[RESOLVIDO] Rodas Traseiras Esquentando Muito - Freios a Disco - Problema Muito Estranho

Olá pessoal, todos bem?

Estou com um problema nos meus freios que está me deixando de cabelo em pé... Sei que existem vários tópicos a respeito de freios, mas não encontrei ninguém que tenha relatado ter passado pelo mesmo problema.

Certo dia, voltando pra casa após dar algumas voltas rápidas, parei numa parada obrigatória e senti o pedal "esponjar"... Chegando em casa notei que tinha um calor enorme irradiando das rodas traseiras, esquentaram tanto que a tinta se soltou da roda, era impossível tocá-las. Pensei que estava tudo bem, poderia ter sido o Fading provocado e que tudo voltaria ao normal depois.

Depois desse dia, o pedal de freio ficou "borrachudo", "esponjoso", a frenagem tem pouca progressividade e eficiência...

Comecei então a eliminar as possíveis causas:

-Sangria do sistema pra eliminação de Ar. (Não resolveu)
-Troquei o fluido pensando na hipótese de contaminação, coloquei DOT 4 e fiz o processo de sangria perfeitamente como deve ser feito.(Não resolveu)
-Troquei o cilindro mestre por um novo( Não resolveu)
-Chequei se há obstrução ou furos nos flexíveis, não há.

Eis o sistema do carro.

-Freios a disco nas 4 rodas, sendo o sistema de trás composto por 2 pinças de tempra, o dianteiro é o comum Varga.
-Cilindro Mestre do 81/92 cujo código da TRW é o Rccr00284.
-Hidrovácuo do 92
Obs: Na saída do cilindro mestre pros discos traseiros não tem válvula equalizadora.

PS: Ontem entrei debaixo do carro e notei que as pinças traseiras não retornavam devidamente quando soltava o freio de mão,retornavam só metade do que deveriam, o motivo se dá pelo cabo que está sendo utilizado (Cabo de 78), creio isso possa estar causando o superaquecimento das rodas traseiras...

Quanto ao pedal borrachudo, alguém já passou pelo problema tendo esses mesmos sintomas?

Antecipo Agradecimentos!

O problema pode estar justamente no cabo do freio (ou molas de retorno), aí fica uma folga nos sistema que deixa o pedal borrachudo.
Tenta DW nos pistões das pinças.
Ou cabo do freio muito justo, o certo é travar no 3° estalo do freio de mão.
O seu está segurando as rodas no 1° estalo?

Olá Lazaro

Seja bem vindo !

Certo dia, voltando pra casa após dar algumas voltas rápidas

ta ai tuas resposta ......

envidrou os discos de ferio .....não vai frear +......tem que retira-los e passar uma lixa neles !

Já viu que carro potente e (mexido) tem os discos perfurados ????

então os furos 1° elimam o calor 2° LIMPAM os discos desse efeito de envidrar !

alguns discos tem apenas um sulco neles....os de ômega velocidade na terra tem tipo um "x "  em baixo relevo....que serve para tirar o envidrar !

Faça uma nova sangria de ferio .....

1° coloque fluido e depois sangre....1° a roda + longe do reservatório e por último a roda + perto do reservatório !

adpachec escreveu:O problema pode estar justamente no cabo do freio (ou molas de retorno), aí fica uma folga nos sistema que deixa o pedal borrachudo.
Tenta DW nos pistões das pinças.
Ou cabo do freio muito justo, o certo é travar no 3° estalo do freio de mão.
O seu está segurando as rodas no 1° estalo?

Olá adpachec, de fato está justo. Porém, como o sistema traseiro foi adaptado, o antigo dono não fez o sistema convencional, o que me complicou na hora de trocar o cabo de freio de mão. Preciso de fotos de como é o sistema convencional pra tentar arrumar isso aqui. Segue as fotos:

Freio de Mão Acionado:


Repare que não chega ao limite do curso do acionador da pinça, inclusive não segura bem o carro em rampas ( Mas se os discos de fato estiverem envidrados não vai segurar mesmo!)

Freio de Mão Solto:


Dá pra notar que não soltou nem metade do que deveria...

Como está o sistema do manete de acionamento até os cabos lá trás:



Se alguém tiver alguma foto do sistema convencional pra mandar, ficarei muito grato...

BANDIT escreveu:Olá Lazaro

Seja bem vindo !

Certo dia, voltando pra casa após dar algumas voltas rápidas

ta ai tuas resposta ......

envidrou os discos de ferio .....não vai frear +......tem que retira-los e passar uma lixa neles !

