Motor esquentando muito (RESOLVIDO)

Bom dia a todos,estou com problema no meu opala 6 cilindros álcool , troquei a junta do cabeçote e vauvula termostática depois disso ele começou a esquentar muito ,porém a vauvula abre normalmente e a água circula normalmente ,antes de ser feita a troca ele não esquentava assim, alguém pode me ajudar,,,?

A troca da junta do coletor e válvula termostática não deveria mudar a temperatura de funcionamento do motor, a menos que o motor estivesse antes sem a válvula termostática.

Tem gente que retira a válvula termostática, o que faz o motor trabalhar em temperatura baixa, e a pessoa começa a acreditar que motor frio é normal... Não é!

Outra possibilidade é que depois de trocar a junta do cabeçote e a válvula termostática foi feito um "acerto" no ponto de ignição, que se não for feito corretamente pode aumentar a temperatura do motor.

Blz vou conferir o ponto de ignição aqui e dou o retorno pra ver como ficou

Fiz o teste no ponto porém não deu resultado continua o aquecimento muito rápido, quando tirei o cabeçote lavei ele com óleo diesel e não tirei o sensor será q pode ter danificado ele?já que a água circula normalmente o carro não apresenta sintomas de super aquecimento não está borbulhando no reservatório de expansão ,não fica estalando quando desligo ,será que pode ter estragado o sensor de temperatura?e qual marca de sensor de temperatura e boa?

É possível que o sensor de temperatura tenha se estragado com a lavagem.
Para testar o sensor pode-se usar um multímetro na função Ohms.
Creio que uma marca de qualidade é a MTE-Thomson.

Este tópico tem informações interessantes sobre a resistência do sensor de temperatura do Opala:
https://opaleirosdoparana.forumeiros.com/t41917-teste-de-sensor

Uma das figuras mostra que a resistência do sensor de temperatura varia entre 40 e 282 ohms.

caravan 91 escreveu:Bom dia a todos,estou com problema no meu opala 6 cilindros álcool , troquei a junta do cabeçote e vauvula termostática depois disso ele começou a esquentar muito ,porém a vauvula abre normalmente e a água circula normalmente ,antes de ser feita a troca ele não esquentava assim, alguém pode me ajudar,,,?

Postou na seção errada e não disse a temperatura de trabalho.
Tópico movido.

caravan 91 escreveu:Bom dia a todos,estou com problema no meu opala 6 cilindros álcool , troquei a junta do cabeçote e vauvula termostática depois disso ele começou a esquentar muito ,porém a vauvula abre normalmente e a água circula normalmente ,antes de ser feita a troca ele não esquentava assim, alguém pode me ajudar,,,?

Me diz uma coisa: tem ventoinha elétrica? Se tiver, ela aciona e depois desaciona normalmente?
Em caso positivo tem chances do seu marcador estar desregulado. Como botou a válvula termostática o motor vai trabalhar mais aquecido mesmo. Mas você diz que esquenta, mas quanto? No motor 6 cil álcool é normal o ponteiro ficar até uma marcação acima do meio. Só é preocupante caso esteja chegando no vermelho. Em todo caso eu recomendaria medir a temperatura do motor com um termômetro a laser para tirar a prova sobre o marcador.

Então eu já usava vauvula termostática ,porém a ventoinha e mecânica e a temperatura ficava marcando certinho no meio, testei até outro painel que eu usava no carro e nele marcou a msm coisa,por isso desconfio que quando lavei o cabeçote com óleo diesel e depois lavei com água alta pressão pode ter danificado o sensor de temperatura,vou fazer isso medir com termômetro a temperatura nas mangueiras antes de trocar o sensor,

O meu deu um problema parecido. Troquei o painel pelo da ODG e 1 dia depois, quando estava saindo de casa, a temperatura subiu pro vermelho, do nada.

Fui conferir e era o sensor.

Troquei o sensor e tudo certo até hoje.

