco .....dai tem que fazer cabeça de pistão (dume)  da´ um dome sem vergonhinha ......vc. vai chegar ai no máximo em 13.5  com cabeçote rebaixado....não deve conseguir nada acima disso !

    e tem o trabalho de tornearia !!

    .......................................

    a anos atrás em uma das oficinas que trabalhei foi feito um motor 5.1 L ( isso mesmo 5.1) com bielas de 6 pol. e pistão do opala 4cil (4pol.) por causa do maior curso 104.3mm. foi feito um trabalho no cabeçote (rombo) foi retira toda acamar de combustão o pistão sai acho que quase 1cm pra fora do bloco ....(literalmente um HEMIzinho 6cil. ) esse motor na época conseguiu 17 de taxa !

    oque pra correr no GNV é bom, acha visto que na copa GNV onde corriam Gol....nos chegamos a usar 22 de taxa !   Isso era carro que andava na frente ! O inconveniente é que raramente completava a prova pois o cabeçote derretia ! os Gol que andavam com 18 de taxa....chegavam......mas em corrida eram muito + lerdos que os com taxa alta !

    Viável ..............eu não faria .....acho que não !

    http://www.opaleirosdoparana.com/t12328-algumas-duvidas-sobre-virabrequim-cursado
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    Mensagem por Anderson Figuera Seg 27 Jul - 13:08:21

    Dae bandit...
    eh dificil fazer uma preparação sem custos...mais queria só elevar a taxa mesmo....pra rodar bem no GNV ....acho vou colocar os pistões do motor a alcool(cabeça-chata) e um pulimento nos dutos do cabeçote...talves uma rebaixada tbm...e sobre o turbo a GNV?...tem um Ford Focus no youtube mto forte
    valeu a ajuda!!

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