Já viu que carro potente e (mexido) tem os discos perfurados ????

então os furos 1° elimam o calor 2° LIMPAM os discos desse efeito de envidrar !

alguns discos tem apenas um sulco neles....os de ômega velocidade na terra tem tipo um "x "  em baixo relevo....que serve para tirar o envidrar !

Faça uma nova sangria de ferio .....

1° coloque fluido e depois sangre....1° a roda + longe do reservatório e por último a roda + perto do reservatório !

Olá Bandit! Valeu pelas dicas! Eis os meus discos, são frisados ( Acredito que esse seja o termo, me corrija se estiver errado):


Até então eu não conhecia bem o conceito de envidramento dos discos, mas acredito que de fato tenha acontecido isso, ainda mais nos traseiros uma vez que ficam em contato com as pinças constantemente devido a má regulagem dos freios de mão que vim descobrir tarde...

Olha .....oque pode ter aconteci é realmente o fluido ter esquentado....ocasionado bolhas....

a sangria deveria ter funcionado....

refaça ela .....como eu disse começando pela roda traseira do carona (+ distante do reservatório)

bomba 3vezes o pedal.....segura no fundo e alguém outra pessoa sangra (tem que fazer em 2)

repita em todas as rodas


em auto center tem máquina especifica  que faz a sangria !

....................

se o ferio era novo.....pode ser as pastilhas que se assentaram....dai o ferio ficou ruim ....mas a sangria deveria resolver isso .

adpachec escreveu:O problema pode estar justamente no cabo do freio (ou molas de retorno), aí fica uma folga nos sistema que deixa o pedal borrachudo.
Tenta DW nos pistões das pinças.
Ou cabo do freio muito justo, o certo é travar no 3° estalo do freio de mão.
O seu está segurando as rodas no 1° estalo?

caramba Adpachec

vc. trocou a foto do seu avatar e colocou a do Jean Bida .....

.........

BANDIT escreveu:Olha .....oque pode ter aconteci é realmente o fluido ter esquentado....ocasionado bolhas....

a sangria deveria ter funcionado....

refaça ela .....como eu disse começando pela roda traseira do carona (+ distante do reservatório)

bomba 3vezes o pedal.....segura no fundo e alguém outra pessoa sangra (tem que fazer em 2)

repita em todas as rodas


em auto center tem máquina especifica  que faz a sangria !

....................

se o ferio era novo.....pode ser as pastilhas que se assentaram....dai o ferio ficou ruim ....mas a sangria deveria resolver isso .

Depois do acontecido, fiz a sangria 2 vezes, da forma como você sugeriu. Não adiantou... Estou pensando na possibilidade de ser a colocação que o adpachec fez também quanto ao pedal borrachudo constantemente, a possível diferença de pressão no sistema já que a pinça não retorna totalmente...

Por isso seria bom saber como é o sistema comum de freio de mão para que eu possa fazer aqui, além de ficar melhor pra manutenção pode sanar esse problema...

Uma vez aqui no forum me falaram que quando a pastilha não retorna pode ser que no passado usaram o fluido de freio por muito tempo(o certo é trocar cada ano),ai cria uma borra no pistão da pinça,por esse motivo pode não retornar.

Acompanhando

bruno silverstar83 escreveu:Uma vez aqui no forum me falaram que quando a pastilha não retorna pode ser que no passado usaram o fluido de freio por muito tempo(o certo é trocar cada ano),ai cria uma borra no pistão da pinça,por esse motivo pode não retornar.

Acompanhando

Entendi Bruno! E faz sentido! Vou dar um jeito de checar a situação dos Êmbolos das pinças nesta semana!

Vi agora há pouco um tópico do Bandit, "De Pato Branco a Curitiba de Opala 4cil". Deu pra ver em uma foto como é o sistema de freio de mão com manete no assoalho do Opala!

O do meu carro teve o cabo adaptado e está me dando uma determinada dor de cabeça...

Valeu Bruno!

Da uma checada nos pinos das pinças se nao tem algum travado(aqueles flutuantes).E com o freio de estacionamento acionado o pedal fica firme?

Edu Tsuzuki escreveu:Da uma checada nos pinos das pinças se nao tem algum travado(aqueles flutuantes).E com o freio de estacionamento acionado o pedal fica firme?

Olá Edu, acabei de executar sua sugestão. De fato, com o freio de estacionamento acionado fica firme! É quase imperceptível, mas há diferença sim! Boa Observação!