Vou fazer a troca do sensor e volto aqui pra dar a resposta

Troquei o sensor ele passa do meio até na próxima marcação e para ali,vcs tem grupo de watasap que possa me add 32 99147-7588

caravan 91 escreveu:Troquei o sensor ele passa do meio até na próxima marcação e para ali,vcs tem grupo de watasap que possa me add 32 99147-7588

Ótimo, então era o sensor. Motor 6 cil a álcool trabalha mais ou menos até a primeira marcação acima do meio

Então estranho que antes de mecher no cabeçote ele ficava no meio , sera q estavam usando junta de opala gasolina?pq troquei e coloquei uma a álcool e agora ficou assim ,se puder me add no watts eu te agradeço

Os componentes usados num automóvel vêm com variações normais de fabricação, mesmo que nominalmente sejam idênticos. Provavelmente o novo sensor de temperatura e a nova válvula termostática têm características ligeiramente diferentes dos componentes antigos.

caravan 91 escreveu:Então estranho que antes de mecher no cabeçote ele ficava no meio , sera q estavam usando junta de opala gasolina?pq troquei e coloquei uma a álcool e agora ficou assim ,se puder me add no watts eu te agradeço

Nada a ver.

Porque necessariamente o ponteiro precisa ficar no meio?

Ele varia de acordo com a temperatura externa, carga e esforço.

E a qualidade do combustível.

E junta nova, vedação melhor, explosão melhor....mais calor.

Até 110° (álcool) é normal.

Acima de 110° é atenção.

Temperatura baixa também é maléfica.

Paranóia pelo ponteiro estabilizar no meio de curso.

adpachec escreveu:

caravan 91 escreveu:Então estranho que antes de mecher no cabeçote ele ficava no meio , sera q estavam usando junta de opala gasolina?pq troquei e coloquei uma a álcool e agora ficou assim ,se puder me add no watts eu te agradeço

Nada a ver.

Porque necessariamente o ponteiro precisa ficar no meio?

Ele varia de acordo com a temperatura externa, carga e esforço.

E a qualidade do combustível.

E junta nova, vedação melhor, explosão melhor....mais calor.

Até 110° (álcool) é normal.

Acima de 110° é atenção.

Temperatura baixa também é maléfica.

Paranóia pelo ponteiro estabilizar no meio de curso.

"E junta nova, vedação melhor, explosão melhor....mais calor."

Eu também acho.

Mas nenhum carro saiu de fabrica assim marcando acima do meio,não acho paranóia estou preocupado pois não era assim,agora vou medir com termômetro externo pra ver a real temperatura

caravan 91 escreveu:Mas nenhum carro saiu de fabrica assim marcando acima do meio,não acho paranóia estou preocupado pois não era assim,agora vou medir com termômetro externo pra ver a real temperatura

Amigo, como eu falei no motor a álcool é normal o ponteiro ficar acima do meio. E um detalhe: quando você acende os faróis o ponteiro da um salto e fica mais acima ainda (mal de Opala isso). Pra você ter ideia hoje saí com o Opala. O ponteiro chegou duas marcações acima do meio até a ventoinha elétrica acionar. Depois foi baixando até perto do meio a medida que foi arrefecendo. É assim mesmo.

Obrigado ,oq eu vou fazer e usar uma ventoinha eletrica ,já q uso a mecânica

caravan 91 escreveu:Obrigado ,oq eu vou fazer e usar uma ventoinha eletrica ,já q uso a mecânica

A ventoinha elétrica é melhor que a mecânica. Porque não rouba potência do motor e é mais eficiente. Se você pegar uma situação de dia muito quente e trânsito muito parado pode ser que tenha problema com a ventoinha mecânica. Isso porque em baixa rotação ela refrigera pouco.

caravan 91 escreveu:Mas nenhum carro saiu de fabrica assim marcando acima do meio,não acho paranóia estou preocupado pois não era assim,agora vou medir com termômetro externo pra ver a real temperatura

Há-há....quem disse?

Depois de falhas no opala álcool 81 o modelo 82 foi dimensionado para trabalhar próximo aos 110° para melhor desempenho do combustível álcool.

Revista 04 rodas.

E porquê?

A baixa taxa de compressão da época.

Aliás se foi dado um passe no cabeçote antes de recolocar.....está aí um dos motivos ee maior temperatura.

Não foi dado passe ,pois foi tirado o cabeçote apenas para conferir ,ele não ferveu antes dessa revisão.se até 110 graus está bom então tá show vou usar assim