Aqui tem uma contra porca (a trava faz o papel da porca), afrouxa a contra porca e gira a peça do cabo como se estivesse desrrosqueando, o cabo vai afrouxar, depois aperta a contra porca para travar.
Dê umas duas voltas completas para soltar.
Se necessitar solte o cabo, e prenda de novo caso você ache que ele ficou "enrolado" por causa das voltas.



Agora se o ajuste já estiver no limite, tem que trocar o cabo, ou soltar um pouco no prendedor dele que aparece na foto

BANDIT escreveu:

adpachec escreveu:O problema pode estar justamente no cabo do freio (ou molas de retorno), aí fica uma folga nos sistema que deixa o pedal borrachudo.
Tenta DW nos pistões das pinças.
Ou cabo do freio muito justo, o certo é travar no 3° estalo do freio de mão.
O seu está segurando as rodas no 1° estalo?

caramba Adpachec

vc. trocou a foto do seu avatar e colocou a do Jean Bida .....

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Sabe aqueles dias que você não tem nada pra fazer e faz coisa estranha........
Pois é, pra mim este é um deles.......

Entao provavelmente deve ter algum pino travado(é comum acontecer)Talvez até por isso o freio tenha esquentado,em uma pisada no freio com mais vontade e o pino travado o freio acaba ficando pré acionado e superaquece.Depois da uma checada se as pastilhas estao bem alinhadas em relaçao ao disco.

adpachec escreveu:

BANDIT escreveu:
caramba Adpachec

vc. trocou a foto do seu avatar e colocou a do Jean Bida .....

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Sabe aqueles dias que você não tem nada pra fazer e faz coisa estranha........
Pois é, pra mim este é um deles.......

ó os cara véi! kkkkkkkkkkkkkk

Edu Tsuzuki escreveu:Entao provavelmente deve ter algum pino travado(é comum acontecer)Talvez até por isso o freio tenha esquentado,em uma pisada no freio com mais vontade e o pino travado o freio acaba ficando pré acionado e superaquece.Depois da uma checada se as pastilhas estao bem alinhadas em relaçao ao disco.

Beleza Edu! Vou conferir esses detalhes, assim que eu resolver coloco aqui a solução...

Fala Pessoal, busquei o carro hoje.

O problema de retorno do acionamento do freio de mão foi solucionado, quando solto o freio o acionador da pinça retorna totalmente. Possibilidade descartada.

Mas em contrapartida, os as rodas traseiras continuam esquentando absurdamente. Não dá pra tocá-las.

Não sei mais o que examinar, acredito que a válvula equalizadora está fazendo uma grande falta e os pistões das pinças estão ruins.

Vou correr atrás disso na próxima semana.

Olá Pessoal!

Depois de analisar bastante os problemas, junto com dois amigos mecânicos e com o César Cardeal, um de nossos amigos do fórum, consegui solucionar o problema dos freios.

Após eliminar quase todas as possibilidades ( Cilindro Mestre, Hidrovácuo, Flexíveis, Linhas de Fluido, Fluido Contaminado, etc...), dei uma volta de aproximados 10km com o carro, alternando freadas fortes e fracas, em baixas velocidades, em altas velocidades e aferi a temperatura dos discos utilizando um multímetro que fornece a função termômetro e dispõe de uma ponta de prova específica para este fim.

Segue os resultados:

Disco Dianteira Direito: ~65ºC
Disco Dianteiro Esquerdo: ~67ºC
Disco Traseiro Direito: ~68ºC
Disco Traseiro Esquerdo:~104ºC ( Dava pra fazer um cafezinho...)


De fato a pinça traseira do lado esquerdo estava com o pistão travado, não retornava, ocasionava aquecimento excessivo na roda e consequentemente levava o fluido ao ponto de ebulição em voltas rápidas (isso já me deixou em apuros, quase diminuí um Vectra que estava na minha frente pela metade.)

Não desconfiei previamente da possibilidade desta pinça estar travada pelo fato do carro nunca ter ficado preso. Faltou maldade, faz parte do aprendizado.

Imediatamente troquei os reparos e pistões das 4 pinças para garantir longevidade do sistema.

Foram instaladas as peças novas e chegou a hora da sangria.
Por se tratar de adaptação, a sangria é demorada, requer paciência. Gastamos 3 frascos de fluido DOT 4, saí para andar no carro e notei que ainda o sistema estava em fase de assentamento, depois de um tempo rodando o freio voltou a funcionar corretamente, sem superaquecimento e com o pedal entregando progressividade adequada.

Agradeço aos que se propuseram a dar dicas, foram de extrema valia.

Um Abraço!

Que bom que resolveu o problema

Blza Lazaro
Um "pepino" a menos